Kajian EarthRoamer LTx dan SX 2.0: Perkhemahan Luar Jalan Bertugas Berat

EarthRoamer memperkenalkan LTx dan SX 2.0 dengan sistem elektrik 24 V, bateri 24/18 kWj, penyongsang 9,000 W, panel solar sehingga 1,800 W; harga dari 825,000 USD hingga 1.09 juta USD.

Selepas 27 tahun membangunkan perkhemahan luar jalan yang besar, EarthRoamer kembali dengan LTx dan SX 2.0: peningkatan menyeluruh berdasarkan Ford F-550 dan model serba baharu berdasarkan Chevy 6500HD. Fokus naik taraf adalah sistem elektrik 24 volt buat kali pertama dalam barisan syarikat, disertai dengan bateri litium-ion berkapasiti besar, penyongsang 9,000 watt, dan pengecasan solar sehingga 1,800 watt. Matlamatnya jelas: meningkatkan autonomi tenaga, mengoptimumkan operasi perkakas rumah yang berat, dan memendekkan masa pengecasan.

Di bawah cat pelindung, tayar 43 inci dan suspensi luar jalan adalah alternator berkapasiti lebih besar, digabungkan dengan sistem pendawaian baharu yang mengecas semula bateri dengan lebih pantas. LTx dan SX 2.0 pada asasnya adalah "rumah mudah alih" yang boleh pergi jauh ke dalam rupa bumi yang sukar sambil mengekalkan tahap keselesaan yang tinggi.

EarthRoamer LTx 2026 dan EarthRoamer SX 2.0 2027

Bahasa reka bentuk berfungsi

LTx ialah kemas kini EarthRoamer berasaskan Ford F-550 yang memulakan kerjaya di SEMA, dan ia meneruskan penampilan "trak super" yang terkenal: hidung tinggi, pelepasan tanah tinggi, teksi sekeping dan butiran praktikal. LTx mempunyai penarafan berat kenderaan kasar (GVWR) sebanyak 19,500 paun, menunjukkan kapasiti muatan platform komersialnya yang mencukupi.

SX 2.0 mengambil saiz yang lebih tinggi. Cangkang kemping gentian karbon lebih besar, berukuran 34 kaki panjang keseluruhan dan 8 kaki lebar. Bentuknya yang kukuh dan berkotak, ditambah dengan tayar 43 inci dan suspensi luar jalan, terus menjadi ciri khas EarthRoamer. Dengan ketinggian dalaman 7 kaki 3 inci, SX 2.0 menawarkan rasa "berdiri" yang jarang ditemui di perkhemahan luar jalan.

EarthRoamer SX 2.0 2027

Kabin seperti pangsapuri mengutamakan kebolehtinggalan dan penyimpanan

Kedua-dua model mendapat set-up tempat makan berbentuk L baharu yang bertukar menjadi katil. Di hadapan ialah katil bersaiz king California, bilik mandi yang dinaik taraf, dan dapur induksi Invisacook tersembunyi di bawah kaunter dapur untuk lebih banyak ruang yang boleh digunakan. Peti sejuk yang lebih besar, storan yang diperluaskan dan TV lif elektrik membawa ruang tamu lebih dekat kepada standard pangsapuri mikro.

LTx didakwa boleh memuatkan sehingga empat orang, manakala SX 2.0 – berkat cangkerang badannya yang lebih besar – mengutamakan keluasan dan ruang penyimpanan, menjadikannya sesuai untuk perjalanan yang lebih jauh.

EarthRoamer LTx 2026

Penghantaran tugas berat, bertujuan untuk julat beban yang luas

EarthRoamer terus memilih komponen mekanikal yang tahan lama daripada dua pengeluar Amerika. LTx menggunakan 6.7 liter Power Stroke dengan pengecas turbo diesel V8 yang dipadankan dengan automatik 10-kelajuan. SX 2.0 dilengkapi dengan 6.6 liter Duramax diesel V8 yang dipadankan dengan automatik 6-kelajuan Allison. Kedua-duanya dibina pada casis tugas berat (Ford F-550 dan Chevy 6500HD), pilihan yang sesuai untuk permintaan tugas berat shell kemping, air, bahan api dan peralatan.

Pada bahagian SX 2.0, tangki bahan api 100 gelen, dua tangki bah hitam 5 gelen dan siling teksi 7 kaki 3 inci mencadangkan tumpuan model yang lebih besar adalah pada jarak dan keselesaan jangka panjang. Pada 34 kaki panjang dan 8 kaki lebar, SX 2.0 memerlukan ruang kerja yang mencukupi, tetapi sebagai balasan ia menawarkan kapasiti membawa peralatan yang unggul.

Teknologi kuasa bebas: 24 V, bateri besar, penyongsang 9,000 W

Sorotan teknikal yang paling ketara ialah sistem elektrik 24 V baharu. Berbanding dengan konfigurasi sebelumnya, rajah pendawaian telah direka bentuk semula untuk mengecas pek bateri lithium-ion dengan lebih pantas: 24 kWj pada SX 2.0 dan 18 kWj pada LTx. Penyongsang 9,000 W (tiga kali ganda kapasiti generasi sebelumnya) membolehkan operasi serentak beberapa perkakas rumah. Di atas bumbung, sistem panel solar boleh mencapai 1,800 W, mengurangkan pergantungan kepada kuasa luaran apabila berkhemah untuk masa yang lama. EarthRoamer juga menggunakan penjana kapasiti yang lebih besar untuk meningkatkan kelajuan pengecasan apabila enjin dihidupkan.

EarthRoamer SX 2.0 2027

Teknologi keselamatan dan bantuan

Pengumuman itu tertumpu pada asas mekanikal dan elektrik; pembuat kereta tidak memperincikan pakej bantuan pemandu atau rating ranap. Memandangkan casis tugas berat dan niat luar jalan, duo EarthRoamer mengutamakan komponen tahan lama seperti tayar 43 inci, penggantungan luar jalan dan kerja badan gentian karbon (pada SX 2.0) berbanding bantuan pemandu lanjutan.

Harga, lokasi dan jadual paparan

LTx bermula pada $825,000. SX 2.0 bermula pada $1.09 juta. EarthRoamer memerlukan deposit $175,000 sebelum ia mula menyesuaikan kenderaan. Kedua-duanya akan dipamerkan di SEMA, Pusat Konvensyen Las Vegas, dari 4 hingga 7 November 2025.

Jadual spesifikasi utama

item	EarthRoamer LTx	EarthRoamer SX 2.0
Asas	Ford F-550	Chevy 6500HD
Enjin	Lejang Kuasa 6.7 liter pengecas turbo diesel V8	Disel V8 pengecas turbo Duramax 6.6 liter
Gear	automatik 10-kelajuan	Allison 6-kelajuan automatik
Sistem elektrik	24V	24V
Kapasiti bateri	18 kWj	24 kWj
Penyongsang	9,000 W	9,000 W
Panel solar maksimum	1,800 W	1,800 W
tayar	43 inci	43 inci
GVWR	19,500 paun	—
Dimensi keseluruhan	—	34 kaki panjang; 8 kaki lebar
Ketinggian dalaman	—	7 kaki 3 inci
tangki	—	100 gelen
Air kumbahan hitam	—	Dua jag 5 gelen
Kapasiti tidur	Maksimum 4 orang	—
Harga permulaan	825,000 USD	1.09 juta USD
Deposit	—	175,000 USD
Jadual pameran	SEMA 2025, Pusat Konvensyen Las Vegas, 4–7 November, 2025

Kesimpulan: Kekuatan yang luar biasa, memerlukan belanjawan yang setimpal

Dengan sistem elektrik 24 volt, bateri besar, penyongsang 9,000 watt, dan panel solar sehingga 1,800 watt, LTx dan SX 2.0 mengukuhkan kedudukan EarthRoamer dalam kategori perkhemahan luar jalan tugas berat. LTx adalah untuk mereka yang mahukan nisbah saiz-ke-selesaan yang seimbang pada platform Ford F-550, manakala SX 2.0 adalah untuk mereka yang memerlukan ruang dan jarak maksimum.

Kelebihan: Platform mekanikal tugas berat, konfigurasi elektrik bebas yang kukuh, dalaman yang tersusun dengan baik dan bahan premium. Kekurangan: Harga pembelian yang tinggi dan saiz yang besar (terutama dengan SX 2.0) yang memerlukan ruang operasi yang mencukupi. Namun, bagi pelanggan yang bersedia untuk melabur, duo EarthRoamer baharu menawarkan pengalaman perkhemahan yang benar-benar "mewah tetapi praktikal".

Pengiklanan AD

Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-earthroamer-ltx-va-sx-20-camper-off-road-hang-nang-10308849.html