Koridor yang menghubungkan laut dan gunung

Menghubungkan dan menyegerakkan infrastruktur pengangkutan merupakan keperluan utama untuk bandar Da Nang dalam tempoh akan datang. Ini akan mewujudkan koridor penghubung untuk pembangunan bandar yang komprehensif dan mampan, dari pantai ke pergunungan.

Sebahagian Lebuhraya Kebangsaan 14G menuju ke pusat komune Dong Giang. Foto: Xuan Son

Titik penyumbatan dalam saluran darah antara wilayah.

Perjalanan dari kawasan Tuy Loan (komune Hoa Vang) ke pusat komune Dong Giang melalui Lebuhraya Kebangsaan 14G mengambil masa kira-kira dua jam. Pemandu itu, walaupun sudah biasa dengan laluan itu, memandu dengan berhati-hati. Oleh kerana infrastruktur di sepanjang laluan itu belum terhubung sepenuhnya, beberapa bahagian lancar manakala yang lain beralun. Dan kerana jalannya sempit, hanya mencapai piawaian jalan Kelas IV dengan dua lorong dan keratan rentas 7.5m, atau hanya 5m di beberapa bahagian, sebuah trak besar boleh dengan mudah menempati separuh lorong.

Kemerosotan Lebuhraya Nasional 14G – arteri pengangkutan penting yang menghubungkan pusat bandar Da Nang dengan bahagian barat bandar yang bersempadan dengan Lebuhraya Ho Chi Minh – sebelum ini diiktiraf oleh kerajaan wilayah Quang Nam sebagai "kesesakan" dalam pembangunan sosioekonomi antara wilayah.

Encik Do Huu Tung, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Song Kon, berkata: "Kami sentiasa berharap Lebuhraya Kebangsaan 14G akan dinaik taraf. Apabila itu berlaku, jalan dari Doc Kien ke kawasan Prao (kini komune Dong Giang) akan menjadi lebih mudah untuk perdagangan barangan."

Pada suatu hari, saya mengiringi Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Dong Giang, Coor Le, untuk melawat beberapa model ekonomi hutan taman di komune tersebut. Di sini, kami melihat model ekonomi isi rumah, isi rumah berkumpulan, ekonomi kebun, ekonomi ladang… yang telah pun dilaksanakan sejak Resolusi 35/2021/NQ-HĐND Majlis Rakyat Wilayah Quang Nam (dahulunya). Beberapa kes telah terlepas daripada kemiskinan, seperti kes Encik BNướch Ngang (Sebuah kumpulan kediaman Duông) dengan usahanya dalam menternak rusa berbintik dan menanam ginseng ungu…

Menurut Encik Coor Le, komune ini mempunyai kadar kemiskinan sebanyak 31.3%, bersamaan dengan 797 isi rumah, dan dianggarkan akan menurun kepada 24.7% (pengurangan sebanyak 167 isi rumah) menjelang akhir tahun 2025. Membangunkan model ekonomi hutan taman adalah salah satu hala tuju segera untuk komune Dong Giang bagi mencapai pembasmian kemiskinan yang mampan. Itulah situasi semasa; masa depan adalah kisah... infrastruktur pengangkutan.

Pemimpin komune Dong Giang berkongsi: “Di kawasan pergunungan, banyak produk yang ditanam dan dihasilkan oleh penduduk memerlukan pembeli dan pasaran. Dalam jangka masa panjang, untuk keluar dari kemiskinan secara lestari, bandar ini perlu menaik taraf laluan pengangkutan. Kemudian, perdagangan dan perniagaan akan menjadi lebih kukuh. Jika pengangkutan terlalu panjang dan sukar, sukar untuk mencari pasaran untuk produk tersebut…”

Jangkaan untuk laluan-laluan ini akan diberi wajah baharu.

Ogos lalu, pada Sesi ke-2 (Sesi Khas) penggal ke-10, 2021-2026, Majlis Rakyat Bandaraya telah meluluskan Resolusi mengenai pelan pengezonan untuk kawasan pelancongan di sepanjang Lebuhraya Nasional 14G di zon ekologi barat, pada skala 1/2,000, meliputi kawasan seluas kira-kira 339 hektar. Kawasan ini akan merangkumi kompleks resort dan perkhidmatan berkualiti tinggi, kawasan yang diperluas dan kawasan terancang baharu di timur laut Lebuhraya Nasional 14G; dan kawasan ekopelancongan berasaskan komuniti yang menggabungkan aktiviti dan pengalaman luar…

Khususnya, Lebuhraya Kebangsaan 14G akan dinaik taraf kepada keratan rentas selebar 42.5m untuk menyegerakkan infrastruktur. Penduduk di sepanjang laluan berharap untuk koridor pelancongan yang ideal yang menghubungkan destinasi sedia ada, dari Kawasan Pelancongan Hoa Phu Thanh, Taman Air Panas Nui Than Tai, Kawasan Ekopelancongan Ngam Doi, Kawasan Pelancongan Toom Sara (komune Hoa Vang)... ke Ladang Teh Quyet Thang (komune Song Vang), Kampung Pelancongan Komuniti Bho Hoong (komune Song Kon), Kampung Pelancongan Komuniti Dho Roong (komune Dong Giang)...

Selain Lebuhraya Nasional 14G, laluan lain yang perlu dinaik taraf ialah Lebuhraya Nasional 14D, yang menghubungkan delta dengan pasangan pintu sempadan antarabangsa Nam Giang - Dak Ta Ooc. Digelar "jalan penderitaan" oleh ramai pemandu sejak kebelakangan ini, laluan ini sedang menunggu penaiktarafan dengan jumlah pelaburan lebih 4,500 bilion VND dalam tempoh 2025-2027.

Encik Le Tan Thanh Tung, Timbalan Pengarah Besar VITRACO Tourism, Transportation and Services Company, menyatakan: “Infrastruktur pengangkutan Da Nang dan Quang Nam, yang wujud sebelum penggabungan, perlu disegerakkan. Contohnya, Da Nang perlu mempercepatkan penaiktarafan Lebuhraya Kebangsaan 14D ke Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang - Dak Ta Ooc kerana laluan ini boleh menghubungkan trafik dari Tam Ky, Da Nang, melalui wilayah Attapeu dan Champasak di Laos, hingga ke Thailand - kawasan yang mempunyai tumpuan pelancong antarabangsa yang tinggi.”

Setiap jalan yang dibuka atau dinaik taraf bukan sekadar laluan pengangkutan yang mudah, tetapi juga koridor penghubung untuk pembangunan bandar Da Nang yang diselaraskan dan mampan, dari laut ke pergunungan.

Sumber: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html