Menanggalkan kasut dan tali pinggang untuk pemeriksaan keselamatan lapangan terbang: Adakah ini masih diamalkan di negara lain?

(Akhbar Dan Tri) - Adakah negara-negara di seluruh dunia masih mengenakan syarat mandatori untuk menanggalkan kasut dan tali pinggang semasa melalui keselamatan lapangan terbang?

Dalam satu kenyataan penting baru-baru ini, Encik Dang Hong Anh, Pengerusi Persatuan Usahawan Muda Vietnam, menganggarkan bahawa setiap penumpang menghabiskan 3 hingga 4 minit untuk tugas-tugas seperti menanggalkan kasut, tali pinggang, jam tangan atau jaket, yang berpotensi membazirkan lebih 7 juta jam kerja setahun. Jika ditukar kepada gaji minimum sejam semasa, ekonomi boleh kehilangan hampir 150 bilion VND setiap tahun disebabkan oleh prosedur yang tidak cekap ini.

Sementara itu, beliau berkata banyak lapangan terbang di seluruh dunia telah menghapuskan prosedur pemeriksaan manual hasil pelaburan dalam teknologi pemeriksaan moden.

Jadi, bagaimanakah prosedur keselamatan di negara yang berbeza, dan apakah peraturan mengenai menanggalkan kasut dan tali pinggang semasa menaiki kapal terbang?

Amerika Syarikat secara rasminya telah menarik balik syarat menanggalkan kasut di bahagian keselamatan lapangan terbang.

Selepas hampir 20 tahun pelaksanaannya, Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan A.S. (TSA) secara rasminya telah memansuhkan keperluan penumpang untuk menanggalkan kasut mereka di pusat pemeriksaan keselamatan lapangan terbang.

Secara khususnya, bermula 9 Julai, penumpang tidak lagi dikehendaki menanggalkan kasut mereka di pusat pemeriksaan keselamatan lapangan terbang di AS. Perubahan ini bertujuan untuk meningkatkan pengalaman perjalanan sambil memastikan keselamatan, hasil daripada teknologi keselamatan yang canggih.

Setiausaha Keselamatan Pengangkutan A.S. Kristi Noem berkata bahawa peraturan ini akan menjadi prosedur standard baharu untuk kebanyakan penumpang pada masa hadapan.

“Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan A.S. tidak lagi mewajibkan penumpang menanggalkan kasut mereka semasa melalui pusat pemeriksaan keselamatan. Kami memastikan keselamatan dan keselesaan penumpang. Dengan dasar baharu ini, kami percaya bahawa rakyat, pelancong dan sesiapa sahaja yang memasuki Amerika Syarikat akan gembira kerana tidak perlu lagi menanggalkan kasut mereka di lapangan terbang,” katanya kepada pihak media.

Cik Noem menyatakan bahawa perubahan ini adalah hasil semakan prosedur keselamatan dan pemeriksaan Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan untuk menentukan langkah-langkah yang benar-benar berkesan. Penumpang masih perlu menjalani pemeriksaan berlapis-lapis dan pengesahan identiti sebelum dibenarkan menaiki pesawat.

Berucap di Lapangan Terbang Ronald Reagan Washington, Cik Noem menekankan bahawa teknologi keselamatan telah maju dengan ketara sejak 20 tahun lalu. TSA kini mengendalikan sistem keselamatan yang komprehensif, dengan penyelarasan rapat antara agensi bagi memastikan keselamatan penumpang dan keselamatan negara.

Walau bagaimanapun, beliau menyatakan bahawa dalam beberapa kes, anggota keselamatan mungkin masih meminta penumpang menanggalkan kasut mereka untuk pemeriksaan tambahan. TSA juga mengesahkan bahawa langkah-langkah keselamatan lain akan kekal, termasuk pengesahan identiti, pemeriksaan data keselamatan penerbangan dan prosedur standard.

Seorang penumpang menanggalkan kasut mereka sebelum melalui bahagian keselamatan di lapangan terbang di New York (Foto: Reuters).

Nicholas Calio, Ketua Pegawai Eksekutif Airlines for America, persatuan yang mewakili syarikat penerbangan, mengalu-alukan keputusan itu, menyifatkannya sebagai langkah besar ke hadapan dalam menjadikan perjalanan udara lebih lancar, lancar dan selamat untuk penumpang.

Menurut Nicholas Calio, membuat keputusan keselamatan berdasarkan penilaian risiko dan memanfaatkan teknologi canggih adalah pendekatan dasar yang sangat bijak.

“Kadangkala menanggalkan dan memakai semula kasut untuk kanak-kanak kecil boleh memakan masa yang agak lama. Anak perempuan saya tidak selalu menanggalkan atau memakainya semula kasutnya. Jadi ini benar-benar menjimatkan masa kami dan membantu kami sampai ke pintu pagar yang betul untuk menaiki pesawat dengan cepat,” kongsi seorang penumpang AS selepas dasar itu dilaksanakan. Sebelum ini, semua penumpang berumur 12 hingga 75 tahun dikehendaki menanggalkan kasut mereka untuk diimbas bersama bagasi kabin dan barang peribadi mereka.

Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan A.S. juga sedang menyemak semula peraturan dan prosedur tambahan untuk memudahkan dan mempercepatkan pemeriksaan lapangan terbang. Cik Noem menyatakan bahawa agensi itu sedang menguji lorong khusus untuk anggota tentera dan keluarga mereka yang mempunyai anak kecil, dan menjangka akan melaksanakan perubahan selanjutnya dalam tempoh enam hingga lapan bulan akan datang.

Eropah melabur dalam sistem pengimbasan CT.

Di Eropah, banyak lapangan terbang utama juga telah melabur dalam sistem pengimbasan CT (tomografi berkomputer) untuk bagasi kabin. Teknologi ini menghasilkan imej 3D terperinci objek di dalamnya, membolehkan anggota keselamatan menganalisisnya tanpa memerlukan penumpang membuka bagasi mereka atau membuang sebarang cecair yang mereka bawa.

Suruhanjaya Eropah menyatakan bahawa lapangan terbang dalam blok itu sedang memasang peralatan pengimbasan baharu secara beransur-ansur, tetapi tidak akan ada peningkatan serentak di semua lokasi disebabkan oleh kos pelaburan yang tinggi dan keperluan pensijilan teknikal yang ketat. Peningkatan ini akan dilaksanakan secara berperingkat, bergantung pada sumber kewangan dan keupayaan teknikal setiap negara anggota EU.

Pakar percaya bahawa penggunaan teknologi pengimbasan keselamatan baharu merupakan langkah penting ke hadapan dalam meningkatkan kecekapan pemeriksaan penumpang tanpa menyebabkan kesulitan.

Penumpang menanggalkan kasut mereka semasa pemeriksaan keselamatan (Foto: Shutterstock).

Beberapa lapangan terbang utama di Eropah, seperti Heathrow (UK), Schiphol (Belanda), dan Fiumicino (Itali), mula menguji dan menggunakan sistem teknologi baharu ini pada tahun 2023 dan telah menunjukkan hasil positif dari segi keselamatan dan kelajuan pemeriksaan keselamatan.

Langkah ini bukan sahaja menjadikan perjalanan lebih mudah untuk penumpang tetapi juga menunjukkan usaha EU untuk memodenkan sistem keselamatan penerbangannya, yang bertujuan untuk mengimbangi keselamatan dan meningkatkan pengalaman perjalanan.

Walau bagaimanapun, pegawai EU menekankan bahawa keselamatan kekal menjadi keutamaan utama. Pelaksanaan sistem baharu akan sentiasa disertai dengan penilaian risiko yang teliti, dan sebarang perubahan pada peraturan akan dimaklumkan secara meluas kepada orang ramai dan syarikat penerbangan dalam blok tersebut.

Singapura menggunakan sistem kawalan keselamatan yang menggabungkan AI.

Sementara itu, di Lapangan Terbang Changi di Singapura, mereka telah melabur dalam sistem Pusat Pemeriksaan Generasi Seterusnya, menggunakan kecerdasan buatan (AI) dan sensor generasi akan datang untuk menggantikan keseluruhan proses menanggalkan aksesori peribadi, membolehkan pemprosesan yang lebih pantas sambil memastikan keselamatan mutlak.

Secara khususnya, lapangan terbang itu telah menggunakan AI dalam projek "Sistem Pengesanan Barang Larangan Automatik" (APIDS) untuk memeriksa bagasi kabin secara automatik di Terminal 3.

Projek ini bertujuan untuk menjalankan imbasan awal semua bagasi kabin. Kakitangan keselamatan hanya perlu memeriksa semula beg yang mencetuskan amaran daripada sistem. Ini akan memendekkan masa pemeriksaan keselamatan dengan ketara, di samping membantu lapangan terbang mengurangkan kos dan menggunakan tenaga kerja dengan lebih cekap.

Wakil dari Lapangan Terbang Changi menyatakan bahawa proses pengujian dan pembangunan untuk projek ini masih di peringkat awal. Pada masa hadapan, pasukan pembangunan projek akan terus menambah data input, meningkatkan kecekapan sistem dan mengembangkan pengujian secara beransur-ansur.

Pada masa yang sama, Lapangan Terbang Changi juga akan bekerjasama dengan agensi kerajaan yang berkaitan dan organisasi antarabangsa untuk menyeragamkan dasar dan peraturan bagi pelaksanaan rasmi teknologi ini.

Penumpang beratur untuk memeriksa bagasi mereka di lapangan terbang (Foto: Shutterstock).

Sebelum ini, anggota keselamatan Lapangan Terbang Changi terpaksa memeriksa secara manual kira-kira 10,000 bagasi kabin setiap hari hanya menggunakan pemeriksaan visual dan analisis imej daripada pengimbas sinar-X. Pakar percaya ini adalah pekerjaan yang sangat mahir dan mencabar yang memerlukan tenaga kerja yang besar dan juga sangat tertekan dan mencabar.

Menurut maklumat di laman web Pihak Berkuasa Imigresen dan Pusat Pemeriksaan Singapura (ICA), sejak Oktober 2024, purata masa penumpang melalui lintasan sempadan telah menurun sebanyak 60%, daripada 25 saat kepada 10 saat. Keputusan awal telah menunjukkan kecekapan dan kebolehlaksanaan yang tinggi, dengan kelajuan pemprosesan meningkat sehingga 50% dan mengurangkan ralat biasa semasa pemeriksaan visual dengan ketara.

Changi dianggap sebagai salah satu lapangan terbang paling moden di dunia. Ia sentiasa melabur dalam teknologi, membantu mengurangkan masa pemprosesan. Walaupun terdapat kebimbangan privasi, Singapura percaya bahawa biometrik akan memendekkan masa menunggu imigresen sebanyak 40%, serta meningkatkan keselamatan sempadan dan menambah baik pengalaman pelancong.

Kemasukan tanpa pasport adalah sebahagian daripada "prosedur imigresen baharu" yang telah lama disasarkan oleh Singapura. Menurut ICA, menjelang awal tahun 2026, 95% pelawat dijangka menggunakan lorong automatik untuk pemprosesan. Individu yang tidak layak biasanya kanak-kanak kecil, warga emas atau mereka yang memerlukan bantuan.

Sumesh Patel, Presiden SITA, sebuah syarikat teknologi telekomunikasi dan penerbangan, untuk rantau Asia Pasifik, meramalkan bahawa 85% lapangan terbang di seluruh dunia akan menggunakan beberapa bentuk pemprosesan biometrik dalam tempoh 3-5 tahun akan datang.

Bersama Singapura, sistem serupa juga sedang diuji di China, Belanda dan Amerika Syarikat. Keputusan awal menunjukkan kebolehlaksanaan dan keberkesanan yang tinggi. Satu kajian menunjukkan bahawa kelajuan pemprosesan boleh sehingga lima kali lebih pantas daripada prosedur konvensional dan mengurangkan penggera palsu dengan ketara.

Pakar juga mencadangkan sama ada penumpang perlu menanggalkan kasut mereka semasa melalui bahagian keselamatan lapangan terbang bergantung kepada peraturan dan penilaian risiko setiap negara. Secara khususnya, penumpang di Kanada secara amnya tidak perlu menanggalkan kasut mereka, melainkan jika terbang ke AS atau memakai kasut dengan bahagian logam.

Di Amerika Selatan, penumpang di Argentina dan Brazil kebanyakannya dibenarkan memakai kasut mereka jika pengesan logam tidak membunyikan penggera. Di Australia dan New Zealand, penanggalan kasut bergantung terutamanya pada pembinaan kasut. Lapangan terbang seperti Sydney, Melbourne dan Auckland secara amnya tidak memerlukan kasut ditanggalkan melainkan ia mengandungi logam atau menutupi buku lali dan memerlukan pemeriksaan menyeluruh.

Di Jepun dan Korea Selatan, peraturan ini juga tidak wajib, kecuali dalam kes kasut bersaiz besar atau kasut yang mengandungi logam. Lapangan terbang seperti Dubai (UAE), Hamad (Qatar), atau Abu Dhabi biasanya tidak mewajibkan penanggalan kasut melainkan terdapat sebab tertentu seperti kasut logam atau kasut tumit tinggi. Di sini, proses saringan mengutamakan teknologi moden dan memilih penumpang secara rawak untuk pemeriksaan tambahan.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm