Delegasi Dewan Negara dalam lawatan tinjauan lapangan ke pelabuhan Chan May berkaitan dengan laluan metro dan kawasan logistik.

Peluang untuk "penerobosan"

Walaupun dunia mempunyai lebih daripada 60,000km kereta api berkelajuan tinggi, Vietnam masih di garisan permulaan. Kelewatan tidak boleh bertahan lama. Masalah besar KDNK, modal, hutang awam, dan teknologi semuanya telah diselesaikan. Apa yang kurang, seperti yang ditegaskan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada pagi 9 Julai di mesyuarat dalam talian kebangsaan, ialah keazaman untuk bertindak.

"Kelewatan tunggal dalam kereta api bermakna kehilangan peluang untuk menghubungkan dan membangunkan seluruh wilayah," mesej itu dibangkitkan dalam konteks keperluan untuk pelaburan infrastruktur segerak sebagai penggerak pertumbuhan. Terutama untuk wilayah dan bandar dengan kereta api laju Utara-Selatan yang melaluinya, perintah untuk bertindak adalah jelas.

Menurut Biro Polit , pelaburan dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi bukan sahaja membantu meningkatkan KDNK sebanyak 0.97 mata peratusan setiap tahun, tetapi juga mewujudkan kesan limpahan yang kuat, yang menarik pelaburan, mewujudkan pekerjaan dan menggalakkan urbanisasi mengikut model pembangunan berorientasikan pengangkutan awam (TOD).

Dewan Negara juga telah meluluskan dasar pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan (projek kereta api). Dan Hue, di mana laluan melalui dengan panjang lebih daripada 95km, sedang giat dijalankan.

Hampir sejurus selepas persidangan dalam talian dengan Kerajaan, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue, Encik Nguyen Van Phuong mengadakan mesyuarat tergempar dengan jabatan dan cawangan yang berkaitan. Tugas penting yang ditetapkan adalah untuk segera memulakan pembersihan tapak (GPMB), membina kawasan penempatan semula (TDC)... untuk melaksanakan projek kereta api.

"Kita mesti cepat tetapi berkaedah dan teliti. Lakukan dengan cepat tetapi mengikut undang-undang, memastikan keberkesanan jangka panjang," tegas Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya, Encik Nguyen Van Phuong.

Pelan hala tuju telah dimuktamadkan, pada 19 Ogos 2025, pembinaan 5 kawasan penempatan semula pertama akan dimulakan. Menjelang akhir tahun 2026, keseluruhan tapak mesti diserahkan.

Modal pendahuluan, dana tanah penempatan semula terbuka

Projek kereta api itu melalui 12 komune dan wad dengan panjang keseluruhan 95.1km, menjejaskan lebih 825 hektar tanah dan lebih 8,100 isi rumah di Hue. Daripada jumlah ini, hampir 900 isi rumah mesti dipindahkan, dan 6,850 kubur perlu dipindahkan. Jumlah yang besar ini menimbulkan masalah bukan sahaja dari segi pembiayaan, tetapi juga dari segi muafakat di kalangan rakyat.

Pada Sesi Ke-10 Majlis Rakyat Bandaraya Ke-8, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya mencadangkan untuk memajukan 60 bilion VND daripada belanjawan tempatan untuk melaksanakan projek penempatan semula pada tahun 2025, dan cadangan ini telah diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandaraya.

Laporan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya menunjukkan bahawa baki had pendahuluan belanjawan mengikut peraturan ialah kira-kira 84.1 bilion VND, manakala permintaan pendahuluan ialah 60 bilion VND, memenuhi sepenuhnya keperluan undang-undang dan keupayaan mengimbangi belanjawan.

"Selepas pemeriksaan, Jawatankuasa Ekonomi - Belanjawan mendapati bahawa rancangan ini perlu dan mendesak untuk memastikan kemajuan pembersihan tapak untuk projek kereta api," kata Encik Hoang Phu, Timbalan Ketua Jawatankuasa Ekonomi - Belanjawan Majlis Rakyat Bandar Hue.

Menurut Cik Vo Thi Que Huong, Timbalan Pengarah Jabatan Kewangan, bandar itu merancang untuk melabur di 22 kawasan penempatan semula dengan keluasan keseluruhan 66 hektar, bersama-sama dengan 6 tanah perkuburan (6 hektar) bagi memenuhi keperluan penempatan semula dan penempatan semula kubur. Inventori tanah dan pemetaan kadaster sedang dilaksanakan dengan segera.

Projek kereta api bukan sekadar laluan pengangkutan. Bagi Hue, ini merupakan daya penggerak pembangunan baharu, bermula dari Taman Perindustrian Phong Dien, merentasi Sungai Huong, Lagun Cau Hai, ke arah Chan May - Lang Co, menghubungkan dengan Da Nang.

Laluan itu akan merentasi Lebuhraya Nasional 49B, Lebuhraya Nasional 1A, dan kereta api semasa, membuka ruang untuk pembangunan bandar, perindustrian, perkhidmatan dan logistik untuk bandar Hue dan kawasan sekitarnya. Dalam strategi jangka panjangnya, Hue telah mengenal pasti ini sebagai daya penggerak untuk membentuk bandar satelit dan zon perindustrian hijau yang dikaitkan dengan pelabuhan laut dalam Chan May, lapangan terbang Phu Bai dan Lebuhraya Nasional 1A.

Dengan keazaman yang tinggi, Hue telah menubuhkan Jawatankuasa Pemandu peringkat bandar yang diketuai oleh Setiausaha Parti Bandaraya. Jawatankuasa ini bertanggungjawab ke atas pelaksanaan keseluruhan kerja pembersihan tapak, menyelaras dengan lokaliti, jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk memastikan kemajuan.

Menurut rancangan itu, Hue akan melaksanakan 4 projek pelaburan untuk membina kawasan penempatan semula dan tanah perkuburan, dengan jumlah anggaran pelaburan sehingga 1,419 bilion VND. Daripada jumlah itu, bajet negeri, sumber pelaburan awam jangka sederhana, dan modal tempatan akan digerakkan secara fleksibel.

“Ini adalah projek yang memberi impak yang kuat kepada pembangunan ekonomi negara, lokaliti mesti proaktif, terutamanya dalam kerja pembersihan tapak,” Encik Le Truong Luu, ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Majlis Rakyat, Ketua Perwakilan Dewan Negara Kota Hue menekankan pada Sesi Ke-10 Majlis Rakyat Bandaraya, penggal VIII.

Artikel dan foto: Le Tho

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html