Perniagaan pelabuhan menghadapi peluang untuk mempercepatkan

Tahun perniagaan yang menggalakkan pada 2024 dan banyak lagi faktor sokongan menjadikan prospek perusahaan industri pelabuhan lebih cerah pada tahun 2025.

Foto ilustrasi

Tahun yang menggembirakan 2024

Syarikat Saham Bersama (CDN) Danang Port baru sahaja mengumumkan laporan kewangannya bagi suku keempat 2024 dengan hasil bersih dan keuntungan selepas cukai kedua-duanya meningkat berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Untuk sepanjang tahun 2024, hasil bersih CDN mencecah VND 1,452 bilion, meningkat 17% berbanding 2023; keuntungan selepas cukai mencecah VND 301.3 bilion, meningkat 9%.

Dalam mesyuarat tetap suku keempat 2024, CDN berkata bahawa pada tahun 2024, perusahaan menyelesaikan sasaran dengan output mencapai 107% daripada rancangan yang ditetapkan dan meningkat sebanyak 15% berbanding 2023. Daripada jumlah itu, barangan kontena mencapai 107% daripada pelan yang ditetapkan dan meningkat sebanyak 13% berbanding 10% daripada rancangan yang ditetapkan dan hasil mencapai 1% daripada 2023. 2023. Keuntungan mencapai 103% daripada rancangan dan meningkat sebanyak 9% berbanding 2023.

Atas dasar itu, Encik Nguyen Dinh Chung, Pengerusi Lembaga Pengarah CDN, mencadangkan rancangan untuk tahun 2025, dengan sasaran pengeluaran dan perniagaan meningkat sebanyak 4-6% berbanding tahun 2024. Secara khusus, jumlah pengeluaran kargo melalui pelabuhan ialah 14.9 juta tan (di mana kontena dijangkakan 799,000, 6 bilion TEU) keuntungan sebelum cukai dijangka mencecah 420 bilion VND. Pelan keuntungan 420 bilion VND untuk 2025 adalah bersamaan dengan pertumbuhan 12% berbanding keputusan 2024.

Berkenaan Syarikat Saham Bersama (GMD) Gemadept, KB Securities Vietnam (KBSV) meramalkan hasil perniagaan perkhidmatan pelabuhan GMD akan terus mengekalkan pertumbuhan positif dari sekarang hingga akhir tahun 2025. Keluaran kargo melalui keseluruhan sistem pelabuhan GMD dijangka mencatatkan peningkatan lebih 40% pada tahun 2024, berkemungkinan mengekalkan pertumbuhan yang perlahan pada tahun 2025 tetapi masih kekal. Pertumbuhan harga yang stabil adalah faktor yang memastikan momentum pertumbuhan hasil untuk GMD dalam konteks ruang sempit untuk pertumbuhan keluaran tahun depan.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, pada 2024, jumlah keseluruhan barangan yang melalui pelabuhan Vietnam dianggarkan mencecah 864.4 juta tan, meningkat 14% dalam tempoh yang sama. Pertumbuhan dalam pengeluaran kargo pelabuhan adalah disebabkan oleh peningkatan dalam keadaan umum import-eksport Vietnam.

Menurut Pejabat Perangkaan Am, jumlah pusing ganti eksport Vietnam pada 2024 akan terus mengekalkan pertumbuhan positif dalam konteks perolehan eksport awal mencecah 405.53 bilion USD, meningkat 14.3% berbanding tahun sebelumnya. Daripada jumlah itu, sektor ekonomi domestik mencapai 114.59 bilion USD, meningkat 19.8%, menyumbang 28.3% daripada jumlah pusing ganti eksport; sektor pelaburan asing (termasuk minyak mentah) mencapai 290.94 bilion USD, meningkat 12.3%, menyumbang 71.7%.

Selain itu, industri pelabuhan juga mendapat manfaat daripada trend peralihan rantaian bekalan, terutamanya dalam komputer dan komponen elektronik. Ini adalah produk utama yang menyumbang kepada pertumbuhan keluaran dalam kedua-dua arah eksport dan import.

Jangkaan pecutan

Dengan keputusan positif pada 2024 dan banyak faktor sokongan jangka panjang yang lain, daya tampung pelabuhan negara dijangka terus mengekalkan momentum pertumbuhan positif pada 2025. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan meramalkan bahawa tahun ini, eksport Vietnam akan terus berkembang sebanyak 12%, menyokong pertumbuhan dalam pengeluaran pelabuhan.

Menurut KBSV, perolehan import-eksport dijangka terus berkembang apabila aliran pelaburan asing stabil dalam konteks Vietnam menjadi penerima langsung trend +1 China, serta mengambil bahagian dalam banyak perjanjian perdagangan dan menandatangani dokumen kerjasama dua hala dengan Korea Selatan, AS dan China.

Sementara itu, perdagangan global akan mencatat pertumbuhan tinggi dalam jangka pendek sebelum perubahan tarif diluluskan secara rasmi selepas Presiden Donald Trump memegang jawatan. Harga perkhidmatan pelabuhan laut meningkat secara berterusan daripada 3-10%/tahun bergantung pada jenis perkhidmatan dan pelabuhan, dengan peningkatan pelabuhan selatan lebih tinggi daripada pelabuhan utara, yang juga merupakan daya penggerak untuk pertumbuhan jangka panjang yang stabil untuk perniagaan.

Baru-baru ini, pada 16 Januari 2025, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah menandatangani Keputusan 140/QD-TTg yang meluluskan perancangan terperinci pelabuhan laut, pelabuhan, dermaga, pelampung, kawasan perairan dan kawasan perairan bagi tempoh 2021 - 2030, dengan visi ke 2050 mengikut sistem pelaburan ibu kota mengikut 2050. kira-kira 351,500 bilion VND, yang mana modal pelaburan untuk infrastruktur maritim adalah kira-kira 72,800 bilion VND dan modal pelaburan untuk pelabuhan ialah kira-kira 278,700 bilion VND (termasuk hanya pelabuhan yang menyediakan perkhidmatan pengendalian kargo). Ini menunjukkan pelaburan awam dalam sistem pengangkutan penghubung dan infrastruktur pelabuhan semakin tertumpu.

Pada tahun 2025, pasaran pelabuhan global mungkin turun naik dengan kuat apabila pakatan perkapalan disusun semula mulai Februari 2025. Perikatan baharu dijangka mewujudkan persaingan yang lebih hebat, terutamanya pada peringkat awal, kadar pengangkutan segera mungkin menurun sedikit dalam jangka pendek kerana syarikat perkapalan bersaing untuk menarik rakan kongsi.

Walau bagaimanapun, bagi pelabuhan Vietnam, mengubah struktur pakatan talian perkapalan mewujudkan peluang untuk menarik penumpang transit antarabangsa, terutamanya ke pelabuhan air dalam untuk pengendalian kargo, yang sangat menjejaskan pengeluaran pengendalian kargo dan kecekapan pelabuhan. Menurut Syarikat Saham Bersama (ABS) An Binh Securities, kawasan Cai Mep - Thi Vai dinilai mempunyai kelebihan daya saing yang baik dan akan mendapat manfaat daripada kehadiran banyak syarikat perkapalan terkemuka dunia.

Sumber: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-cang-bien-truoc-co-hoi-but-toc-d241783.html