Pemahaman betul tentang cadangan memasang kamera pengawasan untuk motosikal

Pada 3 Disember, di Portal Maklumat Kementerian Keselamatan Awam , Kementerian memberikan maklumat untuk membantu orang ramai lebih memahami peraturan memasang peranti pemantauan perjalanan untuk kenderaan bermotor khusus dalam Draf Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan.

Sehubungan itu, pada sidang akhbar yang mengumumkan keputusan sidang ke-6 Perhimpunan Kebangsaan ke-15 pada pagi 29 November 2023, Leftenan Jeneral Nguyen Minh Duc, Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Perhimpunan Nasional mengenai Pertahanan dan Keselamatan Negara, berkata: ini adalah draf awal, timbalan Dewan Negara memberikan pendapat mereka, dan akan ada tinjauan dan penilaian pelbagai dimensi; agensi penyemakan bertanggungjawab untuk menyelaras dengan agensi penggubal dan agensi berkaitan untuk menilai kesan dasar mengikut keadaan sebenar rakyat Vietnam untuk mengawal selia bagi memastikan pengurusan sosial dan berkhidmat untuk kepentingan rakyat.

Walau bagaimanapun, dalam beberapa hari kebelakangan ini di forum rangkaian sosial, ramai orang tidak memahami dengan betul, tidak membezakan antara draf undang-undang dan peraturan undang-undang; antara kenderaan bermotor khusus dan kenderaan peribadi. Sesetengah subjek malah sengaja memutarbelitkan maklumat, "memimpin" dan "memanipulasi" pendapat umum ke arah agensi pengurusan negeri "menyusahkan" rakyat.

Untuk menjelaskan isu ini, Mejar Jeneral Nguyen Van Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Polis Trafik, berkata: Draf Undang-undang mengenai Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya tidak memerlukan pemasangan mandatori peranti pemantauan perjalanan untuk motosikal, skuter dan kereta persendirian.

Mejar Jeneral Nguyen Van Minh berkata motosikal, motosikal dan kereta persendirian tidak perlu memasang peranti pemantauan perjalanan. Walau bagaimanapun, draf Undang-undang menggalakkan pemasangan peranti pemantauan perjalanan untuk kereta persendirian.

Kerana, peranti pemantauan perjalanan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk orang ramai dan perniagaan dalam proses mengambil bahagian dalam lalu lintas jalan raya dan mengukuhkan pengurusan negeri ketenteraman sosial dan keselamatan, ketenteraman lalu lintas dan keselamatan: menyokong pemanduan selamat serta mengelakkan risiko malang yang mungkin berlaku; menyokong menyelesaikan masalah undang-undang yang timbul apabila perlanggaran dan kemalangan jalan raya berlaku, merekodkan imej dan insiden yang berlaku di jalan raya; pemandu kenderaan boleh membuktikan betul atau salah dalam situasi yang tidak dijangka berlaku di jalan raya, menyimpan bukti apabila penjenayah melanggar kenderaan mereka atau orang lain; Memberi kepada pihak berkuasa untuk mengendalikan, menyumbang untuk melindungi kesihatan dan keselamatan pemandu dan lain-lain.

Fasal 4, Perkara 33 draf Undang-undang, Kerajaan mengeluarkan Dekri memberikan arahan terperinci, ke arah permohonan mandatori untuk jenis kenderaan tertentu seperti kenderaan perniagaan pengangkutan, kenderaan kontrak, bas sekolah, kenderaan melebihi had saiz jalan, kenderaan lebih muatan, kenderaan mengangkut barang berbahaya... untuk memasang alat pemantauan perjalanan.

Isu pemantauan perjalanan kenderaan pengangkutan komersial: Kenderaan pengangkutan komersial, terutamanya kenderaan pengangkutan penumpang, perlu dianggap sebagai subjek khas dalam memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas, kerana jika kemalangan jalan raya berlaku kepada kenderaan ini, ia akan menyebabkan akibat yang serius kepada kehidupan orang ramai.

Menurut statistik Kementerian Keselamatan Awam, kemalangan jalan raya yang melibatkan kenderaan pengangkutan komersial menyumbang hampir 40% daripada jumlah keseluruhan kes, yang mana banyak kemalangan yang melibatkan kenderaan pengangkutan penumpang komersial menyebabkan kemalangan jiwa besar (contoh terkini ialah kemalangan bas penumpang pada 30 September 2023 di Dong Nai yang mengorbankan 4 orang dan mencederakan 5 orang; bas penumpang 2 terbunuh pada Oktober 2, 2, 2 orang; dan mencederakan 9 orang...), kita tidak boleh acuh tak acuh dengan situasi yang amat menyayat hati ini.

Kerajaan dan sektor telah melaksanakan banyak penyelesaian untuk mengehadkan kemalangan yang melibatkan kenderaan penumpang; kami juga telah mengenal pasti punca utama kemalangan ini (mengikut analisis Kementerian Keselamatan Awam, lebih daripada 70% adalah berkaitan dengan pelanggaran kelajuan) dan juga mempunyai penyelesaian khusus. Salah satu penyelesaian penting ialah kenderaan jenis ini dikehendaki memasang peranti pemantauan perjalanan (mengikut peruntukan Dekri No. 10/2020/ND-CP bertarikh 17 Januari 2020) untuk memantau pelanggaran pemandu, pelanggaran penumpang dan pelanggaran pengangkutan jalan.

Walau bagaimanapun, masalah semasa ialah data pemantauan perjalanan tidak digunakan dengan berkesan kerana pemisahan dan kekurangan sambungan data dengan pasukan yang secara langsung memastikan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas, begitu banyak syarikat bas telah melanggar banyak kali dalam tempoh masa yang singkat, dalam beberapa kes memecut melebihi 300 kali/bulan tetapi tidak dikendalikan atau dihalang tepat pada masanya. Sekiranya terdapat pemantauan masa nyata kenderaan perniagaan pengangkutan, kami percaya bahawa adalah mungkin untuk mencegah dan tidak membiarkan banyak kemalangan tragis yang melibatkan kereta penumpang berlaku seperti baru-baru ini.

Mejar Jeneral Nguyen Van Minh sangat bersetuju tentang keperluan mengawal selia kenderaan perniagaan pengangkutan untuk memastikan syarat mempunyai peralatan pemantauan perjalanan dalam draf Undang-undang mengenai Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan. Pemantauan ini ditugaskan kepada agensi yang bertanggungjawab memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas untuk menjalankan pemantauan sebenar bagi menangguhkan dan mengendalikan segera pelanggaran yang berlaku, pemandu yang melanggar dan boleh menyebabkan kemalangan kepada penumpang atau peserta trafik; pada masa yang sama, segera mengendalikan pelanggaran lain.

Sumber