Untuk menjadikan Tam Coc-Bich Dong benar-benar menjadi titik terang dari segi ketamadunan, budaya dan keselamatan dalam pembangunan pelancongan.

Tam Coc - Kawasan pelancongan Bich Dong merupakan salah satu destinasi paling popular di wilayah Ninh Binh, di mana dua laluan pelancongan ditugaskan kepada perusahaan pembinaan Xuan Truong untuk mengutip yuran. Selain pelaburan dan menaik taraf, pemeteraian kontrak buruh tanpa konsensus antara perusahaan dan pasukan dayung bot yang berkhidmat kepada pelancong telah menjadi isu yang menonjol sejak kebelakangan ini.

Báo Nhân dân•29/07/2025

Pengayuh bot di laluan Dinh Cac-Tam Coc kebanyakannya adalah orang dari komune Ninh Hai, daerah Hoa Lu ( Ninh Binh ).

Baru-baru ini, Lembaga Pengurusan Kawasan Pelancongan Tam Coc-Bich Dong telah mengumumkan dan memutuskan untuk menghentikan sementara menerima pelawat (dengan laluan Dinh Cac-Tam Coc) mulai 9 Julai sehingga terdapat pengumuman untuk dibuka semula bagi mengalu-alukan pelawat. Pengunjung boleh memilih tempat lain di kawasan pelancongan untuk membina jadual lawatan.

Adalah diketahui bahawa pada tahun 2012, Jawatankuasa Rakyat wilayah Ninh Binh memutuskan untuk meluluskan keputusan pemilihan kontraktor bagi pakej kutipan tol di 2 laluan pelancongan: Dinh Cac-Tam Coc dan Bich Dong-Dong Tien-Xuyen Thuy Dong, milik kawasan pelancongan Tam Coc-Bich Dong untuk Xuan Truong Construction Enterprise (Xuan Truong Construction Enterprise); tempoh pelaksanaan ialah 70 tahun.

Di samping itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Ninh Binh mengeluarkan Pelan (Pelan No. 31/KH-UBND bertarikh 23 Mac 2017) dengan tugas dan penyelesaian khusus untuk mengatasi batasan dan kelemahan sedia ada, berusaha untuk membina kawasan pelancongan Tam Coc - Bich Dong menjadi titik terang dari segi ketamadunan, budaya dan keselamatan, untuk menyumbang lebih banyak pembangunan mapan, budaya dan keselamatan pelancong pekerjaan, menambah pendapatan dan meningkatkan kehidupan material dan rohani rakyat.

Pelan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ninh Binh di atas juga menugaskan Xuan Truong Enterprise untuk mempengerusikan, menyelidik dan menyusun semula sistem perkhidmatan untuk pelancong di setiap destinasi pelancongan, memastikan estetika dan kemudahan; menyemak, melaraskan dan menambah peraturan dan peraturan khusus untuk mereka yang mengambil bahagian dalam mengangkut, mengambil gambar dan melayan pelancong.

Keindahan Tam Coc-Bich Dong dilihat dari atas (Foto: Jabatan Pelancongan Ninh Binh)

Wakil Perusahaan Xuan Truong berkata bahawa pada masa ini, perusahaan itu berazam untuk mengatur latihan dan meningkatkan kemahiran menyambut dan menerima tetamu untuk tukang bot di kawasan pelancongan. Pada masa yang sama, untuk memastikan keselamatan buruh, kesihatan dan faedah untuk tukang bot dan keselamatan pelancong, perusahaan itu telah menghantar penghantaran rasmi ke jabatan, cawangan dan pekerja yang berkaitan di kawasan pelancongan Tam Coc-Bich Dong, tentang menandatangani kontrak buruh dengan tukang bot mengikut peraturan. Di pihak perusahaan, akan ada sokongan khusus bagi mereka yang layak menandatangani kontrak buruh dan mereka yang tidak, untuk memastikan mata pencarian dan mengharmonikan kepentingan semua pihak.

Bagaimanapun, pemeteraian kontrak buruh antara unit ini dan pengayuh bot menghadapi banyak percanggahan pendapat daripada pekerja.

Puan Dinh Thi Van, kampung Van Lam, komune Ninh Hai, bimbang: Jika kita menandatangani kontrak buruh dan orang yang terlalu tua tidak dibenarkan meneruskan perahu mendayung, bagaimana kita boleh mencari rezeki? Kami bergilir-gilir mendayung bot mengikut jumlah bot yang diberikan, dan mereka yang tidak dapat pergi boleh menjual atau memindahkan jumlah bot dan giliran mendayung kepada orang lain. Semua orang pergi mengikut giliran, tiada siapa yang bertanding. Kami telah lama meminta untuk menaikkan tambang feri daripada 150,000 VND kepada 200,000 VND setiap perjalanan, tetapi ia tidak dipenuhi.

Encik Nguyen Van Kinh, kampung Van Lam, komune Ninh Hai berkata, saya amat mengambil berat tentang kandungan kontrak itu, terdapat banyak peruntukan am; tanggungjawab rakyat banyak, tetapi tanggungjawab perniagaan kecil; peraturan menetapkan bahawa orang yang melanggar kontrak akan didenda, jadi jika perniagaan melanggar kontrak, siapakah yang akan dipertanggungjawabkan oleh rakyat?

Berkenaan isu ini, seorang wakil Xuan Truong Enterprise berkata bahawa ahli bot di laluan lain telah menandatangani kontrak buruh untuk masa yang lama, dan mereka menikmati semua rejim buruh semasa mengikut peruntukan undang-undang. Dengan kontrak buruh ini, mereka melayani pelanggan dengan sangat baik, tanpa fenomena meminta atau meminta petua, menyebabkan ketidaktamadunan dalam pelancongan, terutamanya di kawasan Warisan Semula Jadi Dunia seperti Ninh Binh. Terutamanya, sebahagian daripada pekerja di laluan Dinh Cac-Tam Coc telah teragak-agak selama bertahun-tahun, walaupun perusahaan itu telah memujuk mereka berkali-kali. Perusahaan sanggup menaikkan gaji daripada 150,000 VND/perjalanan bot kepada 200,000 VND/perjalanan bot, memastikan pekerja mempunyai julat gaji 3.8 hingga 4 juta VND/bulan, cukup untuk perusahaan membayar insurans untuk pekerja. Walau bagaimanapun, sehingga kini, orang masih belum menandatangani.

Melalui kajian, diketahui bahawa peruntukan nombor bot dan pendayung bot berdasarkan nombor bot telah membawa kepada keadaan di mana orang yang tidak mempunyai nombor bot membina bot untuk disewakan kepada mereka yang mempunyai nombor bot tetapi tidak mempunyai bot; satu bot membawa banyak nombor bot, atau satu orang memiliki banyak nombor bot, yang membawa kepada kesukaran dalam pengurusan dan meningkatkan kualiti perkhidmatan; tanggungjawab pemilik bot atau pemilik bot tidak boleh dikaitkan dengan aktiviti pelancongan dan pelancong. Tidak sedikit kes pelanggaran peraturan kawasan pelancongan, pelancong melaporkan bahawa pendayung bot meminta "tips"; baru-baru ini, kerajaan komune dan agensi berkaitan terpaksa menghukum satu kes.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Ninh Hai, Daerah Hoa Lu, Vu Huy Toan, berkata bahawa komune telah mengarahkan kampung Van Lam untuk menganjurkan mesyuarat sel Parti, kader kampung, dan kader komun yang bertanggungjawab ke atas bidang dan kawasan untuk mendengar wakil perniagaan membincangkan kandungan khusus kontrak buruh dan menjawab soalan berkaitan. Jika orang ramai tidak faham, komune mempunyai tanggungjawab untuk terus menyebarkan dan menggerakkan orang ramai dan perniagaan untuk bersetuju menandatangani kontrak buruh mengikut peraturan undang-undang semasa.

Di laluan pelancong ini, jumlah bot adalah kira-kira 1,300, dengan jumlah 500-600 pekerja mendayung; yang mana 70-80% adalah mereka yang melebihi umur bekerja, di kampung Van Lam, komune Ninh Hai. Secara khususnya, semakan, pemberian, pemotongan, dan penggantungan bot dilaksanakan oleh rakyat mengikut perjanjian kampung.

Dengan penyelarasan rapat dan berkesan Negeri, Perusahaan dan komuniti tempatan, Kawasan Pelancongan Tam Coc-Bich Dong secara beransur-ansur menjadi titik terang dalam budaya dan tamadun, menarik pelancong domestik dan antarabangsa. Penggunaan buruh dayung bot mesti dilaksanakan oleh perusahaan mengikut peraturan semasa, termasuk Undang-undang Buruh, untuk memastikan hak kedua-dua perusahaan dan pekerja tempatan.

Oleh itu, seiring dengan usaha untuk melindungi persekitaran ekologi kawasan pelancongan Tam Coc-Bich Dong, kerajaan, perusahaan pelancongan di kawasan itu dan orang ramai perlu terus memberi perhatian untuk menghapuskan halangan dalam mekanisme pengurusan untuk meningkatkan kesedaran tentang perlindungan alam sekitar; kesedaran tentang keselamatan buruh... supaya Tam Coc-Bich Dong sentiasa menjadi destinasi menarik, menjadi titik terang dari segi ketamadunan, budaya dan keselamatan dalam pembangunan pelancongan tempatan.

Komen (0)