Dong Nai mencadangkan menambah stesen penumpang kereta api berkelajuan tinggi

Stesen penumpang Long Thanh kereta api laju Utara-Selatan dijangka terletak di tengah-tengah Lapangan Terbang Long Thanh. Foto: Pham Tung

Mengeksploitasi kelebihan wilayah timur wilayah Dong Nai

Pada akhir November 2024, dasar pelaburan untuk Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan telah diluluskan oleh Dewan Negara. Sehubungan itu, laluan kereta api berkelajuan tinggi ini sepanjang lebih 1,500km, bermula di Stesen Ngoc Hoi (Ibu Kota Hanoi ), berakhir di Stesen Thu Thiem (Bandar Ho Chi Minh).

Pada pertengahan Jun 2025, pada mesyuarat langsung dan dalam talian Kerajaan dengan kementerian, cawangan dan kawasan mengenai pelepasan tapak untuk Projek Kereta Api Laju Tinggi Utara-Selatan, menurut wakil Kementerian Pembinaan , projek itu melalui 15 wilayah dan bandar (selepas melaksanakan susunan unit pentadbiran peringkat wilayah). Keseluruhan laluan mempunyai 23 stesen penumpang, 5 stesen kargo, dan pengangkutan penumpang, memenuhi keperluan dwi-guna untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan boleh mengangkut barang apabila perlu.

Menurut pelan laluan yang dicadangkan, kereta api laju Utara-Selatan, bahagian yang melalui wilayah Dong Nai, bersebelahan dengan laluan yang menghubungkan ke paksi utama Lapangan Terbang Long Thanh ke stesen Thu Thiem, akan mempunyai belok kanan tambahan di sepanjang Jalan Lingkaran 4 - Bandar Ho Chi Minh ke Utara untuk menyambung dengan stesen kargo di komune Trang Bom.

Menurut dokumen projek yang diluluskan, bahagian kereta api laju Utara-Selatan yang melalui wilayah Dong Nai adalah kira-kira 82km panjang. Di wilayah itu, ia dirancang untuk mengatur 1 stesen penumpang di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; 1 stesen kargo di komune Quang Tien, daerah Trang Bom lama (kini komune Trang Bom); 2 stesen penyelenggaraan teknikal di komune: Xuan Tam, daerah Xuan Loc lama (kini komune Xuan Hoa) dan komune Cam Duong, daerah Long Thanh lama (kini komune Xuan Duong).

Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan meminta kementerian mempertimbangkan dan meluluskan dasar menugaskan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api untuk menyelaras dengan unit perunding untuk menyelidik dan menambah stesen penumpang di komune Xuan Hoa, wilayah Dong Nai.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah, potensi untuk membangunkan model bandar TOD (pembangunan bandar berorientasikan transit) di wilayah itu adalah sangat besar. Oleh itu, mengatur hanya satu terminal penumpang di kawasan Lapangan Terbang Long Thanh tidak akan mengeksploitasi sepenuhnya potensi pembangunan ini.

Sebaliknya, menurut ahli Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha, kawasan timur wilayah Dong Nai, terutamanya komune Xuan Loc, Xuan Phu, Xuan Hoa, belum lagi diatur dengan stesen penumpang dalam perancangan projek. Sedangkan kawasan ini mempunyai banyak kelebihan pembangunan.

Khususnya, ini adalah kawasan yang strategik menghubungkan wilayah Dong Nai dengan wilayah South Central Coast melalui Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Phan Thiet - Dau Giay. Pada masa yang sama, dengan projek yang sedang dilaksanakan seperti kawasan Eco-urban, pelancongan peranginan di kawasan pergunungan Chua Chan, tasik Nui Le (komun Xuan Loc); Taman Perindustrian Xuan Hoa dengan skala 485 hektar (komun Xuan Hoa), ini adalah kawasan yang berpotensi besar untuk pembangunan bandar, taman perindustrian, perkhidmatan logistik dan eko-pelancongan.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha, kawasan timur wilayah itu pada masa ini mempunyai dana tanah yang besar, rupa bumi yang menguntungkan, dan ketersambungan infrastruktur berteknologi tinggi, jadi ia sesuai untuk mengatur stesen penumpang kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan berskala besar untuk mengeksploitasi model bandar TOD di kawasan itu dengan berkesan.

Pastikan ruang untuk memuatkan terminal penumpang tambahan

Menurut wakil Perbadanan Perunding Kejuruteraan Pengangkutan - JSC (TEDI), salah seorang ahli konsortium perunding menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek kereta api laju Utara-Selatan, pelan laluan projek, bahagian yang melalui wilayah Dong Nai, laluan itu akan melalui koridor timur lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay. Kemudian, laluan akan membelok ke kiri untuk memasuki paksi tengah Lapangan Terbang Long Thanh. Di kawasan Lapangan Terbang Long Thanh, bahagian laluan kira-kira 40m di hadapan terminal T1 dan T2 akan direka bentuk dengan pilihan untuk pergi ke bawah tanah di bawah paksi utama lapangan terbang ini. Satu-satunya stesen penumpang kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan di wilayah itu dijangka terletak di kawasan tengah Lapangan Terbang Long Thanh (Stesen Long Thanh).

Cadangan laluan kereta api laju Utara-Selatan melalui wilayah Dong Nai. Foto: PHAM TUNG

Cadangan pelan laluan kereta api laju Utara-Selatan melalui wilayah Dong Nai. Foto: Pham Tung

Menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah, stesen penumpang di komune Xuan Hoa, yang wilayah itu telah dicadangkan untuk mempertimbangkan untuk menambah dokumen projek, adalah kira-kira 48km dari Stesen Long Thanh ke Selatan. Di sebelah Utara, stesen penumpang di komune Xuan Hoa terletak kira-kira 66km dari Stesen Muong Man (wilayah Lam Dong). Oleh itu, jarak ini cukup untuk mengatur stesen penumpang tambahan di komune Xuan Hoa mengikut peraturan (kira-kira 50km untuk mengatur stesen penumpang).

Komen (0)