Lengkapkan lebuh raya, buka kunci sumber

Lebuhraya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi dikenal pasti sebagai projek pengangkutan strategik, tenaga penggerak yang menyumbang kepada mencipta kejayaan dalam pembangunan sosio-ekonomi bagi Northern Midlands dan Mountains. Selepas tempoh operasi, laluan itu menghadapi keperluan mendesak untuk dilaburkan sepenuhnya mengikut piawaian perancangan dan teknikal. Inisiatif wilayah Thai Nguyen dan konsensus kementerian, cawangan, lokaliti dan pelabur yang berkaitan membuka prospek untuk merealisasikan projek ini.

Lebuhraya Hanoi - Thai Nguyen telah mula beroperasi pada 2014, menyumbang dengan ketara dalam menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi tempatan.

Menurut Perancangan Rangkaian Jalan untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, Lebuhraya Hanoi - Nguyen Thai - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) adalah kira-kira 227km, dengan skala 4-6 lorong, dan pelan hala tuju pelaburan sebelum 2030. Dari segi skala, bahagian Nguyen - Lanes akan melabur di Nguyen - Thai. bahagian Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang akan mempunyai 4 lorong.

Bagaimanapun, pada hakikatnya, bahagian Hanoi - Thai Nguyen sepanjang 62.4km (dimulakan pada 2014) masih beroperasi di 4 lorong, walaupun sebahagian besar tanah telah dibersihkan dan jambatan serta pembetung dibina dengan skala 6 lorong.

Bahagian Thai Nguyen - Cho Moi sepanjang 41.3km, yang hanya mempunyai 2 lorong dan telah dilaburkan dalam bentuk BOT sejak 2017, tidak memenuhi standard minimum 4 lorong seperti yang ditetapkan oleh Peraturan Teknikal Kebangsaan mengenai Lebuhraya. Ini menjadikan laluan itu kehilangan fungsi lebuh raya sebenar dan mendedahkan banyak kelemahan dalam operasi.

Pembinaan jejantas di lebuh raya Thai Nguyen - Cho Moi, terletak di komune Phu Luong. Foto: TL

Statistik menunjukkan jumlah trafik di lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen meningkat, dengan purata kira-kira 25,000 hingga 45,000 kenderaan sehari dan malam. Selepas lebih 10 tahun beroperasi, beberapa permukaan jalan telah berlubang, lorong kecemasan sempit, dan organisasi trafik tidak munasabah, menyebabkan kesesakan di banyak bahagian, terutamanya pada waktu sibuk.

Encik Nguyen Van Thang, Wad Phan Dinh Phung: Saya telah memandu di laluan Hanoi - Thai Nguyen selama lebih daripada 10 tahun, jadi saya sudah biasa dengan setiap bahagian jalan. Banyak bahagian terdedah kepada kesesakan lalu lintas, dan hanya perlanggaran kecil boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas selama sejam. Jika jalan tersebut diperluaskan kepada 6 lorong dengan lorong kecemasan, ia akan menjadi lebih selamat untuk pemandu dan penumpang.

Dengan ciri yang mempunyai banyak trak berat dan trak kontena yang beredar secara kerap, laluan ini menghadapi tekanan di luar reka bentuk asalnya. Bukan sahaja menyebabkan masalah keselamatan lalu lintas, lebihan muatan juga membawa kepada kos operasi yang tinggi, peningkatan masa perjalanan, dan mengurangkan daya saing perusahaan pengangkutan dan sektor ekonomi yang berkaitan.

Kelemahan ini adalah sebab mengapa Kementerian Pembinaan mencadangkan Perdana Menteri meluluskan dasar pelaburan untuk menyiapkan lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP). Pelan yang dicadangkan dibahagikan kepada dua bahagian.

Bahagian pertama, dari persimpangan Jalan Lingkaran III Hanoi ke persimpangan Tan Long, sepanjang 61.2km, akan dilaburkan dan diperluaskan kepada skala 6 lorong lengkap, dengan kelajuan reka bentuk 100km/j. Bahagian kedua, dari persimpangan Tan Long ke Thanh Binh (komun Cho Moi), sepanjang 39.49km, akan dilaburkan dalam skala 4 lorong lengkap, dengan kelajuan yang sama.

Jumlah anggaran pelaburan untuk keseluruhan laluan ialah 16,789 bilion VND, di mana ibu negeri adalah kira-kira 5,363 bilion VND, selebihnya digerakkan oleh pelabur. Borang kontrak adalah BOT, manakala orang ramai masih berhak memilih laluan selari bukan tol iaitu Lebuhraya Negara 3 lama.

Thai Nguyen secara proaktif "mengambil peranan"

Menurut pengumuman Kementerian Pembinaan baru-baru ini, wilayah Thai Nguyen telah ditugaskan untuk mengurus dan mempunyai kuasa untuk mengatur pelaksanaan Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya CT.07, bahagian Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi. Ini adalah keputusan yang munasabah, kerana dalam jumlah panjang laluan 100.69km, bahagian yang melalui Thai Nguyen menyumbang majoriti.

Wilayah ini juga merupakan kawasan yang paling banyak mendapat manfaat apabila laluan itu siap, dengan peranan utamanya menghubungkan wilayah Midlands Utara dan Pergunungan dengan ibu kota Hanoi dan pusat perindustrian dan perkhidmatan utama di Utara.

Sejurus selepas Kementerian Pembinaan mengeluarkan dokumen mengenai rancangan pelaburan untuk menyiapkan lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, Jawatankuasa Rakyat wilayah Thai Nguyen dengan cepat mengarahkan jabatan dan cawangan berkaitan untuk melengkapkan dokumen dan menyerahkannya kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk pertimbangan dan kelulusan resolusi yang bersetuju dengan cadangan untuk melaksanakan projek itu.

Jabatan Pembinaan Thai Nguyen ialah titik fokus teknikal, telah menilai secara menyeluruh status semasa laluan, mewujudkan pelan teknikal awal, mencadangkan skala pelaburan, jumlah pelaburan, struktur modal, bentuk pelaksanaan, dll. Semangat proaktif dan mendesak itu menunjukkan keazaman tinggi wilayah itu dalam merebut peluang, mempromosikan ketersambungan serantau dan menambah baik infrastruktur strategik.

Dengan pengalaman daripada melaksanakan banyak projek pengangkutan utama dalam beberapa tahun kebelakangan ini seperti: Menghubungkan laluan yang menghubungkan wilayah Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc; Jalan Lingkaran V, Jambatan Huong Thuong, Jambatan Ben Tuong... Thai Nguyen mempunyai kapasiti yang mencukupi untuk melaksanakan, terutamanya dari segi peruntukan modal dan pembersihan tapak, dan pengalaman untuk melaksanakan pelaksanaan.

Menugaskan lokaliti sebagai agensi pengurusan pelaburan juga selaras dengan semangat desentralisasi dan perwakilan kuasa Kerajaan Pusat, membantu memendekkan prosedur, meningkatkan inisiatif, menggalakkan sumber tempatan, dan memastikan penyelarasan antara pelaburan infrastruktur dan perancangan pembangunan spatial di kedua-dua belah laluan.

Mencipta momentum pembangunan baharu

Penyiapan lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi bukan sahaja menyelesaikan masalah lalu lintas, tetapi juga mewujudkan tuil penting untuk pembangunan ekonomi wilayah Thai Nguyen khususnya dan wilayah Midlands dan Pergunungan Utara amnya, terutamanya pengeluaran perindustrian dan logistik.

Laluan itu menyumbang kepada mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menghubungkan zon perindustrian utama wilayah itu seperti Diem Thuy, Yen Binh, Song Cong I, Song Cong II... dengan ibu kota Hanoi dan pelabuhan antarabangsa serta pintu sempadan. Terima kasih kepada itu, kos logistik akan dikurangkan, daya saing produk akan meningkat, membuka peluang untuk menarik lebih banyak pelaburan domestik dan asing di Thai Nguyen dan kawasan sekitarnya.

Cik Do Mai Huong, Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Perdagangan dan Pelancongan Ha Lan: Pada masa ini kami mempunyai kira-kira 400 kenderaan, di mana 2/3 daripadanya beroperasi di Lebuhraya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi. Melabur dalam melengkapkan laluan ini akan membantu memendekkan masa perjalanan, meningkatkan kapasiti putaran kenderaan, mengurangkan kos bahan api dan kehausan teknikal. Mengurangkan kesesakan juga bermakna meningkatkan keselamatan dan mengurangkan risiko kemalangan.

Tidak terhenti di situ, lebuh raya yang siap dibina itu turut menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup rakyat, mengurangkan kemalangan jalan raya, memendekkan masa perjalanan dari kawasan tanah tinggi ke pusat pentadbiran wilayah dan bandar-bandar utama. Ini juga membuka peluang kepada orang ramai untuk mengakses pendidikan, kesihatan, perkhidmatan perdagangan dan pasaran buruh yang dinamik dengan lebih baik di wilayah tengah.

Perhentian rehat perlu dilaburkan secara serentak di lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi untuk memenuhi keperluan orang ramai dan kenderaan.

Secara strategik, penyiapan laluan itu merupakan pautan penting dalam koridor ekonomi Viet Bac, menghubungkan Cao Bang - Thai Nguyen - Hanoi - Hai Phong; menyumbang kepada pelaksanaan resolusi yang berkesan mengenai pembangunan wilayah, meningkatkan daya saing wilayah Northern Midlands dan Mountains - tempat yang berpotensi tetapi infrastruktur trafik masih menjadi halangan tertentu.

Pada masa ini, pelabur utama yang dicadangkan ialah Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pelaburan Pengangkutan Phuong Thanh - sebuah unit dengan kapasiti dan pengalaman dalam melaksanakan banyak projek besar seperti memperluaskan Phap Van - Lebuhraya Cau Gie, Jambatan Bach Dang...

Walau bagaimanapun, untuk dipilih secara rasmi, perusahaan ini mesti memenuhi piawaian kapasiti kewangan, teknologi, pengalaman dan pelan mobilisasi modal. Satu lagi isu yang perlu ditangani dengan betul ialah penyelarasan dengan pelabur BOT sedia ada yang menguruskan bahagian Thai Nguyen - Cho Moi, untuk memastikan tiada pertindihan undang-undang dan tiada pertindihan kepentingan antara pihak.

Boleh dipastikan bahawa Projek Lebuhraya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi adalah demonstrasi jelas tentang minda pembangunan berkesan yang serentak, sistematik dan jangka panjang. Pemilihan model PPP membantu mengurangkan tekanan ke atas belanjawan Negara, sambil menggalakkan sumber sosialisasi, selaras dengan orientasi Resolusi No. 68-NQ/TW Biro Politik mengenai pembangunan ekonomi swasta. Ini juga merupakan "ujian" praktikal keupayaan untuk melaksanakan projek infrastruktur besar di bawah model perkongsian awam-swasta di kawasan tempatan.

Dengan keazaman politik yang tinggi, penyelarasan rapat antara kerajaan Pusat dan tempatan, dan konsensus rakyat, lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, apabila siap, bukan sahaja akan membawa perubahan positif dalam trafik, tetapi juga membuka ruang pembangunan baharu, menyumbang kepada pembentukan semula peta ekonomi serantau dan mewujudkan asas kukuh bagi kejayaan Thai Nguyen dalam tempoh akan datang.

Lebuhraya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi mempunyai panjang keseluruhan 100.69km. Bahagian dari Jalan Lingkaran III (Hanoi) ke Tan Long sepanjang 61.2km dan akan diperluaskan kepada 6 lorong lengkap dengan kelajuan reka bentuk 100km/j. Bahagian dari Tan Long ke Thanh Binh (komun Cho Moi) adalah sepanjang 39.49km dan akan dilaburkan dengan skala 4 lorong dengan kelajuan reka bentuk yang sama.

Jumlah pelaburan untuk keseluruhan laluan ialah 16,789 bilion VND, yang mana sokongan ibu negeri adalah kira-kira 5,363 bilion VND (termasuk bajet Pusat dan wilayah Thai Nguyen). Projek itu dijangka akan dilaksanakan dalam bentuk kontrak bina-operasi-pindah.

Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/hoan-thien-cao-toc-khoi-thong-nguon-luc-603191b/