Teknologi untuk mengesan bunyi dari kapal selam yang hilang

Sonobuoys membantu pencari mengesan bunyi yang dikeluarkan setiap 30 minit, mungkin dibuat oleh penumpang kapal tenggelam Titan yang hilang.

Ilustrasi pesawat menjatuhkan sonobuoy. Foto: Berita Tentera Laut — Ilustrasi pesawat menjatuhkan sonobuoy. Foto: *Berita Tentera Laut*

Pihak berkuasa AS dan Kanada sedang mencari Titan tenggelam OceanGate, yang membawa lima orang hilang semasa melawat bangkai Titanic. Bunyi kuat dikesan 30 minit lalu apabila sebuah pesawat Kanada menggunakan peranti sonar dipanggil sonobuoy semasa pencarian, menimbulkan harapan bahawa penumpang di Titan masih hidup dan cuba membuat bunyi melalui badan kapal.

Semasa terbang di atas kawasan pencarian Atlantik Utara, pesawat Kanada itu menjatuhkan peranti yang dipanggil sonobuoy, alat penting untuk pencarian di dalam air. Setelah dijatuhkan dari pesawat ke dalam air, pelampung diturunkan dengan payung terjun. Sebaik sahaja mereka sampai ke permukaan, pihak berkuasa boleh mengerahkan mereka pada kedalaman yang diperlukan dan mengekalkan hubungan dengan pesawat di atas.

Di dalam air, sonobuoy terbelah kepada dua hujung, satu dengan pemancar frekuensi radio yang dipancarkan ke permukaan. Hujung yang lain mempunyai satu siri mikrofon yang dipanggil transduser bawah air yang menghala ke kedalaman. Kedua-dua hujung disambungkan ke kabel. Sebarang bunyi yang dikesan oleh transduser dihantar melalui kabel ke pemancar frekuensi radio. Pemancar kemudian menghantar isyarat kepada pesawat, membolehkan penyelamat untuk menentukan punca bunyi beribu-ribu meter di bawah.

Cara sonobuoys berfungsi berdasarkan prinsip sonar, iaitu penggunaan gelombang bunyi untuk mengesan objek di bawah air. Sonobuoy berfungsi dalam dua cara berbeza, pengesanan aktif dan pasif. Pengesanan aktif melibatkan penghantaran "ping" ke kawasan sekitar dan mendengar gema. Pengesanan pasif melibatkan mendengar bunyi yang dibuat oleh kipas dan jentera.

Pasukan pencari terutamanya menggunakan pengesanan pasif, menangkap bunyi yang mungkin disebabkan oleh penumpang yang terhantuk pada badan kapal selam. Pengesanan aktif adalah lebih mencabar di sekitar serpihan Titanic kerana sukar untuk membezakan antara serpihan tenggelam dan sekitarnya. Jenis sonobuoy ketiga kadangkala dipanggil sonobuoy tujuan khas kerana ia memberikan maklumat persekitaran tambahan seperti suhu air atau ketinggian gelombang.

Tiga sonobuoy diperlukan untuk mengambil bunyi supaya pakar boleh menyegitiga lokasi tenggelam. Triangulasi sering digunakan oleh ahli geologi untuk mencari gempa bumi, membolehkan lokasi yang lebih tepat dengan menggunakan sudut tajam.

"Hakikat bahawa bunyi itu didengari setiap 30 minit adalah petunjuk yang besar. Ia tidak mungkin berasal dari kapal selam lain, yang hanya turun ke 900m. Kipas permukaan akan mengeluarkan bunyi yang berterusan, jadi ia berkemungkinan buatan manusia. Bunyi bergerak jauh di dalam air, yang merupakan berita baik dan buruk. Anda masih memerlukan tiga sonobuoys yang mungkin berasal dari lokasi. Walau bagaimanapun, bunyi itu berasal dari lokasi yang lain. oksigen adalah faktor utama," kata Dr Jamie Pringle, pelajar PhD dalam Geosains di Universiti Keele.

Sonobuoy pada asalnya dibangunkan untuk mengesan bot-U Jerman semasa Perang Dunia II. Sebarang isyarat bunyi dalam air yang dikesan oleh penerima, yang disebabkan oleh bot U berdekatan, akan dihantar ke pesawat melalui pemancar radio. Tetapi hari ini, sonobuoy digunakan untuk pelbagai tujuan, termasuk operasi mencari dan menyelamat. Mereka boleh memetakan lokasi nahas kapal terbang, kapal karam atau mangsa yang terselamat di laut. Sonobuoys telah digunakan pada 2014 dalam pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang.

An Khang (Menurut Mail )

Pautan sumber