Projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf Lebuhraya Negara 14E: Menyiapkan pembinaan lokasi yang belum siap

Musim hujan dan ribut telah tiba, kontraktor perlu mengutamakan menyiapkan kerja-kerja yang belum siap di Projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf 14E Lebuhraya Negara bagi mengelak kerosakan selanjutnya, memastikan keselamatan lalu lintas di laluan ini yang sedang beroperasi dan dalam pembinaan.

Satu bahagian laluan telah diturap dengan konkrit asfalt lapisan 1 melalui komune baharu Phuoc Tra. Foto: CONG TU

Usaha mengosongkan laluan

Projek mengubahsuai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E (seksyen km15+270 - km89+700, bandar Da Nang ) mempunyai panjang laluan sepanjang 71.38km melalui kawasan 3 daerah lama termasuk Thang Binh, Hiep Duc dan Phuoc Son.

Sehingga kini, kawasan setempat telah menyerahkan 69km tanah (mencapai 96.6%) kepada pelabur dan unit pembinaan. Di mana, panjang melalui komune baharu Phuoc Tra, Phuoc Hiep dan Kham Duc (bahagian dari km53+155 - km89+700) telah menyelesaikan penyerahan tanah.

Wakil unit pengurusan projek, Lembaga Pengurusan Projek 4 (di bawah Pentadbiran Jalan Vietnam - pelabur), berkata projek itu dibahagikan kepada 3 pakej pembinaan: XD01 membina bahagian dari km15+270 hingga km40+000; XD02 membina bahagian dari km40+000 hingga km71+500 dan XD03 membina bahagian dari km71+500 hingga km89+700.

Di tapak pembinaan pakej XD03, kontraktor usaha sama telah menurap lapisan pertama konkrit asfalt sejauh 7.5km. Selain itu, permukaan jalan sepanjang 4km, yang telah menyiapkan lapisan batu hancur terakhir, sedang menunggu cuaca yang baik untuk diturap dengan konkrit asfalt. Kecuali jambatan Dak Mi 1, jambatan yang selebihnya telah menyiapkan tetulang dan pengembangan dan sedang bersedia untuk diturap dengan konkrit asfalt dengan panjang keseluruhan kira-kira 0.7km.

Daripada menggunakan dinamit letupan batu, kontraktor terpaksa menggunakan pahat untuk mengelak daripada menjejaskan talian kuasa 110kV. Foto: CONG TU

Jurutera Nguyen Cong Quy, Timbalan Pengarah Eksekutif Pakej XD03 (Lembaga Pengurusan Projek 4) berkongsi bahawa jambatan Dak Mi 1 di km85+400 terpaksa dibina semula kerana insiden yang disebabkan oleh bongkah batu yatim yang sangat besar di cerun positif berguling ke bawah, menyebabkan dek jambatan beralih selepas hujan lebat tempatan pada November 2024.

"Pakej ini mempunyai 4 lokasi yang perlu dipecahkan untuk meningkatkan menegak jejari melengkung dengan jumlah panjang lebih daripada 1km. Tetapi daripada letupan, 2 lokasi mesti menggunakan pahat kerana terdapat talian kuasa 110kV di atas; dan 1 lokasi lain mesti dipahat secara manual kerana ia berada dalam lingkungan perlindungan empangan hidroelektrik," kata jurutera Quy.

Menurut jurutera Pham Vu Dung, Timbalan Pengarah Eksekutif pakej XD02, banyak bahagian telah diturap dengan lapisan pertama konkrit asfalt, dan sedang bersedia untuk menurap lapisan kedua konkrit asfalt. Di mana-mana lokasi di mana campuran batu hancur terakhir rosak akibat hujan, unit mengarahkan kontraktor untuk membaikinya untuk memastikan aspek teknikal, dan menunggu cuaca yang baik untuk menurap lapisan pertama konkrit asfalt.

Baki kerja pembinaan terutamanya melalui bandar lama Tan Binh (komun Hiep Duc baharu), lokasi lain pada asasnya memastikan kemajuan. Disebabkan kawasan projek kerap hujan, kerja-kerja mengisi asas dan menurap konkrit asfalt tertangguh, kontraktor terutamanya memahat batu (bahagian meluruskan), menuang konkrit simen, memasang parit saliran...

Selesaikan urusan yang belum selesai

Jurutera Quy berkata bahawa wakil pelabur mengarahkan kontraktor untuk menyiapkan pembinaan yang belum siap. Dengan pakej XD03, kontraktor telah menyediakan keadaan cuaca yang baik untuk memanfaatkan turapan konkrit asfalt untuk bahagian sepanjang hampir 2.7km; September ini, mereka akan cuba menyelesaikan penggalian batu dasar jalan untuk memperbaiki satah longitudinal jejari lengkung. Pada bulan Oktober, bahagian dengan benteng yang tinggi akan dipasang pagar lembut.

Sebahagian jalan yang melalui komune Phuoc Hiep sedang menunggu cuaca yang baik untuk diturap dengan konkrit asfalt untuk separuh jalan yang tinggal. Foto: CONG TU

Dalam laporan baru-baru ini kepada Pentadbiran Jalan Vietnam, Lembaga Pengurusan Projek 4 berkata bahawa konsortium pakej XD01 dan XD02 belum memenuhi pelan yang diluluskan (jentera, peralatan, kakitangan); pakej XD03 pada dasarnya telah menggerakkan semua sumber yang diperlukan.

Tercatat dalam konsortium pakej XD01, bahagian pertama laluan yang dijalankan oleh Dong Thuan Ha Company Limited adalah titik terang, kerana kontraktor ini telah menyiapkan lebih daripada 73.55% daripada jumlah nilai pembinaan mengikut kontrak. Di mana sahaja ada ruang, syarikat menggerakkan jentera, peralatan dan sumber manusia, bekerja pada hari cuti dan hujung minggu untuk menyiapkan projek.

Di tapak pembinaan, jurutera Hoang Dinh Dung, seorang perunding yang menyelia pakej pembinaan XD02 (Syarikat Saham Bersama Perundingan Kualiti Pembinaan Thang Long), berkongsi bahawa semasa proses pembinaan, kontraktor usaha sama itu menghadapi banyak kesukaran. Khususnya, cuaca tahun ini terutamanya cerah pada bulan Julai, manakala baki bulan sering hujan, menjejaskan penggalian dan benteng asas, dasar jalan, turapan konkrit asfalt, dll. Harga bahan binaan yang tinggi dan kekurangannya menjejaskan kemajuan pembinaan. Beberapa lokasi terpaksa menukar reka bentuk mengikut keadaan sebenar.

Pembinaan lapisan batu hancur untuk permukaan jalan melalui komune Thang Binh. Foto: CONG TU

Menurut jurutera Dung, musim hujan telah tiba, wakil pelabur meminta kontraktor melaksanakan pembinaan dengan kemas, bahagian demi bahagian, tidak membiarkannya selesai sehingga menjejaskan kualiti dan piawaian teknikal. Fokus pada memastikan keselamatan lalu lintas dalam pembinaan sebenar Lebuhraya Nasional 14E, yang sedang beroperasi dan dalam pembinaan.

Wakil pelabur itu menambah bahawa unit itu telah meminta konsortium kontraktor untuk mengutamakan penyiapan batu hancur dan kemudian konkrit asfalt. Untuk mengimbangi jumlah yang tertangguh, kontraktor segera menggerakkan lebih banyak jentera, buruh dan bahan untuk bekerja sebaik sahaja cuaca cerah.

Lembaga Pengurusan Projek 4 berkata setakat awal minggu ini, nilai pembinaan dan pemasangan di bawah kontrak Projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf 14E Lebuhraya Negara mencecah 837.79/1,256.14 bilion VND (66.96%). Berkenaan dengan pengeluaran keseluruhan projek, modal terkumpul yang dikeluarkan ialah 1,176.520/1,665 bilion VND (pelepasan tapak menyumbang 233.55 bilion VND; pembinaan dan pemasangan 878.427 bilion VND; perundingan, pengurusan projek dan kos berkaitan 64.543 bilion VND).

Sumber: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-thi-cong-dut-diem-vi-tri-do-dang-3303667.html