Perniagaan eksport resah kerana kenaikan mendadak dalam kos penghantaran.

Tambang tiba-tiba diselaraskan untuk meningkat dengan cepat

Ketidakamanan di wilayah Laut Merah baru-baru ini disebabkan oleh pasukan Houthi di Yaman meningkatkan serangan ke atas kapal kargo Barat di wilayah itu sebagai tindak balas terhadap serangan Israel ke atas Semenanjung Gaza telah memberi kesan langsung kepada kadar penghantaran.

Sehubungan itu, baru-baru ini beberapa siri perkapalan utama seperti Maersk, Hapag-Lloyd, CH Robinson Worldwide, CMA CGM... telah mengumumkan bahawa mereka akan mengutip surcaj tambahan kerana terpaksa menukar laluan perkapalan Asia - Eropah, mengelak daripada melalui Terusan Suez dan kawasan Laut Merah.

Khususnya, syarikat perkapalan terkemuka dunia CMA CGM telah mengumumkan surcaj tambahan sebanyak 325 USD - 500 USD/20 kaki kontena di laluan dari Eropah Utara ke Asia dan dari Asia ke rantau Mediterranean.

Bukan sahaja CMA CGM telah mengumumkan kenaikan kadar pengangkutan, tetapi juga dijangkakan bahawa masa transit untuk barangan antara Asia dan Eropah akan meningkat dengan ketara. Sebabnya ialah syarikat itu terpaksa berhenti sementara melalui Terusan Suez di Laut Merah - khususnya, ia perlu mengelilingi Tanjung Harapan Afrika.

Perniagaan eksport bimbang akan terjejas oleh kenaikan kos penghantaran (Foto ilustrasi)

Bagaimanakah laluan ini terjejas untuk perniagaan Vietnam yang mengeksport?

Peningkatan kadar tambang oleh syarikat perkapalan telah memberi kesan langsung kepada perniagaan yang mengeksport barangan melalui rantau Laut Merah. Secara khusus, menurut Encik Nguyen Huy Tien - Ketua Jabatan Eksport Import Thao Nguyen Company Limited, pada masa ini, pesanan penghantaran perniagaan ke Timur Tengah perlu membayar yuran tambahan sebanyak 300 USD/20 kaki kontena, dan peningkatan untuk kontena 40 kaki ialah 600 USD.

Berkongsi dengan wartawan Akhbar Perindustrian dan Perdagangan, Encik Tran Quoc Manh - Naib Presiden Persatuan Eksport Kraftangan, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama Pengeluaran dan Pembangunan Perdagangan Saigon (Sadaco) - juga berkata: Oleh kerana syarikat itu mempunyai beberapa pesanan yang mesti diangkut melalui kawasan Laut Merah, baru-baru ini ia telah menerima notis kenaikan kadar pengangkutan daripada beberapa talian perkapalan. Peningkatan adalah daripada kontena 200-500 USD/40 kaki dengan tempoh permohonan mulai 1 Januari 2024.

Bagaimanapun, menurut Encik Manh, apa yang membimbangkan perniagaan bukanlah tambang penghantaran di laluan ini, tetapi laluan lain juga mungkin meningkat harga akibat kesesakan yang berpanjangan.

"Kenaikan kos penghantaran dalam tempoh ini akan menyebabkan kesukaran kepada perniagaan kerana tempahan semasa perusahaan industri kayu hanya pulih kira-kira 20%. Belum lagi banyak kos lain juga meningkat, menjadikannya lebih sukar untuk perniagaan," Encik Tran Quoc Manh bimbang.

Berkongsi kebimbangan yang sama, Encik Phan Van Co - Pengarah Pemasaran Vrice Company Limited berkongsi bahawa kadar tambang telah meningkat kira-kira 500 USD/40 kaki kontena sejak 15 Disember 2023. Kadar tambang itu diramalkan akan meningkat lagi jika keadaan keselamatan di kawasan Laut Merah bertambah buruk. "Kapal penghantaran perlu berkeliling, membawa kepada masa perjalanan yang lebih lama dan pengeksport di rantau Asia akan paling terjejas" - kata Encik Co.

Menurut perniagaan, Terusan Suez kini merupakan laluan air terpendek yang menghubungkan Asia dan Eropah, dengan kira-kira 15% daripada trafik laluan air global melalui terusan ini. Terusan ini adalah salah satu daripada tujuh titik tercekik penting untuk pengangkutan barangan, terutamanya produk tenaga di dunia. Oleh itu, jika rasa tidak selamat di kawasan ini berterusan untuk jangka masa yang panjang, ia akan memberi kesan yang besar kepada aktiviti eksport perniagaan.

Menghadapi situasi di atas, Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) telah meminta persatuan industri dan persatuan logistik untuk memperkukuh pemantauan dan sentiasa mengemas kini keadaan kepada perniagaan dalam industri untuk memahami maklumat untuk merancang secara proaktif pengeluaran dan import-eksport barangan, mengelakkan kesesakan dan kesan buruk yang lain.

Jabatan Import-Eksport juga meminta perusahaan eksport import memantau keadaan dengan teliti, membangunkan rancangan yang sesuai secara proaktif, dan berbincang dengan rakan kongsi supaya, jika perlu, mereka boleh melanjutkan masa untuk membungkus dan menerima barangan. Khususnya, persatuan dan perusahaan harus segera berbincang dan melaporkan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta kementerian dan cawangan berkaitan mengenai isu-isu berbangkit untuk pengendalian bersama.

Pautan sumber: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-xuat-khau-dung-ngoi-khong-yen-vi-cuoc-tau-bien-dot-ngot-tang-294679.html