Mengurangkan kesesakan lalu lintas di bandar utama: Penyelesaian terobosan diperlukan.

(PLVN) - Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kesesakan lalu lintas di banyak bandar utama telah menjadi "penyakit kronik", menyebabkan kerosakan ekonomi dan alam sekitar serta menjejaskan kualiti hidup rakyat. Walaupun pelbagai penyelesaian telah dikaji dan dilaksanakan, situasi kesesakan lalu lintas masih belum bertambah baik.

Kerosakan pelbagai aspek yang disebabkan oleh kesesakan lalu lintas.

Kesesakan lalu lintas telah lama menjadi salah satu masalah paling serius yang menjejaskan bandar-bandar utama di seluruh dunia. Ia bukan sekadar soal kenderaan yang diundur, bergerak dengan sangat perlahan atau tidak bergerak langsung; kesesakan lalu lintas juga mempunyai akibat yang serius terhadap ekonomi , alam sekitar dan kualiti hidup. Laporan daripada organisasi di seluruh dunia telah berulang kali memberi amaran tentang akibat "penyakit kronik" ini. Contohnya, Bank Dunia (WB) telah menunjukkan bahawa kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan kerugian berbilion dolar setiap tahun akibat kehilangan masa, bahan api dan penurunan produktiviti buruh.

Di Vietnam, di bandar-bandar utama seperti Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, pemandangan lalu lintas yang padat dan bergerak perlahan semasa waktu puncak telah menjadi mimpi ngeri setiap hari bagi berjuta-juta orang. Menghabiskan purata 2 hingga 3 jam setiap hari untuk berulang-alik bukan sahaja membuang masa tetapi juga memberi kesan langsung kepada kesihatan fizikal dan mental orang ramai, yang akhirnya menjejaskan kualiti hidup mereka.

Bukan sahaja ia membebankan kehidupan manusia, malah dalam jangka masa panjang, "penyakit kronik" ini juga memakan sumber negara yang sangat besar. Secara khususnya, kerosakan ekonomi yang disebabkan oleh kesesakan lalu lintas di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh dianggarkan sangat besar setiap tahun, dengan kehilangan hasil daripada penggunaan bahan api menyumbang kira-kira 30-35% daripada jumlah kos pengangkutan harian.

Menurut Laporan Pembangunan Sektor Pengangkutan Ibu Kota, yang baru-baru ini diterbitkan oleh Institut Strategi dan Dasar Ekonomi dan Kewangan ( Kementerian Kewangan ), Hanoi sahaja membelanjakan $1.2 bilion USD setiap tahun untuk kesesakan lalu lintas, jika hanya kos bahan api dipertimbangkan. Walau bagaimanapun, angka sebenar mungkin jauh lebih tinggi jika kos lain seperti kehilangan jam buruh dan pengurangan produktiviti buruh diambil kira. Laporan itu juga menyatakan dengan jelas bahawa punca situasi ini berpunca daripada fakta bahawa kadar pembangunan infrastruktur pengangkutan hanya kira-kira 0.03% setahun, jauh lebih rendah daripada kadar peningkatan kenderaan persendirian.

Kita memerlukan penyelesaian yang inovatif.

Dalam konteks kesesakan lalu lintas harian dan setiap jam yang menyebabkan kerosakan kepada individu dan organisasi, menghalang pembangunan ekonomi kawasan dan negara, mencari penyelesaian yang inovatif dan benar-benar berkesan menjadi lebih mendesak berbanding sebelum ini. Ini kerana, meskipun terdapat banyak usaha penyelidikan dan pelaksanaan, situasi "membersihkan satu sekatan hanya untuk mewujudkan satu lagi sekatan" masih berterusan, menyebabkan masalah kesesakan lalu lintas hampir terhenti.

Salah satu penyelesaian yang telah mendapat banyak perhatian baru-baru ini ialah aplikasi teknologi untuk pengurusan lalu lintas. Pengalaman dari banyak negara menunjukkan bahawa aplikasi teknologi moden menyumbang dengan ketara kepada kawalan dan penyelarasan lalu lintas dengan lebih bijak. Antaranya, trend yang semakin popular di seluruh dunia ialah penyepaduan kecerdasan buatan (AI). Melalui rangkaian sensor, kamera dan data masa nyata, AI boleh meramalkan aliran lalu lintas, melaraskan lampu isyarat dan memberikan amaran awal tentang titik kesesakan.

Selain penyelesaian teknologi, satu lagi cadangan penting yang bertujuan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di bandar-bandar utama baru-baru ini dikemukakan oleh wakil Dewan Undangan Negeri Nguyen Van Canh (delegasi Binh Dinh) semasa perbincangan mengenai draf Resolusi Dewan Undangan Negeri mengenai mekanisme untuk menangani kesukaran dan halangan yang timbul daripada peraturan perundangan. Beliau mencadangkan untuk menggunakan "peraturan zip" untuk menggabungkan lorong bagi meminimumkan kesesakan lalu lintas. Ini merupakan kali kedua beliau mengemukakan cadangan ini pada Sesi ke-9 Dewan Undangan Negeri ke-15.

Menurut Wakil Dewan Undangan Negeri Nguyen Van Canh, "peraturan zip" bermaksud setiap lorong diutamakan untuk satu kenderaan pada satu masa bergabung. Pada titik penggabungan, kenderaan dari lorong yang berbeza akan bergabung ke lorong utama dalam corak berselang-seli, serupa dengan bagaimana gigi zip saling bersambung. Contohnya, kenderaan dari lorong kiri, kenderaan dari lorong kanan, berselang-seli bergabung ke lorong utama. Menurut Wakil Dewan Undangan Negeri Nguyen Van Canh, ini adalah penyelesaian bukan kewangan tetapi menghasilkan hasil yang ketara, menyumbang kepada peningkatan kecekapan infrastruktur di seluruh negara.

“Peraturan ini membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas, membolehkan kenderaan bergerak dengan lebih lancar dan pantas, mengurangkan kekecewaan pemandu kerana semua orang akan mendapat giliran mereka tanpa perlu bergesel, mewujudkan keadilan untuk pemandu kerana semua orang hanya menghabiskan masa yang sama untuk melalui kawasan sesak, membantu memastikan sekolah, tempat kerja, temu janji dan masa lapang diatur dengan tepat,” kata wakil Dewan Undangan Negeri, Nguyen Van Canh. Beliau menambah bahawa banyak negeri di AS telah menerima pakai peraturan ini dan telah menyaksikan pengurangan kesesakan sebanyak 40-50%.

Reishi

Sumber: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html