Kesukaran untuk mengekalkan bukti khas Hoang Sa

SIMBOL KEMAHUAN INDOMINAT

Pelancong dan penduduk tempatan berhenti di persimpangan Jalan Hoang Sa - Phan Ba Phien yang berjalan di sepanjang pantai Da Nang (di Wad Son Tra) untuk melawat Rumah Pameran Hoang Sa (NTB), dan akan melihat kapal DNa 90152 berdiri tegak, menghalakan haluannya ke arah Laut Timur. Dipamerkan sejak 2019, artifak ini telah menjadi sorotan penting NTB. Saiz besar artifak itu mudah menarik perhatian pengunjung, tetapi apa yang "menahan mereka" ialah kisah sejarah yang dikaitkan dengannya. Sebelum ditenggelamkan oleh kapal China pada Mei 2014 semasa penempatan haram pelantar penggerudian Haiyang 981 di zon ekonomi eksklusif Vietnam, kapal DNa 90152 pernah menangkap ikan di seluruh Hoang Sa untuk mengekalkan kawasan memancing tradisionalnya.

Menurut dokumen NTB Hoang Sa, DNa 90152 TS ialah kapal berkulit kayu yang dimiliki oleh Cik Huynh Thi Nhu Hoa (menetap di Daerah Thanh Khe, Bandar Da Nang lama). Kapal itu mempunyai kapasiti enjin 450 CV, kapasiti muatan maksimum hampir 18 tan. Struktur umum bot nelayan jenis ini termasuk rasuk utama (ky), haluan (xơ), rangka, badan kapal, geladak (xa gagak), kabin, ruang penyimpanan, sistem stereng, buritan... Pada hari-hari Mei 2014, ketika Laut Timur sedang bergelora disebabkan oleh pelantar penggerudian Haiyang 981, DNa 90152 dan kapal nelayan tidak sah berada di purque lain. daripada banyak kapal berkulit keluli China. Pada 26 Mei 2014, semasa mengeksploitasi makanan laut di laut Hoang Sa, DNa 90152 telah ditenggelamkan oleh kapal kulit besi China. Pada 30 Mei 2014, bot nelayan DNa 90152 telah ditunda dengan kapal pengangkut VT 57 ke pelabuhan Da Nang.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Bot nelayan DNa 90152 dipamerkan di luar rumah.

Selepas kejadian itu, Cik Huynh Thi Nhu Hoa memutuskan untuk mengekalkan status quo dan menderma kapal itu ke Bandar Da Nang untuk dipamerkan. Disebabkan oleh banyak sebab objektif, hampir 5 tahun kemudian, pada 9 April 2019, kapal DNa 90152 telah dipamerkan. Pada 27 Oktober 2021, kerajaan daerah pulau Hoang Sa (kini zon khas Hoang Sa) menugaskan NTB Hoang Sa tugas untuk melindungi, mengurus dan menggunakan badan kapal nelayan DNa 90152 dengan matlamat untuk mempamerkan dan mendidik patriotisme, melindungi kedaulatan laut dan pulau untuk generasi rakyat.

Daripada mata pencarian nelayan Da Nang, DNa 90152 telah menjadi saksi sejarah, artifak istimewa yang menunjukkan kemahuan nelayan Vietnam yang tidak terkalahkan dalam melindungi kedaulatan laut dan pulau.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Berlubang pada badan kapal DNa 90152 selepas dirempuh oleh kapal China

PEMBINAAN SEGERA BUMBUNG

Tidak seperti dokumen dan imej yang disimpan di dalam NTB, kerana saiznya yang besar, bot nelayan DNa 90152 terpaksa berada di luar rumah, terdedah kepada matahari dan hujan selama lebih sedekad. Dengan struktur kayunya, artifak itu tertakluk kepada banyak kesan cuaca dan iklim pantai, dan banyak butiran telah merosot dengan cepat. Sejarawan Dr. Le Tien Cong, Ketua Pejabat Jawatankuasa Rakyat Zon Khas Hoang Sa dan Pengarah Hoang Sa NTB, berkata dari 2014 hingga 2019, kapal itu berlabuh di pelabuhan perikanan Tho Quang (Da Nang). Selepas itu, kapal tersebut dibawa untuk dipamerkan di luar kawasan bersebelahan NTB. Disebabkan kekurangan bumbung, artifak itu terpaksa menahan kerasnya matahari, angin, wap garam dan ribut laut. Ini menimbulkan banyak cabaran untuk kerja-kerja memelihara artifak itu utuh.

Encik Cong memaklumkan bahawa ditugaskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang untuk mengurus dan melindungi, NTB Hoang Sa telah secara proaktif membersihkan, merawat anai-anai secara berkala, dan mengecat cat anti-karat untuk bahagian logam. Pada 2022, unit itu akan menjalankan pengubahsuaian besar, termasuk merungkai dan menggantikan penutup palka yang reput, rusuk, rasuk, papan geladak dan papan serong; memasang bahagian baharu dengan saiz yang betul, sambil membersihkan dan mencegah anai-anai dan serangga... Pada 2023 - 2024, pembersihan dan penyemburan bahan kimia anti anai-anai akan terus dikekalkan. Seiring dengan itu, NTB memperkukuh penutup palka, haluan, buritan dan menara kren bagi memastikan kestabilan struktur... "Namun, sebelum tenggelam pada 2014, DNa 90152 dibeli oleh pemilik kapal sehingga berusia berpuluh tahun. Kapal kayu dilahirkan untuk ke laut, terdedah kepada air dan garam, tetapi strukturnya terdedah kepada cahaya matahari dan garam, tetapi apabila diletakkan di bawah sinar matahari dan garam. dikupas, dan anai-anai menyerang...", kata Encik Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Banyak binaan kayu pada bot nelayan telah menjadi usang dan reput.

Menurut Pengarah NTB Hoang Sa, NTB telah membina profil saintifik, 3D mendigitalkan seluruh kapal untuk penyimpanan, sekiranya yang terburuk berlaku. NTB juga menjemput perunding untuk menilai dan mencadangkan 2 pilihan, termasuk membina bumbung tetap atau bumbung mudah alih. Oleh itu, pilihan bumbung mudah alih diutamakan kerana kapal itu terletak di hadapan NTB, jadi estetika mesti dipastikan. Anggaran belanjawan untuk item ini ialah dari 2 hingga 3 bilion VND.

Encik Cong juga berkata, dengan keadaan kapal semasa, adalah perlu untuk melakukan pemulihan bagi menggantikan butiran kayu yang reput, mengukuhkan kerangka sambil tetap memastikan keaslian, terutamanya bahagian penting seperti dek utama. "Titik paling sukar ialah struktur kapal. Dengan beribu-ribu rivet keluli berkarat, tertanam dalam dalam kayu, penggantian hampir mustahil. Kerana hanya mencabut paku boleh berisiko merosakkan keseluruhan struktur kapal. Oleh itu, penyelesaian yang paling boleh dilaksanakan adalah untuk mengukuhkan untuk mengekalkan keadaan yang stabil. Pada masa ini, NTB telah melengkapkan dokumen dan akan menasihatkan jawatankuasa antara Jabatan Rakyat Bandar Raya," katanya. Tien Cong menambah.

Masalah dari prosedur hingga pembiayaan

Dr Le Tien Cong berkata, antara kesukaran memelihara kapal penangkap ikan DNa 90152 ialah prosedur undang-undang. Menurutnya, NTB boleh mengendalikan barangan kecil, tetapi barangan besar memerlukan dokumen perundingan profesional. Di Bandar Da Nang, hampir tiada unit perunding pemuliharaan kayu sebenar, hanya bengkel pertukangan kayu. Untuk memiliki dokumen standard, anda perlu mengupah satu daripada Hanoi, kosnya sahaja melebihi 100 juta VND. "Kos pemuliharaan bukan sedikit, cuma menggantikan tiang kren kayu sepanjang 7 meter berharga 70 juta VND. Banyak perniagaan tidak berminat kerana pakej bidaannya kecil, prosedurnya menyusahkan, bahan-bahannya sukar didapati. Prinsip kewangan ada kekangan dalam prosesnya, proses bidaannya rumit... menyukarkan pemuliharaan," kata En. Cong.