Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Tambang penerbangan: Syarikat penerbangan bermain helah dengan surcaj 'pelik'

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ26/05/2024


Hành khách mua vé tại một đại lý hãng bay ở TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Penumpang membeli tiket di ejen syarikat penerbangan di Ho Chi Minh City - Foto: TTD

Ramai orang mencadangkan bahawa adalah perlu untuk menilai semula struktur tambang dan mempertimbangkan dengan serius untuk mencari penyelesaian untuk mengharmonikan minat dan mempromosikan perjalanan udara dan pelancongan .

Terdapat surcaj "pelik".

Menurut tinjauan, beberapa syarikat penerbangan juga "mencipta" kos tambahan yang agak pelik apabila pelanggan membayar tiket dalam talian - iaitu yuran utiliti sebanyak 54,000 VND/tiket. Yuran ini akan muncul apabila pelanggan membayar menggunakan kad kredit, setiap perjalanan ialah 54,000 VND, pergi dan balik lebih daripada 100,000 VND.

Tidak semua orang tahu tentang bayaran ini, seperti Encik TH ( Hanoi ) terkejut apabila bayaran yang aneh itu ditunjukkan, walaupun dia terus membeli tiket tanpa menghiraukan.

"Saya sering membeli tiket dalam talian kerana syarikat penerbangan itu mengiklankan tawaran atau promosi yang lebih baik. Tetapi jika saya menolak wang seperti itu, pelanggan sebenarnya tidak mendapat manfaat," kata Encik H.

Minggu lalu, Menteri Kewangan mengesahkan bahawa cukai dan bayaran yang dikutip ke atas tiket penerbangan adalah "sangat kecil". Cukai dan yuran yang sedang dibayar oleh penumpang, kecuali VAT, tidak termasuk dalam Undang-undang mengenai Yuran dan Caj dan tidak dibayar kepada belanjawan negara. Sebaliknya, yuran tersebut adalah milik perkhidmatan penerbangan dan dikutip mengikut peraturan Kementerian Pengangkutan . Dan sementara menunggu semua pihak mengurangkan kos dan mengurangkan cukai dan yuran, pengembara udara masih perlu membayar harga tiket yang sangat tinggi.

Perlu dinyatakan bahawa terdapat surcaj yang agak pelik yang dikeluarkan oleh syarikat penerbangan yang berlabuh pada harga yang sangat tinggi. Banyak surcaj ditetapkan secara lalai oleh syarikat penerbangan seperti surcaj sistem, surcaj bagasi, insurans, yuran pembayaran... mengambil kira kos tambang penerbangan yang besar.

Ramai orang telah mencadangkan bahawa perlu ada kesimpulan pemeriksaan khusus pada surcaj ini, dan agensi pemeriksaan tidak seharusnya menjadi Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam.

Pada hampir VND500,000/tiket adalah surcaj syarikat penerbangan yang dipanggil "pentadbiran sistem". Jumlah ini telah meningkat sebanyak 20-30% berbanding tiga tahun lalu.

Bayaran ini, mengikut Pekeliling 53/2019 Kementerian Pengangkutan, tidak termasuk dalam hasil yang ditetapkan oleh Negeri. Di laman web syarikat penerbangan itu, dijelaskan bahawa surcaj ini dikeluarkan oleh syarikat penerbangan untuk mengekalkan operasi sistem.

Tetapi pelanggan sukar untuk menerima. Menyelenggara laman web syarikat penerbangan mesti dimasukkan dalam harga tiket, ia tidak boleh dipisahkan. Membina restoran untuk melayani pelanggan, membuat tapak web untuk pelanggan membuat pesanan... tidak boleh mengira "surcaj pengurusan restoran" untuk setiap pelanggan.

Sebagai tambahan kepada harga tiket, hanya mengira yuran sistem dan yuran utiliti, syarikat penerbangan itu mengumpul 504,000 - 534,000 VND/tiket.

Pasaran memerlukan ketelusan

Adalah wajar bagi syarikat penerbangan untuk mengatur sistem jualan dan sistem teknologi maklumat untuk melayani operasi syarikat penerbangan itu. Atas dasar apakah mereka mengutip caj tambahan seperti yuran pentadbiran sistem dan bukannya memasukkannya terus dalam harga tiket? Atau adakah ini cara untuk membuatkan pelanggan melihat tiket itu lebih murah daripada harga sebenarnya? Kerana sifat caj tambahan ini, seperti harga tiket, adalah hasil syarikat penerbangan daripada jualan tiket.

Dalam konteks faktor input yang terus meningkat, perniagaan boleh meningkatkan tambang penerbangan mengikut mekanisme pasaran. Bagaimanapun, industri penerbangan perlu memisahkan dan mendedahkan secara terbuka kenaikan kos selain daripada harga tiket.

Ketua Pegawai Eksekutif sebuah syarikat penerbangan mengakui bahawa untuk menyelesaikan masalah persaingan, adalah perlu untuk menambah bilangan pesawat, syarikat penerbangan domestik. Syarikat penerbangan yang disusun semula itu sudah tentu akan mencari pelabur, tetapi terdapat banyak halangan yang menyukarkan untuk memulihkan syarikat penerbangan itu. Terdapat sedikit syarikat penerbangan domestik, sedikit persaingan, situasi saling memandang untuk menaikkan harga tidak dapat dielakkan, menjejaskan penumpang dan banyak industri lain.

Jelas sekali, pasaran penerbangan semasa sedang menghadapi "bottleneck" kekurangan persaingan dan kekurangan pesawat. Kebanyakan penerbangan domestik dikendalikan oleh Vietnam Airlines dan Vietjet. Sebelum wabak itu, pasaran sibuk dengan kemunculan Bamboo Airways, mencipta "tripod" tiga syarikat penerbangan yang bersaing, penumpang menikmati harga tiket yang sesuai dan perkhidmatan yang agak setara. Kemudian datang Vietravel Airlines.

Bagaimanapun, sehingga kini, pasaran penerbangan domestik menyaksikan banyak syarikat penerbangan menghadapi kesukaran. Bamboo Airways telah beralih daripada 30 pesawat kepada hanya 6-8 pesawat, Pacific Airlines tidak mempunyai pesawat yang beroperasi, dan Vietravel Airlines juga menghadapi kesukaran.

Jika anda lihat di Thailand, mereka mempunyai berpuluh-puluh syarikat penerbangan dan bersaing untuk tiket murah dan perjalanan murah walaupun pada musim puncak. Banyak syarikat penerbangan, syarikat penerbangan dan pelancongan di Thailand telah bekerjasama rapat, memastikan tambang penerbangan dan pelancongan rendah untuk menarik pelancong. Apabila terdapat persaingan yang tinggi, penerima manfaat pastinya adalah pelanggan.

Pentadbiran Pelancongan Kebangsaan Vietnam:

Syarikat penerbangan perlu menambah tempat duduk dan mengurangkan harga tiket

Pentadbiran Pelancongan Kebangsaan Vietnam baru sahaja menjawab Laporan Indeks Kapasiti Pembangunan Pelancongan Global 2024 mengikut kaedah penilaian baharu yang diterbitkan oleh Forum Ekonomi Dunia (WEF).

Menurut jabatan ini, terdapat beberapa pelarasan dalam kaedah penilaian laporan, yang membawa kepada perubahan dalam penunjuk Vietnam. Khususnya, indeks baharu "Impak sosio-ekonomi pelancongan" Vietnam hanya menduduki tempat 115/119 ekonomi, yang agak mengejutkan.

Jabatan menilai bahawa keputusan indeks ini tidak mencerminkan dengan tepat, mungkin kerana Forum Ekonomi Dunia tidak mempunyai data kemas kini lengkap mengenai pelancongan Vietnam.

Begitu juga, indeks "Keterbukaan Pelancongan" Vietnam menduduki tempat ke-80, dalam kumpulan pertengahan rendah dunia. Indeks ini mempunyai 4 indeks komponen, yang mana "Keperluan Visa" dinilai berdasarkan laporan Pertubuhan Pelancongan Sedunia mengenai keterbukaan visa pada tahun 2015, yang sudah lapuk dan tidak menggambarkan peningkatan besar dalam dasar visa Vietnam baru-baru ini.

Walau bagaimanapun, jabatan masih mencadangkan beberapa penyelesaian untuk penambahbaikan. Dengan beberapa indeks telah menurun dengan ketara, seperti indeks "Infrastruktur Penerbangan" (turun 17 tempat), jabatan itu mengesyorkan agar industri penerbangan terus meningkatkan kapasiti perkhidmatan pengangkutan penumpang, meningkatkan kualiti perkhidmatan, menambah bilangan tempat duduk yang disediakan, mengembangkan sambungan rangkaian penerbangan domestik dan antarabangsa, dan mengurangkan tambang penerbangan...

Untuk meningkatkan indeks "Kemampanan permintaan pelancongan" (turun 24 tempat), industri pelancongan perlu membangunkan lebih banyak pelancongan dan produk pelancongan yang menarik supaya pelancong antarabangsa dapat meningkatkan tempoh tinggal mereka di Vietnam...



Sumber: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-hang-bay-choi-chieu-voi-cac-khoan-phu-thu-la-20240526231553514.htm

Komen (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Kawasan banjir di Lang Son dilihat dari helikopter
Imej awan gelap 'hampir runtuh' di Hanoi
Hujan turun, jalan-jalan bertukar menjadi sungai, orang Hanoi membawa bot ke jalanan
Lakonan semula Perayaan Pertengahan Musim Luruh Dinasti Ly di Thang Long Imperial Citadel

Daripada pengarang yang sama

Warisan

Rajah

Perniagaan

No videos available

Peristiwa semasa

Sistem Politik

Tempatan

produk