Mangsa terakhir telah ditemui dalam kejadian tanah runtuh di Lebuhraya Nasional 6 di wilayah Phu Tho.

Pada awal pagi 15 Disember, pihak berkuasa telah menemui dan menemui mangsa terakhir tanah runtuh di Km124+300 di Lebuhraya Nasional 6, di komune Mai Chau (wilayah Phu Tho).

Pihak berkuasa telah menemui mangsa terakhir dalam kejadian tanah runtuh di Lebuhraya Nasional 6.

Wakil dari Kawasan Pengurusan Jalan I (Pentadbiran Jalan Vietnam) melaporkan bahawa pada malam 14 Disember hingga awal pagi 15 Disember, unit tersebut telah bekerjasama dengan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Jalan 222 untuk menggerakkan 3 buah jengkaut bagi menggali secara berterusan di Km124+300 di Lebuhraya Kebangsaan 6, di komune Mai Chau, bagi mencari mangsa yang tertimbus dalam tanah runtuh yang berlaku pada jam 2:38 petang pada 14 Disember.

Pada jam 3:05 pagi, 15 Disember, pasukan penyelamat telah menemui mangsa terakhir, Encik Bui Van C. (lahir pada tahun 1973), dan membawanya keluar pada jam 3:45 pagi. Dua mangsa yang ditemui sebelum ini ialah Encik Bui Van T. (lahir pada tahun 1980) dan Encik Pham Duc T. (lahir pada tahun 1997).

Terdahulu, kira-kira jam 2:38 petang pada 14 Disember, satu tanah runtuh telah berlaku di Km124+300, yang melibatkan anggaran 1000 meter padu tanah dan batu. Tanah runtuh yang tiba-tiba itu telah menimbus dua pekerja yang menjalankan penyelenggaraan rutin untuk Syarikat Pembinaan Jalan 222 dan seorang yang menunggang motosikal melalui kawasan tersebut.

Selepas operasi menyelamat selesai, tapak tanah runtuh telah dibersihkan daripada serpihan bagi membolehkan lalu lintas di laluan utama disambung semula. Menjelang jam 5:36 pagi, 15 Disember, kenderaan dapat bergerak seperti biasa melalui bahagian Lebuhraya Kebangsaan 6 yang terjejas oleh tanah runtuh, di bawah arahan pihak berkuasa.

Walau bagaimanapun, menurut pemimpin Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, kawasan ini masih menimbulkan potensi risiko tanah runtuh, mengancam keselamatan lalu lintas. Pentadbiran telah menghantar kumpulan kerja ke tapak tersebut untuk menilai tahap risiko, memilih penyelesaian pemulihan yang sesuai, dan mengarahkan Kawasan Pengurusan Jalan Raya I untuk memperkukuh pemantauan pembangunan, memastikan aliran lalu lintas, meletakkan papan tanda amaran yang mencukupi, dan melaksanakan pelan lencongan lalu lintas secara proaktif apabila perlu.

PV (disusun)

Sumber: https://baohaiphong.vn/da-tim-thay-nan-nhan-cuoi-cung-trong-vu-sat-lo-quoc-lo-6-qua-phu-tho-529625.html