Sedang bersiap sedia untuk memulakan pembinaan laluan metro Ben Thanh

Kapsyen foto — Kawasan stesen Bay Hien laluan Metro 2 mempunyai tapak pembinaan.

Tapak sudah siap

Pada 7 November, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh mengeluarkan rancangan untuk melaksanakan projek membina laluan metro No. 2 bagi memastikan syarat-syarat permulaan projek itu; menyumbang kepada penyiapan matlamat untuk membangunkan dan menyiapkan rangkaian kereta api bandar di Bandar Raya Ho Chi Minh mengikut Resolusi No. 188/2025/QH15 Perhimpunan Negara bagi merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus dan khas untuk membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Sehubungan itu, kerja-kerja penyerahan dan pengeluaran pelan pelaksanaan projek serta penyelarasan laporan akan dijalankan dari Oktober hingga Disember 2025. Pelabur (Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh City) bertanggungjawab melaksanakan kerja-kerja berkaitan pada November dan Disember 2025, seterusnya memulakan keseluruhan laluan pada 15 Januari 2026. Jabatan Pembinaan dan unit pelaksana adalah agensi tetap, agensi pelaksana yang berkaitan.

Dalam laporan bertarikh 24 November mengenai pelaksanaan projek kereta api bandar di Bandar Raya, Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh Phan Cong Bang berkata, kadar penyerahan tapak bagi projek laluan metro 2 telah mencapai 100% (585/585 kes). Penempatan semula infrastruktur teknikal elektrik, bekalan air, saliran, papan tanda, lampu, lampu isyarat, pokok, telekomunikasi dan sebagainya telah dilaksanakan di lokasi 12/12.

Projek metro Ben Thanh - Tham Luong mempunyai 8 pakej pembinaan utama. Sehingga kini, pakej CP1 (pembinaan bangunan pejabat dan kerja-kerja tambahan di depoh Tham Luong) telah siap dan mula digunakan; baki 7 pakej utama sedang dikemas kini, disemak dan diselaraskan.

Sebagai sebuah agensi tetap, pada 10 November, Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh Tran Quang Lam mempengerusikan mesyuarat mengenai pelan teknologi; rangka kerja piawaian teknikal, dan piawaian yang digunakan terutamanya untuk projek Metro Line 2. Ini adalah projek pertama untuk merintis penerapan mekanisme dan dasar khusus dan khas Resolusi No. 188/2025/QH15. Oleh itu, pelan teknologi, rangka kerja piawaian teknikal, dan piawaian yang digunakan terutamanya untuk projek itu adalah salah satu asas untuk rujukan bagi projek kereta api bandar lain yang akan dilaksanakan dalam masa terdekat.

Encik Tran Quang Lam meminta pelabur untuk mengarahkan unit penilaian dan perundingan untuk memberi tumpuan kepada menyemak dan mengkaji pendapat bagi menjelaskan asas bagi pilihan yang dipilih dan pelarasan yang dicadangkan untuk memastikan konsistensi, penyegerakan, ketersambungan, dan pematuhan dengan orientasi dan perancangan untuk pembangunan kereta api bandar di Ho Chi Minh City. Agensi dan unit harus menumpukan pada melaksanakan tugas mengikut pelan yang diluluskan, memastikan kemajuan projek bermula untuk menyambut Kongres Kebangsaan Parti Ke-14.

Bersedia segera untuk memulakan pembinaan

Laluan Metro Ben Thanh - Tham Luong sepanjang lebih 11 km; yang mana bahagian bawah tanah melebihi 9 km panjang, dengan 10 stesen (9 stesen bawah tanah, 1 stesen bertingkat). Mengikut kelulusan sebelum ini, projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 47,890 bilion VND, kebanyakannya adalah pinjaman ODA daripada 3 penaja: Asian Development Bank (ADB), German Reconstruction Bank (KfW), European Investment Bank (EIB). Semasa proses pelaksanaan, projek itu menghadapi banyak kesukaran dan masalah dan kini sedang dipindahkan kepada pelaburan awam daripada bajet bandar.

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar, pada 6 Mac 2025, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya meluluskan pemindahan semua modal ODA kepada penggunaan modal belanjawan bandar. Pada masa ini, Perdana Menteri telah meluluskan penggantungan pinjaman ODA daripada KfW dan pelarasan Perjanjian Pinjaman dan Bantuan No. 2. Penggantungan modal ODA daripada ADB dan EIB juga sedang dijalankan oleh pihak-pihak mengikut prosedur yang berkaitan.

Encik Mai Thanh Tung, Timbalan Ketua Jabatan Perancangan dan Pelaburan (Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh) berkata bahawa laluan metro Ben Thanh - Tham Luong sedang melengkapkan prosedur pelarasan projek dan dijangka memulakan pembinaan pada Januari 2026. Pengalaman daripada laluan metro No. 1 menunjukkan bahawa kelewatan itu adalah disebabkan oleh sebab utama seperti peraturan pinjaman ODA; kesan pandemik COVID-19; ini adalah laluan metro pertama yang digunakan oleh bandar, pendedahan kepada teknologi baharu memerlukan masa untuk menyelidik dan mendekati...

Belajar daripada pengalaman itu, City telah secara proaktif membina mekanisme khusus untuk meningkatkan inisiatif dalam meluluskan dan mengendalikan projek. Perhimpunan Kebangsaan juga meluluskan Resolusi 188/2025/QH15, membenarkan penggunaan satu siri mekanisme terobosan seperti pembidaan, penyahpusatan dan kebenaran kuat untuk Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya dalam meluluskan projek, melaraskan reka bentuk dan jumlah pelaburan.

Menurut Encik Mai Thanh Tung, City telah mengeluarkan rancangan untuk melaksanakan Resolusi 188/2025/QH15 dan pelan berasingan untuk laluan Ben Thanh - Tham Luong. Terima kasih kepada mekanisme khas daripada Resolusi 188/2025/QH15 dan Undang-undang Kereta Api 2025, Bandar Raya mempunyai syarat untuk memendekkan masa penyediaan pelaburan, mempercepatkan pemilihan kontraktor dan menghapuskan halangan prosedur.

Berdasarkan kelulusan dasar pelantikan kontraktor bagi pakej projek laluan Gantt, September lalu, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar telah meluluskan keputusan pemilihan kontraktor bagi pakej perundingan bagi menyediakan laporan kajian kemungkinan terlaras, reka bentuk FEED dan pembidaan projek metro No.

Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar menambah, kerja-kerja penyediaan dan penyemakan laporan pertengahan penggal juga telah disiapkan oleh pelabur dan diserahkan kepada Jabatan Pembinaan dan Jabatan Perancangan dan Seni Bina untuk dinilai; sehingga kini, Jabatan Pembinaan telah menyelesaikannya untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk meluluskan pelan teknologi yang digunakan untuk projek itu dan mempunyai dokumen yang meminta Kementerian Pembinaan menyatukan senarai piawaian dan peraturan utama yang digunakan untuk projek itu.

Pada masa sama, Jabatan Pembinaan Bandaraya sedang berkoordinasi dengan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar dan jabatan berkaitan untuk menyiapkan kandungan kerja bagi memastikan kemajuan meluluskan projek pelaburan terlaras pada 15 Disember ini.

Tarikh permulaan projek, 15 Januari 2026, seperti yang dirancang oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, semakin hampir. Untuk mencapai kemajuan di atas, pelabur telah melancarkan gerakan emulasi puncak 60 hari dan malam untuk berusaha menyelesaikan tugas utama projek pada tahun 2025. Ini adalah tugas utama seperti menyiapkan kerja pelarasan projek; menganjurkan pemilihan kontraktor EPC, perunding penyeliaan, kontraktor pengurusan projek, dan lain-lain untuk memulakan projek.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/gap-rut-chuan-bi-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-dau-nam-2026-20251127121524394.htm