Melaraskan dasar pelaburan untuk projek jalan pantai Thai Binh

Sehubungan itu, Kerajaan memutuskan untuk melaraskan jumlah pelaburan projek itu kepada lebih daripada VND 4.8 trilion, peningkatan kira-kira VND 1 trilion berbanding Keputusan No. 348 yang dikeluarkan pada 28 Mac 2018 oleh Perdana Menteri , yang menetapkan jumlah pelaburan projek itu melebihi VND 3.8 trilion.

Pada masa yang sama, struktur modal diselaraskan untuk memasukkan modal belanjawan pusat lebih daripada 1.1 trilion VND, modal belanjawan tempatan dan sumber modal lain yang digerakkan secara sah melebihi 2.6 trilion VND, dan modal pelabur BOT lebih daripada 1 trilion VND.

Foto ilustrasi (Foto: VGP),

Di samping itu, jangkaan masa projek untuk operasi, eksploitasi dan kutipan tol diselaraskan kepada 24 tahun 8 bulan.

Sekiranya Lebuhraya Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) mula beroperasi dan digunakan, menjejaskan hasil dan rancangan kewangan projek, Jawatankuasa Rakyat wilayah Thai Binh , pelabur dan pihak berkaitan hendaklah berunding mengenai prinsip memastikan keharmonian kepentingan pihak-pihak selaras dengan peruntukan undang-undang semasa dan kontrak BOT yang ditandatangani.

Mengikut peraturan sebelum ini, pelabur membina stesen tol untuk perkhidmatan penggunaan jalan raya untuk mendapatkan semula modal bagi bahagian modal yang dilaburkan Pelabur dalam membina projek.

Jangkaan masa untuk mengutip yuran perkhidmatan jalan bagi mendapatkan semula modal projek ialah 23 tahun 3 bulan dari 2022 hingga 2045. Masa rasmi akan ditentukan melalui bidaan untuk memilih pelabur.

Kerajaan juga menyelaraskan tempoh pelaburan dan pembinaan projek dari 2018 kepada 2025 dan bukannya tempoh dari 2018 kepada 2021 seperti yang dikawal sebelum ini. Kandungan lain tetap sama mengikut Keputusan No. 348.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-bo-ven-bien-thai-binh-192250120235103981.htm