Lebuhraya Can Tho - Ca Mau dianggap sebagai laluan terpenting di wilayah Delta Mekong. Projek ini sepanjang hampir 111km (yang mana bahagian Can Tho - Hau Giang adalah hampir 38km; Hau Giang - Ca Mau adalah lebih daripada 73km) melalui bandar Can Tho dan wilayah Hau Giang, Kien Giang , Bac Lieu dan Ca Mau.

W-highway 1.JPG.jpg
Titik permulaan lebuh raya adalah di persimpangan IC2 (menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 91 - Nam Song Hau, Bandar Can Tho ). Foto: Tran Tuyen

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada VND 27,500 bilion, dengan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan (di bawah Kementerian Pengangkutan) sebagai pelabur. Projek itu bermula pada 1 Januari 2023, dan dijangka siap pada penghujung 2025.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau mempunyai skala (fasa 1) empat lorong, keratan rentas 17m. Titik permulaan projek adalah di persimpangan IC2, menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 91 - Nam Song Hau (di daerah Cai Rang, bandar Can Tho); titik akhir menyambung ke pintasan bandar Ca Mau.

W-highway 2.JPG.jpg
Lebuhraya Can Tho - Ca Mau melalui Bandar Can Tho sejauh 0.6km. Foto: Tran Tuyen

Menurut pelabur, jumlah pengeluaran pembinaan projek itu telah mencapai 58%. Daripada jumlah itu, bahagian Can Tho - Hau Giang telah mencapai 64% dan bahagian Hau Giang - Ca Mau telah mencapai 55%. Tempatan telah menyelesaikan pembersihan tapak dan menyerahkan 100% kepada projek.

W-highway 3.JPG.jpg
Tapak pelupusan No. 8 (Wad Ba Lang, Daerah Cai Rang, Bandar Can Tho) yang menghalang projek itu telah dipindahkan. Foto: Tran Tuyen

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata bahawa kebanyakan kontraktor mengatur kerja semasa Tahun Baru Imlek 2025. Sebelum ini, disebabkan lombong bahan, unit pengangkutan dan pembekal dimatikan selama 3 hari (29, 1, 2 hari lunar), unit pembinaan juga bekerja lebih masa, meningkatkan syif pada hari sebelum Tet, dan meningkatkan kapasiti pengumpulan bahan dan bekalan di kawasan pementasan untuk memastikan kemajuan projek.

Pada masa ini, keseluruhan projek itu menggerakkan lebih 2,800 kakitangan dan hampir 1,000 peralatan dan jentera untuk menempatkan 234 pasukan pembinaan secara serentak. Item pembinaan utama termasuk pemadatan dasar jalan, tambak menanggung beban, pembinaan kerb dan tambak, pemanduan cerucuk, penempatan rasuk dan penuangan konkrit dek jambatan.

w kelajuan tinggi 7jpg 29132.jpg
Persimpangan IC5 (di daerah Vi Thuy, wilayah Hau Giang) dilihat dari atas. Foto: Tran Tuyen

Menurut wartawan VietNamNet pada akhir Januari di persimpangan IC5 yang dibina oleh Truong Son Construction Corporation (Syarikat Truong Son - PV), pekerja bergegas membersihkan permukaan jambatan dan menyediakan asfalt dalam beberapa hari akan datang.

"Unit itu menjalankan pembinaan kira-kira 21km dan 20 jambatan besar dan kecil dengan pelaburan kira-kira 3,700 bilion VND, dengan output mencecah 65%, memastikan kemajuan projek. Matlamat syarikat adalah untuk menyiapkan semua jambatan menjelang 30 Mac," maklum Encik Nguyen Thanh Vinh - Timbalan Pengarah Eksekutif Truong Son Nam Board).

Selain bekerja di tapak pembinaan, unit ini akan menganjurkan aktiviti musim bunga dan Tet supaya pekerja masih boleh berasa hangat dan mempunyai percutian Tet yang bermakna.

Sebelum ini, pada penghujung Disember 2024, Syarikat Truong Son menurap meter pertama konkrit asfalt di lebuh raya Can Tho - Ca Mau. Selepas keputusan ujian kualiti tersedia, syarikat akan meneruskan untuk meletakkan konkrit asfalt secara besar-besaran di seluruh laluan utama dan jambatan.

w kelajuan tinggi 8jpg 29134.jpg
Timbalan Pengarah Eksekutif Lembaga Truong Son Nam berkata bahawa unit itu mengekalkan 6 pasukan pembinaan di seluruh Tet dengan lebih daripada 120 orang di tapak. Foto: Tran Tuyen
Lebuhraya 10 29136.jpg
Titik akhir lebuh raya menghubungkan ke pintasan Bandar Ca Mau (wilayah Ca Mau). Foto: TH