Projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf Lebuhraya Negara 14B: Mengalih keluar halangan, mempercepatkan kemajuan pembinaan

Pembinaan projek ubah suai dan naik taraf Lebuhraya Negara 14B. Foto: THANH LAN

Banyak halangan

Pembersihan tapak dan bekalan bahan kekal sebagai halangan di Lebuhraya Nasional 14B, yang bertindak sebagai arteri penting yang menghubungkan Bandar Da Nang dengan wilayah Tanah Tinggi Tengah. Bahagian dari persimpangan Tuy Loan ke komune Dai Loc sedang dinaik taraf dan diubah suai. Walaupun projek itu mula dibina pada penghujung 2023, penyerahan tapak masih menghadapi banyak kesukaran sehingga menjejaskan pelaksanaan pembinaan.

Menurut Jabatan Pembinaan (pelabur projek), mengenai dosi pembersihan tapak, nilai pampasan yang diluluskan telah digunakan kepada 1,063/1,080 dosier. Daripada jumlah itu, 837 dosier menerima pampasan. Unit pembinaan mendekati tapak untuk 748 dosiers. Selebihnya bahagian majlis pembersihan tapak sedang menyiapkan dokumen mengikut keputusan penerimaan orang ramai untuk menjemput isi rumah menerima pampasan.

Mengenai penyerahan pembinaan, kira-kira 5.2km/7.58km (68.60%) di sebelah kanan laluan dan 4.8km/7.58km (63.33%) di sebelah kiri laluan telah diserahkan.

Kontraktor baharu telah didekati untuk membina kira-kira 3.40/7.58km (44.85%) di sebelah kiri laluan dan 4.20/7.58km (55.40%) di sebelah kanan laluan. Lokasi selebihnya tidak diterima secara berterusan sehingga belum dilaksanakan sepenuhnya. Kawasan selebihnya belum diserahkan jadi mereka segera melaksanakan kerja inventori, menilai fungsi, penetapan harga, menerima dan menggerakkan orang dan menyelesaikan prosedur pembayaran.

Mengenai penempatan semula infrastruktur teknikal, bagi infrastruktur teknikal yang bukan di bawah pengurusan negeri, unit pengurusan sedang melaksanakan mengikut kemajuan pembersihan tapak; tapak dibersihkan dan penempatan semula dilakukan sebaik sahaja pembersihan tapak selesai kerana ia adalah perlu untuk memastikan komunikasi, elektrik dan sumber air untuk memberi perkhidmatan kepada pengeluaran dan kehidupan orang ramai dan perniagaan dalam kawasan projek; pada masa yang sama, ia tidak menjejaskan kemajuan pembinaan kontraktor. Bagi Elektrik Da Nang, 94/149 tiang voltan rendah telah dipindahkan dan 4/149 tiang sedang dipindahkan.

Pada masa ini, kontraktor telah menyelesaikan penempatan semula pokok di hadapan Pusat Pentadbiran Jawatankuasa Rakyat Daerah Hoa Vang yang lama, sedang memindahkan pagar dan stele peninggalan An Phuoc, dan sistem kabel komunikasi.

Selain isu pembersihan tapak, bekalan bahan binaan terutamanya tanah dasar jalan adalah isu yang mendesak. Oleh kerana kuari di Da Nang sedang dalam proses dilesenkan atau mempunyai rizab terhad, kontraktor mesti mengangkut tanah dari kawasan jiran, meningkatkan kos dan memanjangkan masa pengangkutan.

Selain tanah, bahan binaan seperti batu hancur dan pasir juga kekurangan bekalan tempatan berikutan peningkatan permintaan daripada banyak projek lain di kawasan itu. Sesetengah lombong telah mengetatkan prosedur kawalan alam sekitar, menyebabkan bekalan tidak stabil.

Secara khusus, sejak projek itu dimulakan, situasi bekalan bahan tempatan telah menghadapi banyak kesukaran kerana lombong bahan di kawasan itu diutamakan untuk projek lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan, pelabuhan Lien Chieu dan beberapa projek utama lain yang dilaksanakan serentak di bandar ini. Jabatan Pembinaan Bandar Da Nang kerap melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk memberi tumpuan kepada mengarahkan penghapusan halangan yang berkaitan dengan prosedur pelesenan dan lanjutan untuk lombong bahan di bandar mengikut peraturan bagi memastikan bekalan bahan untuk projek itu.

Menurut Jabatan Pembinaan, projek ini dalam peringkat penumpuan untuk mengisi tanah berdasarkan penyelarasan daripada lombong tanah logistik, namun, rizab di lombong ini hampir habis, isipadu tanah yang tinggal tidak memenuhi keperluan teknikal untuk mengisi dasar jalan. Jabatan Pembinaan telah melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk meminta dasar menyelaraskan lebihan tanah daripada projek lain, namun projek tersebut juga berada dalam keadaan kekurangan yang sama. Jabatan Pembinaan terus berkoordinasi dengan unit berkaitan untuk mencari sumber tanah untuk projek tersebut.

Keluarkan halangan, percepatkan kemajuan

Bermula dari bulan Julai, wilayah Tengah memasuki musim hujan yang tidak bermusim dan panas terik yang silih berganti, menyukarkan pembinaan di tapak. Kontraktor berkata, hanya beberapa jam hujan lebat boleh menyebabkan dasar jalan dinaiki air dan terhakis, memaksa pembinaan dihentikan, menyebabkan gangguan berpanjangan. Khususnya, menganjurkan pembinaan pada waktu malam untuk mengelakkan haba juga terhad kerana pencahayaan yang lemah, menjejaskan keselamatan pekerja. Unit terpaksa memastikan kemajuan sambil bekerja keras untuk mengatasi kesan cuaca agar tidak terlambat bersama pelabur.

Menghadapi kesukaran ini, lembaga pengurusan projek dan pihak berkuasa tempatan bekerja rapat untuk menyelesaikan setiap masalah. Khususnya, mempercepatkan pembersihan tapak dianggap sebagai tugas utama.

Menurut Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kualiti Pembinaan, Vu Ngoc Trung, projek itu menggerakkan 17 pasukan pembinaan dengan hampir seratus jurutera dan pekerja; di samping itu, terdapat berpuluh-puluh peralatan seperti jengkaut roda, jentolak, penggelek, trak pengangkutan, rammer, jengkaut, jengkaut, kren dan jentera dan peralatan lain untuk memberi tumpuan kepada pembinaan.

Baru-baru ini, Kementerian Pembinaan mengeluarkan dokumen yang meluluskan lanjutan kontrak sehingga 31 Disember 2025. Jabatan Pembinaan mengarahkan kontraktor untuk menambah pasukan pembinaan, jentera, peralatan, sumber manusia dan bahan untuk dilaksanakan, mengimbangi kemajuan yang tertangguh, dan memenuhi pelan yang ditetapkan.

Khususnya, pelabur meminta kontraktor Son Dong dan kontraktor CIENCO 4 untuk mempunyai pelan pembinaan yang sesuai untuk keadaan tapak yang sempit. Pada masa yang sama, pembinaan mesti diatur dengan sewajarnya untuk keadaan rupa bumi, dan peralatan dan kakitangan mesti digerakkan dan dibahagikan kepada banyak pasukan pembinaan untuk mempercepatkan kemajuan pelaksanaan.

Difahamkan, projek itu kebanyakannya dilaksanakan di atas tanah pertanian dan tanah kediaman di kedua-dua belah laluan, justeru ia menghadapi banyak kesukaran kerana bergantung kepada pampasan dan pembersihan tapak. Secara amnya, kerja pembersihan tapak masih lewat dari jadual kerana banyak sebab objektif dan subjektif.

Sebab utama ialah jumlah pembersihan tanah yang besar, sifat undang-undang yang rumit, kakitangan yang terhad, dan keperluan untuk memberi tumpuan untuk membersihkan lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan. Di samping itu, Lembaga Pembersihan Tanah Daerah Hoa Vang (lama) telah dipindahkan untuk beroperasi di Pusat Pembangunan Dana Tanah di bawah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, jadi susunan radas yang stabil sangat mempengaruhi kemajuan pembersihan tanah...

Bagaimanapun, untuk menyiapkan projek menaik taraf dan mengubahsuai Lebuhraya Negara 14B tepat pada masanya seperti yang komited, arahan rapat dari semua peringkat dan penyelarasan segerak antara orang ramai, pihak berkuasa dan pelabur diperlukan.

Sumber: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html