Menghapuskan kesukaran untuk mempromosikan aktiviti import arang batu dari Laos

Baru-baru ini, aktiviti import arang batu dari Laos ke Vietnam, terutamanya melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, telah bertambah baik. Walau bagaimanapun, selain tanda-tanda positif, masih terdapat beberapa kesukaran dan masalah yang memerlukan tahap, sektor dan unit yang berkaitan untuk diselesaikan dengan segera. Wartawan Akhbar Quang Tri baru-baru ini menemu bual Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan NGUYEN HUU HUNG mengenai isu ini.

- Pertama sekali, terima kasih kerana meluangkan masa untuk menjawab temuduga. Bolehkah anda memaklumkan kami tentang isyarat positif daripada aktiviti import arang batu dari Laos ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay?

- Quang Tri mempunyai sempadan darat bersebelahan dengan dua wilayah Republik Demokratik Rakyat Lao: Savannakhet dan Salavan dengan jumlah panjang lebih daripada 187 km. Terdapat dua pintu sempadan antarabangsa di kawasan itu: Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao, Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay dan 4 pasang pintu sempadan sekunder. Ini adalah jambatan trafik yang penting, menghubungkan Vietnam Tengah dengan wilayah Laos dan negara-negara di Koridor Ekonomi Timur-Barat. Rizab arang batu yang besar di Laos yang diimport melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay dengan laluan pengangkutan yang singkat merupakan faktor yang menggalakkan untuk menggalakkan import arang batu, menyumbang kepada menambah bahan mentah untuk keperluan pengeluaran, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi negara.

Mengimport arang batu dari wilayah Sekong oleh perusahaan melalui La Lay International Border Gate adalah pilihan yang munasabah. Dengan pilihan ini, perusahaan akan memendekkan laluan pengangkutan; mengurangkan kos; meningkatkan kecekapan pengeluaran dan perniagaan, menyumbang kepada pembangunan sosio-ekonomi lokaliti Vietnam dan Laos... Sejak kebelakangan ini, di La Lay International Border Gate, prosedur pelepasan kastam untuk penghantaran arang batu melalui pintu masuk telah dipermudahkan oleh pihak berkuasa. Secara purata, setiap hari, kira-kira 400 - 450 kenderaan masuk dan keluar negara dibersihkan melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay. Pada 2024, jumlah arang batu yang diimport ke Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay akan mencecah hampir 1.5 juta tan.

Kenderaan yang membawa arang batu dari Laos ke Vietnam bersedia untuk menyelesaikan prosedur pelepasan kastam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay - Foto: TL

- Untuk merebut peluang, apakah usaha yang telah dilakukan oleh wilayah Quang Tri untuk mempromosikan import arang batu dari Laos, tuan?

- Sejak kebelakangan ini, projek pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam telah mendapat perhatian, hala tuju, dan sokongan padu dan rapat daripada kerajaan kedua-dua negara serta kementerian dan cawangan pusat. Ini dianggap sebagai syarat yang baik untuk mempercepatkan kemajuan penilaian, kelulusan dan pelaksanaan projek. Dalam konteks peningkatan permintaan untuk pengangkutan arang batu, pelabur lebih berazam untuk melaksanakan dan mempercepatkan kemajuan projek berkaitan aktiviti import arang batu. Ini adalah asas penting untuk menyumbang kepada peningkatan kecekapan pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam.

Sejak 2023, wilayah Quang Tri telah menerima banyak cadangan pelaburan dan melaksanakan projek pembinaan infrastruktur untuk mengangkut arang batu dari Laos ke Vietnam melalui La Lay International Border Gate. Pemimpin wilayah telah bekerja secara aktif dan proaktif dengan kementerian, cawangan dan agensi yang berkaitan, mencadangkan kepada Kerajaan dan Kementerian Luar Negeri untuk sokongan, hala tuju bersatu dan pelaksanaan prosedur kelulusan projek pelaburan.

Seiring dengan itu, peringkat, sektor dan unit wilayah yang berkaitan telah bekerjasama dengan ramai pelabur seperti: Central Capital Investment Company Limited; Syarikat Nam Tien Limited; Syarikat PTS Vien Dong Limited; Syarikat Saham Bersama Usahasama My Thuy Port; Syarikat Saham Bersama Petro Anh Phat... untuk menyelidik dan mencadangkan projek mengenai tali pinggang penghantar, pelabuhan khusus, pengumpulan arang batu dan gudang transit, kawasan pemunggahan, infrastruktur perkhidmatan...

Perhatian telah diberikan untuk menyokong, membimbing dan membantu pelabur meninjau dan menentukan lokasi pelaburan projek dan melaksanakan prosedur dengan betul mengikut peraturan. Berkaitan secara langsung dengan import arang batu dari Laos ke Vietnam melalui La Lay International Border Gate, kini terdapat 4 projek utama di kawasan itu sedang dikaji dan dicadangkan untuk pelaburan. Di samping itu, pelaburan dalam projek-projek utama di wilayah itu secara langsung atau tidak langsung berkaitan dengan menggalakkan perdagangan arang batu dengan Laos telah diberi perhatian oleh pemimpin wilayah, yang secara aktif menggesa pelaksanaan dan pelaksanaan.

- Selain isyarat positif di atas, apakah kesukaran dan masalah yang terdapat dalam mengimport arang batu dari Laos ke Vietnam, terutamanya melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay?

- Adalah diperhatikan bahawa aktiviti import arang batu dari Laos masih menghadapi beberapa kesukaran dan halangan. Pertama, kelulusan projek pelaburan dalam kumpulan projek pengangkutan arang batu dari Laos ke Vietnam masih lambat kerana belum memenuhi beberapa syarat dan peraturan undang-undang. Fakta lain ialah idea projek itu terbentuk selepas perancangan asas diluluskan. Bentuk pelaburan projek itu tidak mempunyai preseden di wilayah itu. Oleh itu, projek-projek tersebut belum dikemas kini sepenuhnya dalam perancangan dan rancangan yang berkaitan.

Realiti lain ialah infrastruktur dan keadaan kerja di pintu sempadan di sebelah Lao belum dibina sepenuhnya, jadi mereka tidak menarik banyak aktiviti import-eksport dan pelepasan kastam perusahaan. Di pihak Vietnam, walaupun infrastruktur di Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay telah tertumpu kepada pelaburan dan pembinaan, banyak item belum disiapkan dan terdapat kekurangan perkhidmatan sokongan. Infrastruktur perdagangan sempadan belum dibangunkan, menyebabkan impak yang ketara terhadap import dan eksport barangan dari negara-negara di rantau ini amnya dan Laos khususnya. Satu lagi perkara penting ialah pengangkutan arang batu dari Laos melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay ke pelabuhan menjana habuk dan gas, mencemarkan alam sekitar, menjejaskan kesihatan orang ramai di kawasan seperti: Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, kawasan perumahan di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh Cawangan Barat, Lebuhraya Kebangsaan 9, Lebuhraya Nasional 15D, dsb. Ini adalah sesuatu yang memerlukan perhatian dan perhatian.

- Jadi, pada pendapat anda, apakah yang perlu dilakukan untuk menggalakkan import arang batu pada masa akan datang?

- Bagi membolehkan kerjasama perdagangan arang batu dengan Laos berlangsung dengan lebih lancar, cekap dan berkesan, pada pendapat saya, Kerajaan Vietnam dan Laos serta kementerian dan cawangan pusat perlu terus memberi perhatian dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk projek berkaitan diluluskan dan dilaksanakan dengan lancar dan cepat, memastikan asas undang-undang sepenuhnya mengikut undang-undang semasa. Khususnya, keperluan segera adalah untuk mempercepatkan pelaksanaan projek Tali Penghantar untuk mengangkut arang batu rentas sempadan dari Laos melalui La Lay International Border Gate ke gudang untuk pengumpulan barang di kampung A Deng, komune A Ngo, daerah Dakrong dan projek My Thuy Port Area; meluluskan dasar pelaburan projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 15D, dari cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh ke La Lay International Border Gate; menyokong pelaksanaan dan pelaburan dalam pembinaan jambatan gantung Dakrong; menyelidik dan mengatur pembiayaan untuk melabur dalam sistem stesen pemantauan persekitaran udara automatik di Quang Tri...

Kementerian, cawangan dan agensi pusat perlu memberi perhatian untuk menyokong wilayah dalam menyeru dan memperkenalkan perusahaan yang mempunyai kapasiti dan keupayaan untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dalam membangunkan infrastruktur, sistem pelabuhan laut, gudang, pusat logistik... untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi tempatan secara amnya dan aktiviti import arang batu khususnya.

Membangunkan dan menyelaras pelaksanaan program penyambungan maklumat, menyokong lokaliti dalam melaksanakan beberapa aktiviti promosi pelaburan, membangunkan perkhidmatan logistik dan aktiviti yang berkaitan dengan pengangkutan, import dan eksport arang batu dari Laos. Memperuntukkan modal untuk menyiapkan pembinaan infrastruktur di kawasan La Lay International Border Gate; mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menyokong dan mempercepatkan pembinaan projek utama wilayah...

Di sisi wilayah Quang Tri, adalah perlu untuk mengukuhkan promosi pelaburan, menyeru pelabur dalam dan luar negara untuk datang untuk menyelidik, melabur, membentuk usaha sama, dan bersekutu dengan Negara untuk melabur dalam projek pembangunan infrastruktur, terutamanya dalam bidang lalu lintas jalan raya, pelabuhan... untuk mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam proses eksploitasi infrastruktur, pengangkutan, pengeluaran, perniagaan, terutamanya dalam aktiviti pemprosesan di Laos Quang Tri.

terima kasih!

Tay Long (dipersembahkan)

Sumber: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm