Menghapuskan halangan untuk meningkatkan import arang batu dari Laos.

Baru-baru ini, import arang batu dari Laos ke Vietnam, terutamanya melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, telah menyaksikan perkembangan positif. Walau bagaimanapun, di samping tanda-tanda yang menggalakkan ini, beberapa kesukaran dan halangan masih wujud, yang memerlukan tindakan segera daripada pihak berkuasa dan agensi yang berkaitan. Seorang wartawan dari Akhbar Quang Tri baru-baru ini telah menemu bual Encik Nguyen Huu Hung, Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, mengenai isu ini.

- Pertama sekali, terima kasih kerana meluangkan masa untuk temu bual ini. Bolehkah anda memberikan sedikit maklumat tentang tanda-tanda yang menggalakkan mengenai import arang batu dari Laos ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay?

- Wilayah Quang Tri berkongsi sempadan darat dengan dua wilayah Republik Demokratik Rakyat Lao: Savannakhet dan Salavan, dengan jumlah panjang lebih 187 km. Wilayah ini mempunyai dua pintu sempadan antarabangsa: Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao dan Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, dan empat pasang pintu sempadan bawah. Ini merupakan penghubung pengangkutan penting yang menghubungkan Vietnam Tengah dengan wilayah Laos dan negara-negara lain di sepanjang Koridor Ekonomi Timur-Barat. Rizab arang batu yang besar di Laos, yang diimport melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay melalui laluan pengangkutan yang pendek, merupakan faktor yang menggalakkan untuk menggalakkan import arang batu, menyumbang kepada penambahan bahan mentah untuk pengeluaran dan memenuhi pembangunan sosioekonomi negara.

Mengimport arang batu dari wilayah Sekong melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay adalah pilihan yang munasabah untuk perniagaan. Pilihan ini memendekkan laluan pengangkutan, mengurangkan kos, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan perniagaan, dan menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi kawasan di Vietnam dan Laos. Sejak kebelakangan ini, prosedur pelepasan kastam untuk penghantaran arang batu di Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay telah dipermudahkan oleh pihak berkuasa. Secara purata, kira-kira 400-450 kenderaan pengangkutan dikeluarkan melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay setiap hari. Pada tahun 2024, jumlah arang batu yang diimport ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay dijangka mencecah hampir 1.5 juta tan.

Kenderaan yang mengangkut arang batu dari Laos ke Vietnam sedang bersedia untuk melalui prosedur kastam di Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay - Foto: Disediakan.

- Untuk merebut peluang ini, apakah usaha yang telah dilakukan oleh wilayah Quang Tri untuk mempromosikan import arang batu dari Laos, tuan?

- Sejak kebelakangan ini, projek pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam telah menerima perhatian, panduan dan sokongan yang kuat dan teliti daripada kerajaan kedua-dua negara dan kementerian serta agensi pusat. Ini dianggap sebagai syarat yang menggalakkan untuk mempercepatkan penilaian, kelulusan dan pelaksanaan projek-projek ini. Dengan peningkatan permintaan untuk pengangkutan arang batu, pelabur lebih bertekad untuk melaksanakan dan mempercepatkan kemajuan projek yang berkaitan dengan aktiviti import arang batu. Ini merupakan asas penting untuk menyumbang kepada peningkatan kecekapan pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam.

Dari tahun 2023 hingga kini, wilayah Quang Tri telah menerima pelbagai cadangan pelaburan dan melaksanakan projek pembinaan infrastruktur untuk memudahkan pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay. Pemimpin wilayah telah bekerjasama secara aktif dan proaktif dengan kementerian, agensi berkaitan, dan mencadangkan kepada Kerajaan dan Kementerian Luar Negeri untuk sokongan dan hala tuju bersepadu dalam melaksanakan prosedur kelulusan projek pelaburan.

Di samping itu, jabatan dan unit berkaitan wilayah ini telah bekerjasama dengan ramai pelabur seperti Central Capital Investment Co., Ltd.; Nam Tien Co., Ltd.; PTS Vien Dong Co., Ltd.; Syarikat Usaha Sama Pelabuhan My Thuy; Syarikat Saham Bersama Anh Phat Petro... untuk menyelidik dan mencadangkan pelaksanaan projek pada tali sawat, pelabuhan khusus, limbungan penyimpanan arang batu dan pemindahan kapal, limbungan pemunggahan, infrastruktur perkhidmatan...

Sokongan dan panduan untuk pelabur dalam meninjau dan mengenal pasti lokasi projek pelaburan, serta memastikan pematuhan dengan prosedur yang ditetapkan, telah diutamakan. Berkenaan import arang batu dari Laos ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, empat projek utama sedang dikaji dan dicadangkan untuk pelaburan di wilayah ini. Tambahan pula, kepimpinan wilayah telah secara aktif mempromosikan pelaksanaan projek-projek utama di wilayah ini yang secara langsung atau tidak langsung menyumbang kepada promosi perdagangan arang batu dengan Laos.

- Selain daripada tanda-tanda yang menggalakkan yang dinyatakan di atas, apakah kesukaran dan halangan yang masih dihadapi dalam import arang batu dari Laos ke Vietnam, terutamanya melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay?

- Pemerhatian menunjukkan bahawa import arang batu dari Laos masih menghadapi beberapa kesukaran dan halangan. Pertama, kelulusan projek pelaburan yang berkaitan dengan pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam adalah perlahan disebabkan oleh kegagalan untuk memenuhi syarat dan peraturan perundangan tertentu. Satu lagi realiti ialah idea projek dibentuk selepas perancangan asas telah diluluskan. Model pelaburan untuk projek-projek ini belum pernah terjadi sebelumnya di wilayah ini. Oleh itu, projek-projek tersebut belum digabungkan sepenuhnya ke dalam pelan dan strategi yang berkaitan.

Satu lagi realiti ialah infrastruktur dan keadaan kerja di pintu sempadan di sebelah Lao masih belum dibangunkan sepenuhnya, justeru gagal menarik aktiviti import, eksport dan pelepasan kastam yang ketara daripada perniagaan. Di sebelah Vietnam, walaupun pelaburan yang besar telah dibuat dalam infrastruktur di Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, banyak aspek masih belum lengkap, dan terdapat kekurangan perkhidmatan sokongan. Infrastruktur perdagangan sempadan yang kurang membangun memberi kesan yang ketara kepada import dan eksport barangan dari negara-negara di rantau ini secara amnya dan Laos khususnya. Satu lagi isu penting ialah pengangkutan arang batu dari Laos melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay ke pelabuhan, menghasilkan habuk dan asap yang mencemarkan alam sekitar dan menjejaskan kesihatan penduduk di kawasan seperti Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, kawasan perumahan di sepanjang Laluan Ho Chi Minh (cawangan Barat), Lebuhraya Kebangsaan 9 dan Lebuhraya Kebangsaan 15D. Ini adalah perkara yang memerlukan perhatian dan penyelesaian.

Jadi, pada pendapat anda, apakah yang perlu dilakukan untuk meningkatkan import arang batu dalam tempoh akan datang?

- Bagi memastikan kerjasama perdagangan arang batu yang lebih lancar, lebih cekap dan berkesan dengan Laos, saya percaya kerajaan Vietnam dan Laos, bersama-sama dengan kementerian dan agensi pusat yang berkaitan, perlu terus memberi perhatian dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan agar projek berkaitan diluluskan dan dilaksanakan dengan lancar dan cepat, memastikan asas perundangan penuh mengikut undang-undang semasa. Khususnya, keutamaan segera adalah untuk mempercepatkan pelaksanaan projek tali sawat penghantar arang batu rentas sempadan dari Laos melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay ke kawasan penyimpanan barang di kampung A Deng, komune A Ngo, daerah Dakrong, dan projek kawasan Pelabuhan My Thuy; meluluskan dasar pelaburan untuk projek pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Kebangsaan 15D, bahagian dari Lebuhraya Ho Chi Minh (cawangan Barat) ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay; menyokong pelaksanaan dan pelaburan dalam pembinaan jambatan gantung Dakrong; dan menyelidik dan memperuntukkan dana untuk melabur dalam sistem pemantauan kualiti udara automatik di Quang Tri...

Kementerian, jabatan dan agensi pusat perlu memberi perhatian untuk menyokong wilayah ini dalam menarik dan memperkenalkan perniagaan yang berkemampuan untuk melabur dalam pembangunan infrastruktur, pelabuhan, gudang dan pusat logistik... yang menawarkan perkhidmatan kepada pembangunan sosioekonomi tempatan secara amnya dan aktiviti import arang batu khususnya.

Membangun dan menyelaras pelaksanaan program ketersambungan maklumat, menyokong kawasan tempatan dalam menjalankan aktiviti promosi pelaburan, membangunkan perkhidmatan logistik dan aktiviti berkaitan pengangkutan dan import/eksport arang batu dari Laos. Memperuntukkan modal untuk menyiapkan pembinaan infrastruktur di kawasan Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay; mewujudkan keadaan untuk menyokong dan mempercepatkan pembinaan projek utama wilayah...

Berkenaan wilayah Quang Tri, adalah perlu untuk memperkukuhkan usaha promosi pelaburan, menyeru pelabur domestik dan asing untuk menyelidik, melabur, dan membentuk usaha sama dan perkongsian dengan Negara dalam projek pembangunan infrastruktur, terutamanya dalam bidang pengangkutan jalan raya dan pelabuhan laut... untuk mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam eksploitasi infrastruktur, pengangkutan, pengeluaran, dan perniagaan, terutamanya dalam pemprosesan dan peningkatan nilai arang batu yang diimport dari Laos di wilayah Quang Tri.

Terima kasih, tuan!

Tay Long (disusun)

Sumber: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm