Jalan bawah Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho: Baru ditampal buat sementara waktu, permukaan jalan di kedua-dua belah masih penuh dengan jalan berlubang

Kontraktor hanya memasang asfalt sementara di kawasan mengelupas dan menonjol di laluan bawah HC1 dan HC2. Permukaan di dalam terowong telah ditampal secara kasar, dan banyak kawasan yang baru diturap telah mula terkelupas, menghasilkan tompok cekung dan cembung. Lebih penting lagi, kedua-dua belah jalan menuju ke terowong - terutamanya bahagian Nguyen Van Linh dari Lebuhraya 50 ke Lebuhraya 1 - masih penuh dengan jalan berlubang, air bertakung dan asfalt retak, menjadikan perjalanan melalui kawasan ini sangat berbahaya, terutamanya pada waktu malam atau ketika hujan.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

Selepas Akhbar Saigon Giai Phong melaporkan situasi "laluan bawah Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kelihatan padat dengan jalan berlubang selepas hanya 9 bulan digunakan", Lembaga Pengurusan Pelaburan dan Pembinaan Kerja Trafik Bandar Ho Chi Minh - pelabur - meminta kontraktor dan perunding untuk segera membetulkannya mengikut tanggungjawab jaminan. Pelabur meminta untuk mengalihkan lapisan asfalt yang rosak, mengukuhkan asas, dan menurap semula keseluruhan permukaan; bagi kawasan yang rosak teruk, keseluruhan asas dan struktur permukaan jalan akan diganti. Penyelenggaraan, pembaikan dan kawalan kualiti bahan dan pembinaan juga akan diperketatkan.

5chắp va.jpg — Dasar jalan dalam terowong telah ditampal secara kasar, dan banyak kawasan yang baru diturap telah mula terkelupas, mewujudkan tompok yang tidak rata. Foto: QUOC HUNG

Dasar jalan dalam terowong telah ditampal secara kasar, dan banyak kawasan yang baru diturap telah mula terkelupas, mewujudkan tompok yang tidak rata. Foto: QUOC HUNG

Menurut rekod, kontraktor hanya memasang asfalt sementara di kawasan mengelupas dan terkeluar di dua laluan bawah HC1 dan HC2. Permukaan di dalam terowong telah ditampal secara kasar, dan banyak kawasan yang baru diturap telah mula terkelupas, menghasilkan tompok cekung dan cembung. Lebih penting lagi, kedua-dua belah jalan menuju ke terowong - terutamanya bahagian Nguyen Van Linh dari Lebuhraya 50 ke Lebuhraya 1 - masih penuh dengan jalan berlubang, air bertakung dan asfalt retak, menjadikan perjalanan melalui kawasan ini sangat berbahaya, terutamanya pada waktu malam atau ketika hujan.

Encik Vo Cuong Quoc, seorang pemandu kereta teknologi yang sering melalui kawasan ini, kecewa: "Saya memandu di sini setiap hari, berlubang di mana-mana. Mereka hanya menampal sedikit di dalam terowong, tetapi menyebabkan orang ramai menderita di luar. Kereta saya mengalami dua tayar pancit akibat berlubang. Tampalan sementara ini hanya akan rosak semula dalam beberapa minggu." Cik Nguyen Thi Thu (tinggal di daerah Nha Be) berkongsi: "Terlalu banyak jalan berlubang yang saya perlu elakkan dari semasa ke semasa. Pernah sekali, motosikal saya brek secara tiba-tiba kerana terjatuh ke dalam lubang dan hampir terjatuh. Mereka kata sedang membaikinya, tetapi melihat sekeliling, ia hanya tampalan yang tergesa-gesa. Permukaan jalan masih bergelombang, buruk dan berbahaya.", Jika tidak dibaiki sama sekali.

Kedua-dua belah Jalan Nguyen Van Linh masih penuh dengan jalan berlubang berbahaya. Foto: QUOC HUNG

Ramai penduduk yang tinggal berhampiran kawasan laluan bawah tanah itu juga percaya unit pembinaan itu tidak bertanggungjawab menyelenggara dan menyelesaikan masalah. Walaupun projek itu telah digunakan tidak sampai setahun, permukaan jalan sudah rosak. "Orang ramai membayar cukai dan mengharapkan infrastruktur yang lebih baik, tetapi kini mereka takut untuk melalui laluan bawah tanah. Ia tidak boleh dipanggil projek moden apabila permukaan jalan penuh dengan lubang dan mengelupas asfalt seperti ini," kata Nguyen Quoc Tuan, seorang penduduk wad Tan Hung.

Jalan Nguyen Van Linh penuh dengan jalan berlubang berbahaya. Foto: QUOC HUNG

Menurut wakil Lembaga Pengurusan Projek, punca kerosakan adalah disebabkan kepadatan kenderaan yang tinggi terutama lori berat berserta kesan cuaca. Pelabur telah meminta kontraktor untuk mengalihkan lapisan konkrit asfalt yang rosak, mengukuhkan dasar jalan dan mengasfalkan semula keseluruhan permukaan terowong. Bagaimanapun, jalan Nguyen Van Linh di kedua-dua belah terowong adalah di bawah tanggungjawab Lembaga Pengurusan Selatan, jadi pembaikan menyeluruh masih belum dilaksanakan.

Projek terowong Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho bermula pada 2020, dan selepas banyak kelewatan, ia mula digunakan pada awal 2025. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 456m untuk setiap terowong, dan dijangka dapat menyelesaikan kesesakan lalu lintas yang serius di Selatan Bandar Ho Chi Minh. Bagaimanapun, selepas hanya 9 bulan beroperasi, permukaan jalan telah rosak teruk terutama di kawasan luar terowong.

Walaupun pelabur mengesahkan bahawa ia akan "mengendalikan masalah itu secepat mungkin", realiti di tempat kejadian menunjukkan bahawa pembaikan hanya sementara dan tidak menjamin keselamatan lalu lintas. Orang ramai mahu unit yang berkaitan segera campur tangan, menjalankan pembaikan menyeluruh, mengkaji semula kualiti bahan dan proses pembinaan, supaya projek itu layak untuk pelaburan awal dan jangkaan.

Komen (0)