Infrastruktur – "pemangkin" yang membentuk trend Penggabungan dan Pengambilalihan logistik.

Projek infrastruktur yang disegerakkan mewujudkan peluang yang besar untuk penggabungan dan pengambilalihan (M&A) dalam sektor logistik. (Imej: Paparan Pelabuhan Mega Antarabangsa Can Gio, dijangka memulakan pembinaan pada tahun 2026)

Satu rangsangan untuk industri logistik.

Vietnam sedang memasuki fasa pelaburan awam yang paling intensif dalam dekad yang lalu dengan beberapa projek utama seperti Lebuhraya Utara-Selatan, Lapangan Terbang Long Thanh, Pelabuhan Can Gio dan Pelabuhan Lien Chieu. Projek-projek ini memberi rangsangan kepada industri logistik – sektor yang berkembang pada kadar 14-16% setiap tahun, menyumbang 4.5-5% kepada KDNK dan berada di kedudukan ke-43 daripada 139 dalam Indeks Prestasi Logistik (LPI) global.

Infrastruktur bersepadu membantu mengurangkan kos logistik, yang kini menyumbang kira-kira 16% daripada KDNK, lebih tinggi daripada purata dunia (11%) dan negara serantau seperti Singapura (8%) atau Malaysia (12%).

Pengoptimuman kos bukan sahaja meningkatkan margin keuntungan untuk perniagaan tetapi juga memacu gelombang penggabungan dan pengambilalihan (M&A), memandangkan aset logistik dinilai semula berdasarkan potensi eksploitasi baharunya.

Kawasan-kawasan dengan infrastruktur utama seperti Pelabuhan Lach Huyen (Zon Perdagangan Bebas Hai Phong - FTZ), Pelabuhan Lien Chieu (FTZ Da Nang ), atau Pelabuhan Cai Mep - Thi Vai (dahulunya kawasan Ba Ria - Vung Tau, yang kini dicadangkan untuk dibangunkan menjadi FTZ), telah menarik pelabur dari Jepun, Singapura, Korea Selatan dan China yang mencari peluang untuk mengembangkan rangkaian mereka di tengah-tengah peralihan rantaian bekalan dan halangan pelaburan di AS, menyebabkan modal mengalir kembali ke Asia.

Penambahbaikan ketara dalam ketersambungan antara wilayah, digandingkan dengan pelaburan yang besar dalam lebuh raya, pelabuhan laut dalam dan koridor perindustrian, mewujudkan gelombang baharu peluang Penggabungan dan Pengambilalihan (M&A) untuk perniagaan logistik domestik.

Tambahan pula, Keputusan No. 2229/QD-TTg bertarikh 9 Oktober 2025, yang meluluskan Strategi Pembangunan Logistik sehingga 2035, dengan visi hingga 2050 dan orientasi untuk pembangunan mampan ekosistem logistik negara "Pintar - Moden - Hijau - Digital - Kompetitif - Cekap," telah memperkukuh keyakinan pasaran dan menggalakkan penggabungan dan pengambilalihan domestik untuk meningkatkan skala dan daya saing.

Boleh dikatakan bahawa pelaburan awam bukan sahaja membuka jalan untuk infrastruktur fizikal, tetapi juga membuka pintu untuk gelombang penggabungan dan pengambilalihan strategik, membawa logistik Vietnam lebih dekat dengan piawaian serantau.

Segmen utama yang membentuk aliran penggabungan dan pengambilalihan (M&A) dalam sektor logistik.

Dalam perjalanannya untuk menjadi sebuah "industri mega", gelombang pelaburan awam dan pembangunan infrastruktur yang disegerakkan sedang membentuk semula keutamaan pasaran dan pelabur dalam sektor logistik Vietnam. Seiring dengan penyiapan sistem lebuh raya, pelabuhan laut dalam dan lapangan terbang antarabangsa, modal M&A sangat tertumpu pada segmen yang boleh memanfaatkan kelebihan infrastruktur secara langsung.

Pergudangan dan penyimpanan sejuk sedang mengalami pertumbuhan yang kukuh, jelas mendapat manfaat daripada projek infrastruktur baharu seperti pelabuhan laut dalam, lapangan terbang antarabangsa dan lebuh raya antara wilayah, yang memendekkan kitaran pengangkutan dan meningkatkan kecekapan logistik.

Dengan ledakan dalam e-dagang, eksport dan peralihan rantaian bekalan dari China, segmen ini dijangka menjadi tumpuan pelaburan pada tahun 2025. Kilang Siap Bina (RBF) dan Gudang Siap Bina (RBW) menarik pelaburan yang ketara disebabkan oleh masa penggunaan yang singkat, kos sewa yang kompetitif dan piawaian pembinaan moden, yang membolehkan perniagaan mengembangkan pengeluaran dan pergudangan tanpa melabur dalam infrastruktur baharu.

Tambahan pula, pengangkutan multimodal dan perkhidmatan 3PL telah muncul sebagai "tulang belakang" ketersambungan, yang membolehkan perniagaan mengintegrasikan pengangkutan, pergudangan dan pengedaran dalam rantaian yang sama, dengan memanfaatkan koridor ekonomi Utara-Tengah-Selatan dengan berkesan.

Dari perspektif pelabur asing, kelebihan rangkaian dan kebolehskalaan yang pantas adalah dua keutamaan utama. Syarikat-syarikat sedang mempercepatkan penggabungan dan pengambilalihan (M&A) dengan perniagaan domestik yang sudah memiliki tanah, infrastruktur operasi dan rangkaian pelanggan yang stabil. Pendekatan ini membantu mereka memendekkan masa kemasukan pasaran, mengelakkan prosedur pelesenan yang kompleks dan meningkatkan skala dengan cepat untuk memanfaatkan momentum pertumbuhan pasaran logistik Vietnam, di mana peluang semakin terbuka dan infrastruktur sedang dibangunkan pada kadar terpantas di rantau ini.

Membuka gelombang baharu penggabungan dan pengambilalihan logistik untuk perniagaan domestik.

Penambahbaikan ketara dalam ketersambungan antara wilayah di Vietnam, didorong oleh pelaburan yang besar dalam lebuh raya, pelabuhan laut dalam, koridor perindustrian dan pusat logistik moden, mewujudkan gelombang baharu peluang Penggabungan dan Pengambilalihan (M&A) untuk perniagaan logistik domestik.

Penaiktarafan infrastruktur ini memendekkan masa pengangkutan antara tiga wilayah ekonomi Vietnam Utara, Tengah dan Selatan dengan ketara, di samping mengukuhkan hubungan dengan pelabuhan laut dan pintu masuk antarabangsa. Hasilnya, perniagaan domestik, yang sebelum ini hanya beroperasi di rantau ini, kini berpeluang untuk berkembang ke seluruh negara dan menembusi lebih dalam segmen khusus yang bermarjin tinggi seperti logistik rantaian sejuk, rantaian bekalan pertanian, penyelesaian penghantaran taman perindustrian dan perkhidmatan pengangkutan dan transit multimodal bersepadu. Semua ini merupakan bidang strategik dalam konteks peralihan Vietnam ke arah pengeluaran bernilai tinggi, peningkatan pesat dalam e-dagang dan pertumbuhan kukuh dalam eksport pertanian.

Keupayaan untuk menarik pelabur strategik atau kewangan bergantung pada kekuatan operasi syarikat dan kesediaan institusi. Pelabur mencari syarikat yang telah menunjukkan keupayaan operasi yang cemerlang, mengekalkan perkhidmatan berkualiti tinggi pada skala besar dan mempunyai model piawai yang mudah diskalakan ke rantau lain. Kemajuan dalam transformasi digital, seperti pemantauan operasi masa nyata, sistem pengurusan gudang moden, pengoptimuman laluan, berserta komitmen yang boleh dipercayai terhadap ESG dan kemampanan, akan membantu perniagaan menonjol.

Pelaporan kewangan yang telus, tadbir urus yang jelas dan pasukan pengurusan yang profesional juga tidak kurang pentingnya. Faktor-faktor ini membantu perniagaan lulus proses usaha wajar yang ketat daripada pelabur strategik antarabangsa dan dana ekuiti persendirian.

Selatan akan menerajui gelombang penggabungan dan pengambilalihan logistik pada tahun 2026.

Pada tahun 2026, tumpuan perjanjian penggabungan dan pengambilalihan logistik di Vietnam akan tertumpu di Wilayah Ekonomi Utama Selatan, yang kini mengendalikan hampir 50% daripada jumlah kargo negara.

Kompleks pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai, yang mampu menerima 24,000 kapal TEU, bersama-sama dengan lebuh raya, Jalan Lingkaran 3 dan 4, lapangan terbang Long Thanh dan landasan kereta api yang akan siap tidak lama lagi yang menghubungkan pelabuhan, akan mewujudkan lonjakan ke hadapan dalam kecekapan pengangkutan multimodal. Bagi pelabur, ini mewakili sumber nilai sinergi yang jelas – faktor utama yang memacu Penggabungan dan Pengambilalihan.

Keputusan 370/QD-TTg bertarikh 4 April 2025 juga mengenal pasti wilayah ini sebagai tiang pertumbuhan utama, menetapkan sasaran KDNK sebanyak 8-8.5% setahun dan membentuk enam koridor ekonomi utama, mengukuhkan peranannya sebagai pusat logistik negara.

Utara mengekalkan kedudukan kedua yang kukuh, mendapat manfaat daripada pengembangan pelabuhan, lebuh raya rentas sempadan, kelebihan dalam logistik rantaian sejuk dan perdagangan yang dikaitkan dengan China, serta menarik aliran pelaburan dari Korea Selatan, Jepun dan China.

Vietnam Tengah muncul sebagai pasaran berpotensi baharu, dengan siapnya lebuh raya Utara-Selatan dan kematangan kluster perindustrian di Da Nang, Chu Lai, dan Dung Quat, berserta lokasi strategiknya di Koridor Ekonomi Timur-Barat. Walaupun skala transaksi masih kecil, wilayah ini dianggap mempunyai potensi jangka panjang.

Secara keseluruhan, Selatan akan menerajui gelombang penggabungan dan pengambilalihan (M&A) dalam logistik pada tahun 2026 hasil daripada kelebihan infrastruktur, kedudukan pasaran dan dasar sokongan yang jelas, manakala wilayah Utara dan Tengah akan memainkan peranan dalam menstabilkan dan mengembangkan peluang pertumbuhan baharu.

Empat strategi utama untuk menarik modal penggabungan dan pengambilalihan (M&A).

Untuk memanfaatkan sepenuhnya momentum daripada gelombang pengembangan infrastruktur Vietnam, syarikat logistik yang bersedia untuk Penggabungan dan Pengambilalihan (M&A) perlu memberi tumpuan kepada membina kredibiliti operasi dan kewangan, sambil melaraskan strategi mereka untuk memenuhi jangkaan pelabur global.

Pertama, meningkatkan ketelusan dan tadbir urus kewangan adalah kuncinya. Sistem perakaunan yang jelas, laporan audit bebas dan pematuhan kepada piawaian antarabangsa akan membantu meningkatkan keyakinan dan penilaian perniagaan.

Kedua, penyeragaman operasi adalah perlu melalui proses yang diperakui ISO, petunjuk prestasi utama (KPI) dan piawaian perkhidmatan bersepadu, bagi meningkatkan integrasi yang lancar apabila bekerjasama dengan rakan kongsi strategik.

Ketiga, pelaburan dalam transformasi digital harus menjadi keutamaan utama. Pengurusan logistik berasaskan data, automasi dan pergudangan pintar bukan sahaja meningkatkan kecekapan operasi tetapi juga menarik pelabur strategik yang mencari model berskala dan aplikasi berteknologi tinggi.

Akhirnya, penggunaan model logistik hijau, seperti armada kenderaan beremisi rendah, gudang berkuasa tenaga boleh diperbaharui dan pelaporan ESG yang telus, akan membantu perniagaan membezakan diri mereka dalam pasaran sambil selaras dengan matlamat pembangunan mampan syarikat logistik global.

Langkah-langkah ini akan membantu perniagaan logistik Vietnam memanfaatkan sepenuhnya infrastruktur baharu, menegaskan kedudukan mereka dan menjadi pesaing kukuh dalam gelombang Penggabungan dan Pengambilalihan (M&A) yang akan datang.

(*) Ketua Pegawai Eksekutif Acclime Vietnam

Sumber: https://baodautu.vn/ha-tang---chat-xuc-tac-dinh-hinh-xu-huong-ma-logistics-d453638.html