Transformasi digital dalam logistik: Daripada pelabuhan pintar kepada rantaian bekalan digital

Dengan anggaran saiz pasaran sebanyak 48 bilion USD pada tahun 2024 dan kadar pertumbuhan purata 14-16% setahun, Vietnam telah meningkat menjadi antara 10 pasaran logistik muncul teratas di dunia. Walau bagaimanapun, seiring dengan kelajuan pengembangan datang keperluan mendesak untuk menyusun semula pasaran logistik dengan teknologi - laluan yang tidak dapat dielakkan untuk meningkatkan produktiviti dan mengurangkan kos operasi.

Logistik Vietnam pada masa ini menyumbang kira-kira 4-5% daripada KDNK dan mewujudkan pekerjaan untuk lebih daripada 1 juta pekerja langsung.

Menurut ModorIntelligence, logistik Vietnam pada masa ini menyumbang kira-kira 4-5% daripada KDNK dan mewujudkan pekerjaan untuk lebih daripada 1 juta pekerja langsung. Diramalkan menjelang 2030, saiz industri boleh mencapai 71 bilion USD.

Data daripada PwC dan Persatuan Perniagaan Logistik Vietnam menunjukkan bahawa LPI (Indeks Prestasi Logistik) Vietnam hanya mencapai 3.3 mata pada skala 5, bersamaan dengan Filipina dan lebih rendah daripada Thailand atau Malaysia. Kos logistik menyumbang kira-kira 17% daripada KDNK, jauh lebih tinggi daripada purata 8-10% di negara maju .

Angka-angka ini mencerminkan realiti: walaupun kelebihan geografi dan pasarannya, kapasiti operasi logistik Vietnam masih berada di bawah tekanan besar disebabkan oleh infrastruktur pengangkutannya yang tidak disegerakkan, sambungan lemah antara mod pengangkutan, dan terutamanya tahap aplikasi teknologi yang rendah. Oleh itu, transformasi digital dianggap sebagai kunci untuk membuka kunci produktiviti baharu untuk industri perkhidmatan penting ini.

"Teknologi" setiap meter dermaga

Di Saigon Newport Corporation - sebuah perusahaan yang menyumbang lebih daripada 90% bahagian pasaran kontena import-eksport di wilayah Selatan, teknologi bukan sahaja menjadi faktor sokongan, tetapi juga menjadi asas teras dalam operasi pelabuhan.

Hanya dalam minggu pertama Tahun Baharu Lunar 2025, Tan Cang - Pelabuhan Cat Lai mengendalikan sehingga 110,000 TEU, bersamaan dengan 1.5 juta tan kargo, meningkat 9% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Angka yang mengagumkan ini dikendalikan oleh kira-kira 1,100 pekerja langsung hasil automasi kebanyakan peringkat eksploitasi, penghantaran dan pemeriksaan kontena.

Tan Cang Saigon memulakan perjalanan transformasinya sangat awal. Pada tahun 2008, apabila konsep "pelabuhan elektronik" masih tidak dikenali, perusahaan itu menguasai perisian perancangan TOPX untuk mengoptimumkan operasi. Menjelang 2015, perisian pengurusan data kontena TOPOVN telah dilahirkan, membantu memendekkan masa penghantaran daripada 2-3 jam kepada hanya 30 minit/bekas, satu kejayaan dalam produktiviti pelabuhan.

Pada tahun 2016, apabila aplikasi e-Port mula beroperasi di Cat Lai, perusahaan pengangkutan boleh menyemak syarat penghantaran, status pelepasan kastam, pendaftaran kenderaan, pembayaran elektronik dan menerima pesanan penghantaran dalam talian tanpa perlu pergi ke pelabuhan. Digabungkan dengan sistem pengenalan automatik Smart Gate, masa pemeriksaan kenderaan di pintu pagar hanya 10-15 saat, bukannya 5-10 minit seperti sebelum ini.

Pada masa ini, e-Port telah menyepadukan pembantu maya Pi - alat yang menggunakan kecerdasan buatan (AI) dan pemprosesan bahasa semula jadi untuk bertindak balas kepada 100% permintaan pelanggan di tapak web, Fanpage dan Zalo. Setiap hari, beribu-ribu pertanyaan perniagaan dijawab serta-merta, mengurangkan beban di pusat penjagaan pelanggan dan mengoptimumkan kos operasi.

Viettel Post dan "simfoni robot" dalam logistik moden

Pada awal 2024, Viettel Post memulakan operasi Kompleks Teknologi Isih Pintar di Pusat Eksploitasi No. 5, Taman Perindustrian Quang Minh ( Hanoi ), model pertama di Vietnam yang menggabungkan teknologi robot autonomi (AGV) secara serentak, sistem penyisihan besar Matriks Penyusun Roda dan sistem penghantar Penyusun Silang-tali pinggang.

Terima kasih kepada gabungan ini, kapasiti pemprosesan meningkat sebanyak 40%, mencecah 1.4 juta item pos/hari, menjadikan jumlah kapasiti keseluruhan sistem Viettel Post kepada 4 juta item pos/hari, bersamaan dengan 50% daripada kapasiti e-dagang negara. Kadar ralat hampir sifar, keseluruhan masa penghantaran dipendekkan kepada 8-10 jam, manakala kos operasi dikurangkan sebanyak 40%, dan kos kakitangan dikurangkan sebanyak 60%.

Sistem ini dipantau oleh Smart Warehouse, sebuah gudang pintar yang boleh menjejaki perjalanan setiap pesanan dalam masa nyata. Model "Digital Twin" mensimulasikan keseluruhan gudang dalam ruang 3D, membantu pengurus mengendalikan dan meramalkan risiko dengan tepat hingga ke minit.

Viettel Post juga menguasai teknologi robot AGV "Made by Viettel Post" dengan kecekapan 15% lebih tinggi dan membantu menjimatkan 25% sumber manusia berbanding sistem yang diimport. Pada masa ini, 300 robot yang dihasilkan oleh perusahaan itu telah beroperasi secara stabil dan dijangka berkembang kepada 1,200 robot di pusat-pusat utama di Hanoi, Da Nang, Ho Chi Minh City dan Can Tho.

Daripada perusahaan pos tradisional, Viettel Post semakin menghampiri model logistik automatik sepenuhnya, di mana manusia dan robot bekerjasama untuk memastikan kelajuan, ketepatan dan kecekapan yang optimum.

Kisah kejayaan Tan Cang Sai Gon atau Viettel Post menunjukkan bahawa transformasi digital bukan lagi satu pilihan, tetapi cara untuk bertahan untuk perniagaan logistik. Walau bagaimanapun, dalam keseluruhan industri logistik, hanya peratusan kecil perniagaan telah mencapai kemajuan yang begitu kukuh.

Profesor Madya Dr. Nguyen Thi Xuan Hoa, Pusat Pengajian Ekonomi - Universiti Sains dan Teknologi Hanoi, mengulas: "Sumber pelaburan yang terhad, kekurangan kakitangan yang celik teknologi, dan terutamanya kekurangan pelan hala tuju tertentu merupakan halangan terbesar bagi perusahaan kecil dan sederhana dalam proses pendigitalan."

Cik Pham Thi Lan Huong, Naib Presiden Persatuan Logistik Hanoi, percaya bahawa perniagaan harus menukar sebahagian demi bahagian, bermula daripada aplikasi paling mudah, seperti menggunakan platform pengkomputeran awan (on-cloud) dan bukannya menulis perisian berasingan yang mahal. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk membina pelan dan KPI khusus untuk setiap jabatan dan memastikan semua pekerja memahami dengan jelas peranan mereka dalam pelan hala tuju ini.

Latihan dan meningkatkan kemahiran digital untuk tenaga kerja logistik juga penting, kerana tidak kira betapa modennya teknologi, ia masih memerlukan orang untuk beroperasi, memantau dan berinovasi pada platform itu.

Daripada pengurusan pelabuhan kepada perkhidmatan pos, daripada menyusun robot kepada gudang pintar, data   Data menjadi "bahan api" baharu untuk keseluruhan rantaian bekalan. Jika logistik adalah saluran darah ekonomi, maka transformasi digital ialah degupan jantung yang membantu aliran itu beroperasi dengan lebih pantas dan lebih tepat. Dan dalam perjalanan itu, perusahaan perintis seperti Tan Cang Saigon atau Viettel Post membuktikan bahawa teknologi bukan sahaja mengubah produktiviti, tetapi juga membentuk semula budaya operasi sektor ekonomi strategik dalam era digital./.

Pusat Komunikasi Sains dan Teknologi

Sumber: https://mst.gov.vn/chuyen-doi-so-trong-logistics-tu-cang-thong-minh-den-chuoi-cung-ung-so-hoa-197251113085702819.htm