Pakar menunjukkan cara menangani bas haram dan stesen bas yang berleluasa di Bandar Ho Chi Minh

Walaupun pihak berkuasa Bandar Raya Ho Chi Minh sentiasa memeriksa, mengetatkan dan mengenakan penalti, stesen bas dan bas haram masih wujud di bandar itu.

Bagaimana untuk menamatkan keadaan bas haram dan bagaimana untuk membawa bas ke stesen yang betul untuk beroperasi, memastikan trafik lancar, selamat dan munasabah di bandar adalah perkara yang menjadi perhatian orang ramai.

Bas Hoa Mai mengambil dan menurunkan penumpang di tempat yang salah, menyebabkan huru-hara di tengah-tengah Bandaraya Ho Chi Minh.

Menyebabkan gangguan, pengelakan cukai yang berpotensi

Realitinya, hakikat bahawa syarikat bas secara terbuka mengambil dan menurunkan penumpang atau secara haram menubuhkan stesen bas di laluan di Ho Chi Minh City menyebabkan banyak akibat dan kesan negatif kepada masyarakat.

Menjawab Berita VTC, Encik Tran Van Phuong, Timbalan Pengarah Stesen Bas Mien Tay, berkata bahawa masalah bas dan stesen bas haram menjejaskan keselamatan dan ketenteraman Bandaraya Ho Chi Minh, bajet Negeri dan hasil stesen bas itu.

Ini semua adalah isu serius yang perlu dipertimbangkan dan diselesaikan dengan jelas dan teliti untuk memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas di Bandaraya Ho Chi Minh.

Walaupun "disapu" oleh pihak berkuasa, syarikat bas itu tetap beroperasi secara terbuka dan menyediakan tempat letak kereta baharu.

Menurut Timbalan Pengarah Stesen Bas Barat, terdapat 3 jenis pengangkutan penumpang: bas laluan tetap, bas kontrak dan bas pelancong . Bas laluan tetap mesti bertolak dari dua terminal, satu di wilayah dan satu di Ho Chi Minh City. Pada masa yang sama, syarikat bas mesti mengambil dan menurunkan penumpang di dua stesen di atas.

Sekiranya syarikat bas menjual tiket di dalam bandar, penumpang mesti diangkut ke stesen bas sebelum diangkut. Walau bagaimanapun, pada masa ini, beberapa jenis pengangkutan penumpang dengan lencana kontrak masuk ke dalam bandar untuk mengambil dan menurunkan penumpang secara terus.

"Ini adalah satu bentuk pengelakan undang-undang dan persaingan tidak adil antara unit pengangkutan, terutamanya pengangkutan laluan tetap. Selain itu, ia menjejaskan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas bandar.

Pada masa sama, ia menjejaskan bajet apabila syarikat bas mengutip wang terus daripada penumpang di laluan tetap dan bukannya mengeluarkan tiket dan membayar cukai nilai tambah.

Menurut Encik Do Phu Dat, Timbalan Ketua Pengarah Stesen Bas Timur, "bas dan stesen bas haram" menyebabkan pendapatan stesen bas itu berkurangan, menjejaskan keselamatan dan ketenteraman, menyebabkan kehilangan keindahan bandar, dan terutamanya menimbulkan risiko pengelakan cukai.

Bas dan stesen haram bukan sahaja menjejaskan keselamatan dan ketenteraman, tetapi juga berpotensi untuk mengelak cukai.

Encik Dat berkata, ketika ini keadaan "bas dan stesen haram" semakin rumit.

"Tempat yang mereka sewa untuk menghantar barang adalah mengikut undang-undang. Bagaimanapun, unit-unit ini juga mengintegrasikan lokasi ini untuk mengambil dan menurunkan penumpang yang menyalahi undang-undang. Bagaimana untuk mengendalikannya, kita mesti memperkasakan pemeriksaan, periksa dan penyelarasan dengan unit berkaitan untuk mengendalikannya dengan ketat," kata Encik Dat.

Bagaimana untuk mendapatkan bas ke tempat letak kereta yang betul?

Encik Nguyen Van Quyen, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, berkata bahawa masalah "bas dan stesen haram" wujud di banyak kawasan di seluruh negara. Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan hab lalu lintas dan laluan pengangkutan utama, dengan permintaan penumpang yang tinggi, mewujudkan "perasaan" bahawa bas dan stesen haram semakin sibuk.

Menurut Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, untuk menyelesaikan situasi ini dan membawa kenderaan ke tempat letak kereta yang betul, agensi pengurusan negeri mesti melaksanakan banyak langkah secara serentak.

Secara khusus, mengikut undang-undang, perniagaan pengangkutan penumpang adalah perniagaan bersyarat. Oleh itu, agensi negeri hendaklah sentiasa memeriksa, mengawal dan memastikan hanya individu dan unit yang telah mendaftar perniagaan dibenarkan beroperasi.

Menurut En. Quyen, pemeriksaan dan kawalan itu bertujuan untuk mengelakkan situasi pemindahan kenderaan, kenderaan kongsi dan kenderaan keluarga yang beroperasi untuk tujuan yang salah.

Stesen Bas Timur baharu hanya mempunyai beberapa dozen bas yang berlepas setiap hari.

Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam menyatakan bahawa bagi kenderaan di jalan raya, kini terdapat cara dan peralatan untuk memantau aktiviti pengangkutan jalan raya seperti peranti pemantauan perjalanan dan kamera. Mana-mana kenderaan yang beroperasi dalam perniagaan pengangkutan dikehendaki memasang peranti pemantauan perjalanan; mana-mana kenderaan yang tidak mempunyainya beroperasi secara haram.

Bagi kenderaan yang dilengkapi dengan peranti pemantauan perjalanan, pihak berkuasa perlu menaik taraf pusat integrasi data supaya unit kawalan boleh mempunyai gambaran keseluruhan operasi kenderaan di jalan raya dan mengendalikan pelanggaran dengan segera.

" Mengenai organisasi kerja kawalan pengangkutan agensi pengurusan Negeri, adalah perlu untuk mengukuhkan lagi sistem pemantauan dan peralatan rakaman data untuk diproses dengan segera, " kata Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam.

Pelanggan individu telah diubah oleh syarikat bas itu menjadi penumpang kontrak pelancong syarikat bas Huy Hoang yang menjalankan laluan dari Ba Ria - Vung Tau ke Ho Chi Minh City.

Mengenai perancangan stesen bas, menurut Encik Quyen, ini juga merupakan salah satu sebab yang membawa kepada kemunculan "bas dan stesen haram".

Sehubungan itu, banyak lokaliti memindahkan stesen bas dari dalam bandar ke jauh dari pusat bandar, yang membawa kepada kesulitan dalam menghubungkan syarikat bas dengan keperluan perjalanan penumpang.

"Perjalanan penumpang dibahagikan kepada 2-3 bahagian. Inilah sebab mengapa bas dan stesen haram diwujudkan, apabila syarikat bas mengatur supaya penumpang datang ke lokasi yang sesuai untuk mengambil mereka dan bukannya masuk ke dalam stesen bas."

Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam mengulas bahawa pada masa ini, perniagaan pengangkutan penumpang beroperasi di bawah mekanisme pasaran di bawah pengurusan Negeri.

Oleh itu, menurut Encik Quyen, kerja pengurusan juga mesti dikaji berdasarkan keperluan pasaran untuk mencari jalan untuk menyelesaikan secara harmoni keperluan pengurusan untuk keselamatan dan ketenteraman lalu lintas dengan keperluan untuk memastikan kemudahan dalam perjalanan, kelajuan, dan penjimatan untuk penumpang.

Pengerusi Persatuan Pengangkutan Vietnam menilai bahawa undang-undang dengan jelas menyatakan bahawa kenderaan pengangkutan penumpang di laluan tetap mesti memasuki stesen untuk beroperasi. Kenderaan pengangkutan kontrak hanya dibenarkan mengambil penumpang di lokasi kontrak (titik permulaan yang dinyatakan dalam kontrak) atau di 1-2 titik tambahan mengikut kontrak yang dinyatakan dalam jadual perjalanan penumpang.

Di dalam Stesen Bas Timur yang baharu lengang dengan penumpang.

Pengerusi Persatuan Pengangkutan Vietnam menekankan bahawa pengurusan kenderaan kontrak perlu diteliti dengan peraturan yang lebih khusus dan praktikal.

"Kenderaan kontrak mesti menyatakan dengan jelas tempat pengambilan pertama dan laluan. Laluan pengambilan mesti dijalankan dalam rangka kerja yang ditetapkan, mengelakkan pemanduan di sekitar jalan dalam bandar, yang membawa kepada kesesakan lalu lintas dan kekacauan bandar."

Mengenai situasi semasa kenderaan kontrak dan kenderaan pelancong yang menyamar mengumpul wang tetapi tidak mengeluarkan tiket kepada penumpang, Encik Quyen menegaskan bahawa perniagaan pengangkutan penumpang melanggar undang-undang.

"Kontrak bermaksud bahawa kumpulan penumpang yang melakukan perjalanan bersama dalam perjalanan yang sama adalah di bawah satu kontrak dan kontrak itu adalah kontrak untuk menyewa keseluruhan perjalanan. Khususnya, kontrak mesti mempunyai pihak A dan pihak B, bersama-sama dengan senarai kontrak yang menyatakan dengan jelas tarikh dan masa pelaksanaan kontrak. Pada masa yang sama, data kontrak dan senarai penumpang mesti dipindahkan kepada agensi pengurusan trafik, Jabatan Pengangkutan dan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam," kata Pengerusi Automobil Vietnam yang tidak melanggar kenderaan itu. Persatuan.

Menurut Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, apabila masalah diselesaikan dengan jelas dan menyeluruh serta kepentingan penumpang diutamakan, maka urusan membawa syarikat bas ke stesen yang betul dan beroperasi mengikut undang-undang boleh dilaksanakan.

Satu siri tempat letak kereta haram di Thu Duc City
Ketua Jawatankuasa Rakyat Wad Phu Huu (Bandar Thu Duc) mengakui di kawasan itu terdapat syarikat kereta besar seperti Kumho, Nam Hai, Tam Hanh, Ha Phuong (Hanh Cafe) yang mengendalikan pengangkutan penumpang sehingga menyebabkan gangguan keselamatan lalu lintas.
Pada awal November 2023, kerajaan tempatan melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City mengenai kandungan yang berkaitan dengan operasi tempat letak kereta serta pengambilan dan menurunkan penumpang secara haram oleh syarikat bas di sepanjang Jalan Lien Phuong (di Wad Phu Huu) dan kesukaran mengendalikan tempat letak kereta ini.
Khususnya, syarikat bas Tam Hanh (Thu Duc Branch - Tam Hanh Travel Company Limited) menyewa 1086.67m2 tanah bandar daripada Cik NTNH sebagai tempat letak kereta; Syarikat bas KumHo menyewa 1181.0m2 tanah bandar daripada En. HMP; Syarikat bas Ha Phuong (Hanh Café) menyewa 922.2m2 tanah bandar daripada En. D.VT; Syarikat bas Nam Hai menyewa 672.0m2 tanah bandar daripada Cik TTH.
Ketua Jawatankuasa Rakyat Wad Phu Huu menambah bahawa syarikat bas yang disebutkan di atas telah menggunakan tanah untuk tujuan perniagaan seperti tempat letak kereta dan gudang untuk tujuan yang salah, melanggar ketenteraman bandar di Wad Phu Huu. Oleh itu, pihak berkuasa tempatan telah melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City dan sedang menunggu arahan daripada Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City.
Walaupun pihak berkuasa menyemak dan mengeluarkan denda, masalah kenderaan dan stesen haram masih wujud di sini.

Luong Y

Sumber