Projek Lebuhraya Utara-Selatan: Audit awal untuk membuat cadangan dengan segera dan menghapuskan halangan

16 Ogos 2024 06:58

Satu bahagian projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Ham Nghi - Vung Ang, melalui daerah Ky Anh, wilayah Ha Tinh . (Foto: VNA)

(PLVN) - Disebabkan kepentingannya yang istimewa, projek Lebuhraya Utara-Selatan bagi tempoh 2021-2025 telah dibenarkan oleh Dewan Negara dan Kerajaan untuk menggunakan mekanisme khas untuk memudahkan proses pelaksanaan. Kementerian dan cawangan termasuk Audit Negeri juga telah campur tangan awal untuk menghapuskan halangan dalam pelaksanaan projek.

Keberkesanan daripada mekanisme khas

Lebuhraya Utara-Selatan Timur dianggap sebagai "tulang belakang" trafik negara. Dengan kepentingan sedemikian, bagi menghapuskan kesukaran dan halangan dalam pelaksanaan projek, Dewan Negara (NA) mengeluarkan Resolusi No. 44/2022/QH15 mengenai dasar pelaburan bagi projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan Timur dalam tempoh 2021-2025. Atas dasar itu, Kerajaan mengeluarkan Resolusi No. 18/2022/NQ-CP melaksanakan Resolusi No. 44 dengan mekanisme khusus seperti pelantikan bidaan; pelaksanaan langkah selari dan serentak; menyerahkan lombong kepada kontraktor untuk dieksploitasi tanpa perlu menjalankan prosedur pelesenan...

Pada seminar baru-baru ini "Mengatasi matahari, mengatasi hujan" untuk membawa lebuh raya Utara - Selatan ke garisan penamat yang dianjurkan oleh Akhbar Pengauditan, Encik Nguyen The Minh - Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan, Kementerian Pengangkutan (MOT) berkata bahawa mekanisme khas telah menyumbang kepada menghapuskan banyak halangan untuk pelaksanaan projek. Khususnya, mekanisme lombong bahan telah membantu kontraktor memendekkan prosedur pemberian lombong, sumber bahan secara proaktif, mengelakkan kekurangan bahan, spekulasi, kenaikan harga, tekanan harga, menjejaskan kemajuan pembinaan, menyumbang secara proaktif dan mempercepatkan kemajuan. "Terdapat projek di mana, selepas hanya 5 bulan dari permulaan pembinaan, kontraktor telah diberikan lombong material," kata Encik Minh.

Kementerian dan cawangan juga telah mengambil bahagian secara aktif dalam menghapuskan halangan dalam pelaksanaan projek. Berkongsi di Seminar itu, Encik Vu Duy Bac - Timbalan Ketua Juruaudit Negeri (SA) Sektor IV berkata, mengenal pasti peranan penting Lebuhraya Utara-Timur Selatan, untuk segera memberikan maklumat kepada Dewan Negara, Kerajaan serta agensi pengurusan, sejak 2023, SA telah memasukkan dalam rancangan audit jangka sederhana, pengauditan kandungan Ekspres Utara 2024, termasuk dalam Rancangan Pengangkutan Utara-Timur Selatan, dalam tempoh Pengauditan Pengangkutan Utama 2024. 2021 - 2025.

Fokus pada mengaudit dan menilai pematuhan undang-undang

En. Vu Duy Bac - Timbalan Ketua Audit Negara Sektor Audit Negara IV. (Foto: Akhbar Pengauditan)

Mengikut perancangan Audit Negeri, pada 2024, Audit Negeri akan mengaudit 11/12 projek komponen, dan pada 2025, baki projek komponen akan diaudit. Pada masa yang sama, Audit Negeri akan terus mengenal pasti isu utama audit. Khususnya, selari dengan audit untuk mengesahkan kos pelaburan; dan penilaian pematuhan undang-undang, Audit Negeri akan memberi tumpuan kepada menilai pelaksanaan mekanisme khusus projek yang diluluskan oleh Dewan Negara dan Kerajaan; kelebihan dan kesukaran dalam menggunakan mekanisme dan dasar tertentu; dan penilaian terperinci tentang kemajuan pakej pembidaan dan projek yang dikaitkan dengan sebab khusus yang menjejaskan kemajuan projek... Dari situ, cadangan yang sesuai dan tepat pada masanya akan dibuat kepada Dewan Negara, Kerajaan, kementerian dan lokaliti berkaitan serta pelabur dan lembaga pengurusan projek untuk meningkatkan kecekapan dan keberkesanan pengurusan modal dan mempercepatkan kemajuan projek.

En. Vu Duy Bac juga berkata melalui keputusan audit beberapa komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur serta beberapa projek lebuh raya lain, ia menunjukkan bahawa mekanisme khas itu telah mewujudkan banyak keadaan yang menggalakkan untuk organisasi dan pelaksanaan projek. Walau bagaimanapun, pelaksanaan beberapa kandungan yang ditetapkan dalam Resolusi Dewan Negara dan Kerajaan masih menghadapi kesukaran dan kekurangan, terutamanya penentuan bahan pengisi dan harga bahan di lombong. “Sehingga kini, lokaliti masih belum dapat menentukan kos berkaitan tahap lombong serta kos berkaitan eksploitasi bahan mengikut mekanisme khas, menyebabkan lembaga pengurusan projek hanya membayar sementara mengikut harga kontrak kepada kontraktor dan tidak ada asas yang cukup untuk Audit Negeri mengesahkan kos pelaburan itu”, kata Encik Bac.

Dari situ, Encik Vu Duy Bac berharap Kementerian Pengangkutan, Lembaga Pengurusan Projek dan unit berkaitan akan melaksanakan sepenuhnya dan segera kesimpulan dan cadangan Pejabat Audit Negeri untuk melaksanakan projek dengan lebih baik, mematuhi peraturan undang-undang; pada masa yang sama, mengambil iktibar daripada pelaksanaan projek Lebuhraya Utara-Selatan Timur khususnya dan pelaksanaan projek secara amnya, memastikan sumber pelaburan digunakan dengan paling berkesan.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Nguyen The Minh juga berharap, melalui proses pengauditan, Pejabat Audit Negeri, di samping menunjukkan kesilapan dan kekurangan dalam proses pelaksanaan projek supaya unit yang berkaitan dapat belajar daripada pengalaman dan segera mengatasinya, juga akan bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan untuk mengesyorkan kepada Dewan Negara dan Kerajaan untuk mengarahkan penghapusan terawal masalah dan halangan perundangan untuk menyelesaikan masalah dan halangan perundangan tidak lama lagi. projek masa hadapan.

Pihak Audit Negeri baru sahaja mengumumkan hasil audit aktiviti pembinaan dan pengurusan serta penggunaan modal pelaburan bagi projek pelaburan pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fasa 1. Daripada kelemahan dan keterbatasan yang ditemui melalui audit tersebut, Audit Negeri mengesyorkan pengendalian kewangan sebanyak VND 1,845 bilion; pengendalian lain VND 45,154 bilion. Pihak Audit Negeri juga mengesyorkan mengkaji semula, menentukan tanggungjawab kolektif dan individu serta mempertimbangkan pengendalian mengikut peraturan bagi beberapa kelemahan dalam pemilihan organisasi dan individu yang tidak mempunyai kapasiti yang mencukupi mengikut peraturan...

Sumber: https://baophapluat.vn/du-an-cao-toc-bac-nam-kiem-toan-som-de-kip-thoi-kien-nghi-thao-go-vuong-mac-post522030.html