Elon Musk dan jalan untuk menjadi trilioner pertama

Dalam Pelan Induk IV yang baru dikeluarkan, Tesla melukis visi masa depan yang bercita-cita tinggi, era "kemakmuran mampan" yang dikuasakan oleh tenaga suria, kereta pandu sendiri meredah jalan raya, dan tentera robot humanoid yang menggantikan tenaga kerja manual.

Impian ini, walaupun nampaknya tidak masuk akal, adalah asas untuk lembaga pengarah syarikat kereta elektrik itu membuat cadangan terobosan: "pelan pampasan super" yang boleh menjadikan Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk orang pertama di Bumi yang memiliki kekayaan sebanyak $1,000 bilion.

Lebih daripada sekadar pakej pampasan, ini adalah satu cabaran, kontrak yang mengikat nasib Musk kepada Tesla untuk dekad akan datang dan juga ujian kepercayaan pemegang saham terhadap pemimpin yang dianggap sebagai jiwa syarikat.

Menyahkod pakej "bonus super" abad ini

Pada dasarnya, pelan itu adalah bonus berasaskan prestasi semata-mata yang dibayar dalam stok Tesla. Untuk menerima anggaran $900 bilion, Elon Musk bukan sahaja perlu kekal sebagai Ketua Pegawai Eksekutif selama sekurang-kurangnya 10 tahun, tetapi juga perlu memimpin Tesla melalui satu siri pencapaian yang telah disifatkan sebagai "Mission Impossible."

Inti kepada rancangan itu ialah matlamat untuk meningkatkan permodalan pasaran Tesla daripada kira-kira $1.1 trilion semasa kepada $8.5 trilion.

Untuk meletakkannya dalam perspektif, itu lebih daripada nilai gabungan Nvidia (gergasi cip AI, sekitar $4 trilion) dan Microsoft (gergasi perisian, sekitar $3.7 trilion) pada masa ini. Tesla perlu menjadi syarikat paling berharga di dunia dengan margin yang luas.

Pelan ini dibahagikan kepada 12 tranche. Setiap kali permodalan pasaran Tesla meningkat sebanyak $500 bilion (daripada markah $2 trilion), dan pada masa yang sama mencapai matlamat operasi selari, Musk akan menerima sebahagian daripada saham tersebut.

Tetapi penggunaan huruf besar bukanlah segala-galanya. Sasaran operasi yang disertakan benar-benar menunjukkan cita-cita Tesla:

Menyampaikan 20 juta kenderaan elektrik: Ini adalah berkali-kali ganda pengeluaran semasa dan akan meletakkan Tesla dalam kedudukan gergasi dalam industri auto.

1 juta robotaxis sedang beroperasi: Merealisasikan impian rangkaian teksi autonomi sepenuhnya, kawasan yang telah lama diusahakan oleh Musk.

Menyampaikan 1 juta robot humanoid Optimus: Satu pertaruhan pada industri baharu yang Tesla percaya robot akan mengubah produktiviti buruh global. Penganalisis yang dipetik oleh Tesla menganggarkan pasaran boleh mencapai $4.7 trilion menjelang 2050.

10 juta pelanggan berbayar untuk perisian Memandu Sendiri Penuh (FSD).

Metrik keuntungan (EBITDA) berkembang dengan kukuh, dengan matlamat utama keuntungan operasi meningkat daripada $17 bilion tahun lepas kepada $400 bilion.

Jika keseluruhan "kontrak" ini selesai, Elon Musk akan menerima tambahan 423.7 juta saham, meningkatkan pemilikannya daripada 13% kepada kira-kira 25% (sebelum cukai). Kuasanya di Tesla akan disatukan sepenuhnya.

Elon Musk và con đường trở thành tỷ phú nghìn tỷ USD đầu tiên - 1 — Elon Musk boleh menjadi trilionair pertama di dunia menjelang 2027 (Foto: Reuters).

Motif sebenar: "Mengikat" seorang genius atau "membetulkan" CEO yang terganggu?

Dalam surat terbuka kepada pemegang saham, Pengerusi Lembaga Pengarah Robyn Denholm dan ahli Lembaga Pengarah Kathleen Wilson-Thompson menulis: "Mengekalkan dan memotivasikan Elon adalah asas kepada Tesla mencapai matlamat ini dan menjadi syarikat paling berharga dalam sejarah."

Penjelasan itu kelihatan masuk akal, tetapi penganalisis melihat lebih mendalam ke dalam konteks. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Elon Musk telah menjadi tokoh yang semakin memecah belah. Dia bukan sahaja mengendalikan Tesla, tetapi juga menghabiskan masa di syarikat aeroangkasa SpaceX, permulaan kecerdasan buatan xAI dan rangkaian sosial X.

Penglibatan mendalam Musk dalam politik berhaluan kanan, termasuk masanya dalam pentadbiran Trump, khususnya telah mengecewakan sebahagian besar pelanggan setia Tesla yang liberal. Jualan dan keuntungan Tesla telah merosot sepanjang tahun lalu, dengan beberapa penganalisis menyalahkan "gangguan" Musk untuk sebahagian daripada masalah itu.

Robyn Denholm, dalam temu bual dengan CNBC, secara terang-terangan mengakui bahawa pakej gaji itu bertujuan untuk "memastikan CEO bilionair kami bermotivasi dan fokus untuk menjadikan syarikat itu berjaya."

Dalam erti kata lain, ini boleh dilihat sebagai "lobak merah" gergasi, percubaan oleh lembaga untuk membawa fokus Musk kembali kepada Tesla, selepas tempoh ketika dia terperangkap dalam perang budaya dan projek perniagaan lain. Terutama, rancangan itu tidak meletakkan sebarang had pada masa Musk dibenarkan untuk menghabiskan aktiviti politik atau syarikatnya yang lain.

"Hantu" dari masa lalu dan permainan catur undang-undang yang canggih

Ini bukan kali pertama Tesla menawarkan pakej pampasan kontroversial kepada Musk. Pelan semasa mencerminkan struktur pakej 2018, apabila Musk dijanjikan bonus berpuluh bilion dolar jika dia mencapai matlamat yang kelihatan seperti tidak realistik pada masa itu. Dia buat.

Bagaimanapun, "bonus abad" 2018 telah dibatalkan oleh hakim Delaware pada awal tahun ini selepas pemegang saham menyaman, mendakwa pakej itu berlebihan dan lembaga tidak dimaklumkan secukupnya tentang proses kelulusan.

Kes itu adalah latar belakang penting untuk permainan undang-undang semasa. Tesla merayu keputusan itu kepada Mahkamah Agung Delaware. Tetapi yang lebih penting, syarikat itu membuat langkah strategik: ia memindahkan pejabat berdaftarnya dari Delaware ke Texas. Pergerakan itu bukan kebetulan. Undang-undang Texas dianggap lebih mesra korporat dan meletakkan halangan yang lebih tinggi untuk pemegang saham kecil yang ingin menyaman syarikat.

Dengan membenarkan pemegang saham mengundi pakej pampasan baharu di negeri asal mereka Texas pada 6 November, Tesla sedang membina pertahanan undang-undang yang lebih kukuh yang akan menjadikannya lebih sukar untuk mencabar pakej tersebut.

Di manakah Tesla di tengah-tengah ribut persaingan?

Walaupun pengurusan melukis masa depan trilion dolar, realiti Tesla tidak sepenuhnya cerah.

Pemimpin mereka dalam pasaran kenderaan elektrik sedang digoncang dengan teruk. Pembuat kereta China seperti BYD dan Geely telah mengatasi Tesla dalam jualan global. Malah gergasi tradisional seperti Volkswagen, General Motors dan Hyundai melancarkan satu siri model elektrik baharu, menjadikan Tesla's Model 3 dan Model Y usang.

Ramai penganalisis mengkritik Musk kerana membazirkan sumber pada trak pikap super Cybertruck, produk dengan pangkalan pelanggan yang lemah, dan bukannya menumpukan pada membangunkan model yang lebih popular untuk bersaing.

Sebagai tindak balas, Musk kelihatan meremehkan kepentingan jualan kereta. Dia berulang kali menekankan bahawa masa depan Tesla bukan terletak pada pembuatan kereta, tetapi dalam kecerdasan buatan, kereta pandu sendiri, dan robotik. Pakej pampasan baharu adalah ungkapan paling jelas visi ini: matlamat untuk Robotaxi dan Optimus adalah setanding dengan matlamat untuk membuat kereta.

Elon Musk và con đường trở thành tỷ phú nghìn tỷ USD đầu tiên - 2 — Tesla, yang pernah menjadi perintis dalam pasaran kereta elektrik, kini ketinggalan di belakang pembuat kereta China seperti BYD dan Geely dalam jualan global dan berisiko untuk dipintas oleh Volkswagen, menurut data daripada SNE Research (Korea Selatan) (Foto: Equilar).

Undian pemegang saham pada 6 November akan menjadi bab pertama dalam nasib perjudian trilion dolar. Jika diluluskan, ia akan menetapkan preseden yang belum pernah berlaku sebelum ini dalam tadbir urus korporat.

Rancangan itu penuh dengan percanggahan. Kedua-duanya adalah bukti visi luar biasa Elon Musk, yang sentiasa menetapkan matlamat jauh melebihi imaginasi orang biasa. Tetapi ia juga mendedahkan risiko syarikat awam yang terlalu bergantung kepada individu tunggal, individu yang genius dan menjadi punca kontroversi yang tidak terkira banyaknya.

Adakah ini dorongan yang Tesla perlu keluar, meninggalkan semua pesaing dan membentuk semula masa depan manusia? Atau adakah ia hanya percubaan terdesak untuk mengawal CEO yang tidak dapat diramalkan sementara Tesla menghadapi gelombang kasar pasaran yang sangat kompetitif?

Jawapannya akan menentukan bukan sahaja siapa yang akan menjadi trilioner pertama, tetapi juga warisan salah satu syarikat paling berpengaruh abad ke-21.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-va-con-duong-tro-thanh-ty-phu-nghin-ty-usd-dau-tien-20250906005155302.htm