Beltway 4 sepanjang 200km, melalui 5 wilayah dan bandar, dicadangkan untuk digabungkan menjadi 1-2 projek besar di bawah kontrak BOT, agar segerak dan mudah menarik pelaburan, bukannya dibahagikan kepada banyak projek kecil.
Pelan di atas baru sahaja dicadangkan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh kepada Kementerian Pengangkutan dan kawasan berkaitan pada sesi kerja baru-baru ini mengenai projek utama di Selatan.
Tali pinggang 4 ialah dirancang sejak 2011, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 105,000 bilion VND. Pada masa ini, Kerajaan telah menetapkan lokaliti sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan seksyen yang melalui kawasan tersebut dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP). Daripada jumlah itu, bahagian yang melalui Long An sepanjang lebih daripada 78 km, Binh Duong 47.5 km, Dong Nai 45.6 km, Ba Ria - Vung Tau 18.1 km, Bandar Ho Chi Minh kira-kira 17.3 km.
Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong, Jalan Lingkaran 4 utama dijangka dilaburkan di bawah kontrak BOT (build-operate-transfer). Jika ia dibahagikan kepada banyak projek, ia akan menjadi sukar untuk dilaksanakan secara serentak. Oleh itu, adalah mungkin untuk menggabungkannya menjadi 1-2 projek dan menetapkan satu lokaliti untuk menyelaraskannya.
Ini juga dikatakan membantu menarik pelaburan, memudahkan operasi, dan mengutip tol untuk mendapatkan semula modal apabila projek siap. Sehubungan itu, kos membina talian utama dianggarkan lebih daripada 47,000 bilion VND, apabila melaksanakan penyertaan bajet adalah kira-kira 50% (atau mungkin lebih tinggi), bahagian panggilan pelaburan adalah kira-kira 25,000 bilion VND. Pampasan dan bahagian pembersihan tapak boleh dibahagikan mengikut wilayah dan bandar untuk dilaksanakan.
Laluan Jalan Lingkaran 4. Grafik: Khanh Hoang
Menurut pemimpin Ho Chi Minh City, kaedah di atas adalah serupa dengan projek Beltway 4 di Wilayah Ibu Kota. Ini ialah paksi jalan sepanjang lebih daripada 112 km, melalui Hanoi , Hung Yen dan Bac Ninh. Di mana, laluan utama adalah projek bersama yang dilaksanakan dalam bentuk BOT. Pembebasan tanah dan pembinaan jalan selari dibahagikan kepada projek komponen yang dilaksanakan oleh lokaliti.
Dr Duong Nhu Hung, Ketua Fakulti Pengurusan Perindustrian, Universiti Teknologi Ho Chi Minh City, berkata penggabungan Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh menjadi projek besar akan memastikan penyegerakan, kemajuan, menarik pelabur besar untuk mengambil bahagian dan menghapuskan unit yang lemah. Bagaimanapun, berbanding Hanoi Ring Road 4, projek di Selatan itu hampir dua kali lebih panjang, jadi kos pelaburannya sangat besar. Ini akan menjadi satu cabaran dalam mencari pelabur berkeupayaan tinggi dengan kewangan yang kukuh. Justeru, katanya, boleh dikaji membahagikannya kepada dua projek BOT bagi memudahkan pelaksanaan.
Mengikut perancangan, pada suku pertama tahun ini, laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek Lebuhraya Lingkaran 4 Ho Chi Minh City akan disiapkan sebagai asas untuk dikemukakan kepada Kerajaan dan Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan. Selepas memilih pelabur, projek itu dijangka memulakan pembinaan pada 2025 dan siap selepas 3 tahun. Apabila mula beroperasi, projek itu akan membantu mewujudkan rangkaian trafik lancar yang menghubungkan lebuh raya, lebuh raya negara, lapangan terbang, dll., menyumbang kepada pembangunan ekonomi dan sosial di rantau ini.
Kawasan Bandaraya Ho Chi Minh dirancang untuk dikelilingi oleh tiga garisan tali pinggang, membantu mengurangkan kesesakan dalam bandar dan menghubungkan Zon Ekonomi Utama Selatan. Sebagai tambahan kepada Talian Tali Pinggang 4, Talian Tali Pinggang 3, yang melalui bandar dan wilayah Binh Duong, Dong Nai dan Long An, sepanjang lebih daripada 76 km dan sedang dilaksanakan dengan rancangan untuk disiapkan pada tahun 2026. Talian Tali Pinggang 2 terletak sepenuhnya dalam Bandar Ho Chi Minh, sepanjang kira-kira 64 km, dan beberapa bahagian sedang bersedia untuk dilaburkan.
Gia Minh
Pautan sumber
Komen (0)