Hormuz tegang seperti tali busur: Dunia menahan nafas menunggu "jerami terakhir"

Timur Tengah sekali lagi berdepan dengan risiko konflik berskala besar. Pada awal 22 Jun (waktu tempatan), Pentagon mengesahkan bahawa ia telah menjalankan kempen serangan udara yang dipanggil "Operasi Midnight Hammer" yang menyasarkan kemudahan nuklear utama Iran.

Tindakan ketenteraan itu, yang disifatkan sebagai "yang terbesar dalam beberapa dekad," bukan sahaja telah mendorong hubungan AS-Iran yang sudah membeku ke paras terendah, malah turut mencetuskan api ketidaktentuan dalam pasaran tenaga dan perkapalan global. Selat Hormuz, talian hayat hampir satu perlima minyak dunia, kini menjadi tumpuan semua perhatian dan kebimbangan.

"Tukul Malam" halilintar dan tindak balas samar-samar Tehran

Setiausaha Pertahanan AS Pete Hegseth mengisytiharkan Operasi Midnight Hammer sebagai "kejayaan yang memberangsangkan dan luar biasa" pada sidang akhbar tergempar.

Serangan udara itu dilaporkan menyasarkan tiga kemudahan nuklear utama Iran di Fordow, Natanz dan Isfahan. Imej satelit komersial awal mencadangkan kemudahan nuklear bawah tanah di Fordow dan sistem emparan pengayaan uraniumnya mungkin telah rosak teruk, mungkin sehingga tidak dapat diperbaiki.

Bagaimanapun, pakar antarabangsa tetap berhati-hati, dengan menyatakan bahawa belum ada pengesahan bebas tentang tahap sebenar kerosakan. Agensi Tenaga Atom Antarabangsa (IAEA) juga mengesahkan bahawa ketiga-tiga kemudahan itu diserang tetapi berkata ia tidak dapat menilai dengan segera tahap kerosakan di Fordow.

Sambutan dari Tehran adalah pantas, tetapi sangat tidak dapat diramalkan. Komander Kor Pengawal Revolusi Islam Iran (IRGC) dan ahli parlimen , Sardar Esmail Kowsari, secara terus terang memberitahu media tempatan bahawa "menutup Selat Hormuz sedang dipertimbangkan" dan "Iran akan membuat keputusan yang paling tegas dan munasabah."

Pengumuman ini seperti "bom jangka" yang diletakkan di tengah-tengah laluan laut yang strategik, kerana Hormuz bukan sahaja pintu masuk eksport minyak Iran tetapi juga banyak negara Teluk lain seperti Arab Saudi, UAE, Kuwait, Iraq dan Qatar. Menutup selat ini, walaupun untuk masa yang singkat, sudah cukup untuk menyebabkan kejutan bekalan yang serius kepada pasaran minyak global.

Setiausaha Negara AS Marco Rubio telah memberi amaran bahawa penutupan Selat Hormuz oleh Iran akan menjadi "bunuh diri ekonomi " bagi Tehran. Beliau juga telah menyeru China, rakan dagangan utama Iran dan pelanggan minyak terpenting, untuk menekannya supaya menghentikan sebarang gangguan kepada laluan air. Bagaimanapun, memandangkan ketegangan semasa, tidak jelas sama ada panggilan sedemikian akan mempunyai berat yang mencukupi.

Hormuz tegang seperti tali busur: Dunia menahan nafas menunggu masa terakhir - 1

Tehran mempertimbangkan untuk menutup "kerongkong" strategik Hormuz selepas serangan udara AS ke atas Iran (Ilustrasi: Reuters).

Hormuz "ribut": Dua kapal super berpusing, kadar tambang meroket

Ketakutan akan Hormuz yang tidak stabil dengan cepat menjadi kenyataan.

Menurut data penjejakan kapal dari Bloomberg, dua kapal pengangkut minyak mentah yang sangat besar (VLCC), Tasik Coswisdom dan South Loyalty, masing-masing mampu membawa kira-kira 2 juta tong minyak mentah, tiba-tiba berpusing ketika memasuki Selat Hormuz pada Ahad (22 Jun). Kedua-duanya dibalas dan selepas menukar haluan bergerak ke selatan, jauh dari pintu masuk ke Teluk Parsi.

Ini dilihat sebagai petanda pertama yang jelas bahawa penghantaran minyak mungkin mula mengubah laluan selepas serangan udara AS. Pakar berkata beberapa kapal mungkin memilih untuk berlabuh di luar selat jika mereka menjangkakan menunggu lama di pelabuhan pemuatan kerana keadaan tegang.

Terutama, gangguan terhadap isyarat elektronik dan sistem GPS di Teluk Parsi telah meningkat sejak serangan udara Israel yang didakwa ke atas sasaran Iran pada 13 Jun. Tentera Laut Diraja juga mengesahkan bahawa ia telah mengesan "gangguan elektronik" di Selat Hormuz pada hari Ahad. Bagaimanapun, pakar maritim berkata, pergerakan dan gelagat pusingan dua kapal tangki besar Coswisdom Lake dan South Loyalty masih mempunyai ciri-ciri operasi pengangkutan minyak biasa dan bukan sepenuhnya disebabkan masalah teknikal.

Berdepan dengan perkembangan yang rumit, Kementerian Pengangkutan dan Hal Ehwal Maritim Greece dengan cepat mengeluarkan amaran, mencadangkan bahawa kapal berbendera Greece harus menilai semula rancangan mereka untuk melalui Hormuz dan mencari tempat berlabuh yang selamat buat sementara waktu sehingga keadaan stabil.

Reaksi dalam pasaran perkapalan adalah serta-merta dan sengit. Kadar tambang untuk kapal tangki minyak di laluan dari Timur Tengah melonjak. Dalam masa kurang dari seminggu, dari sebelum serangan udara Israel ke atas Iran (12 Jun) hingga 17 Jun, kadar penyewaan kapal tangki super dari Timur Tengah ke Asia Timur meningkat hampir 60%.

Secara khusus, kadar penanda aras untuk VLCC yang membawa 2 juta tong minyak mentah dari Timur Tengah ke China melonjak daripada kira-kira 44 mata Worldscale kepada 70-71 mata Worldscale. Ditukar kepada kos menyewa kapal setiap hari, angka ini mencecah hampir $46,000 pada 17 Jun, peningkatan jangka pendek lebih daripada $12,000/hari, peningkatan terbesar sejak Februari 2024, menurut data dari Baltic Exchange.

Pasaran Perjanjian Freight Forward (FFA) juga melonjak semalaman pada 22 Jun, mencerminkan jangkaan pelabur terhadap gangguan bekalan akan datang. Pengeksport cuba menempah kapal tetapi mendapat sedikit tawaran daripada pemilik kapal, yang berhati-hati dengan risiko. Malah, sebelum serangan AS pada hujung minggu, hasil penanda aras kapal tangki meningkat hampir 90%.

Hormuz tegang seperti tali busur: Dunia menahan nafas menunggu masa terakhir - 2

Bimbang dengan Hormuz yang tidak stabil, dua kapal tangki super, masing-masing mampu membawa kira-kira 2 juta tong minyak mentah, tiba-tiba berpusing ketika memasuki Selat Hormuz Ahad lalu (Foto: Reuters).

Harga minyak melambung, saham jatuh: "Hantu" krisis tenaga mengintai

Bukan sahaja pasaran pengangkutan, harga minyak mentah - komoditi paling sensitif kepada turun naik geopolitik di Timur Tengah - juga serta-merta "mengambil giliran".

Sebaik sahaja pasaran dibuka pada petang Ahad (waktu AS), minyak mentah Brent (penanda aras global) dan WTI (penanda aras AS) kedua-duanya meningkat kira-kira 4%. Walaupun keuntungan telah berkurangan sedikit, ini adalah tanda jelas kebimbangan pasaran yang mendalam tentang kemungkinan gangguan kepada bekalan minyak global. Harga minyak juga telah meningkat kira-kira 3% minggu ini berikutan serangan berulang-alik antara Israel dan Iran.

Andy Lipow, presiden Lipow Oil Associates, sebuah firma perunding, membuat beberapa komen penting dalam laporan kepada pelanggan: "Jika eksport minyak melalui Selat Hormuz terjejas, kita boleh melihat harga minyak mencecah $100 setong atau harga petrol di AS meningkat sebanyak $0.75 segelen." Dalam senario terburuk, jika harga minyak melonjak kepada $120 setong, harga petrol di AS boleh meningkat sebanyak $1.25 segelen.

Encik Lipow juga menekankan bahawa walaupun Iran tidak menutup selat itu secara rasmi, pengurangan proaktif syarikat perkapalan di kawasan ini akan bersamaan dengan "gangguan bekalan de facto."

Gelombang negatif tidak berhenti di pasaran tenaga. Pasaran saham AS juga bertindak balas secara negatif terhadap risiko konflik yang lebih meluas. Niaga hadapan S&P 500 jatuh kira-kira 0.6%, niaga hadapan Dow Jones kehilangan kira-kira 250 mata (atau 0.6%) dan niaga hadapan Nasdaq 100 turun 0.7% dalam waktu dagangan pertama selepas acara itu. Walaupun penurunan kemudiannya mengecil, ia menunjukkan ketidaktentuan pelabur.

Penganalisis di JPMorgan berkata bahawa ramai pelabur telah menyatakan kebimbangan minggu lalu bahawa konflik antara Iran dan Israel akan merebak, dan kebimbangan itu kini telah menjadi kenyataan. Apa yang lebih membimbangkan, menurut JPMorgan, ialah "tiada jalan yang jelas untuk penyelesaian politik kepada konflik ketenteraan ini, yang membuatkan kita berfikir bahawa krisis, seperti di Gaza, boleh bertahan lebih lama daripada jangkaan pelabur."

Hormuz tegang seperti tali busur: Dunia menahan nafas menunggu masa terakhir - 3

Pergolakan geopolitik di Timur Tengah menyebabkan harga minyak mentah segera "menjadi menegak" (Ilustrasi: Tovima.com).

Dalam konteks semasa, semua mata tertumpu kepada tindak balas Iran seterusnya.

Sama ada Tehran benar-benar akan menutup Selat Hormuz masih menjadi persoalan besar, kerana langkah sedemikian akan menjadi pedang bermata dua, merosakkan dengan teruk ekonomi Iran yang sudah bergelut. Bagaimanapun, tekanan daripada penyokong tegar di negara sendiri dan keperluan untuk “menunjukkan kekuatan” selepas serangan udara AS boleh mendorong Iran melakukan tindakan yang tidak dapat diramalkan.

EuroNews juga memetik sumber yang memberi amaran bahawa jika ketegangan terus meningkat, Iran boleh menggunakan peluru berpandu jarak dekat dan sederhana untuk menyerang pelantar minyak, saluran paip di Selat Hormuz atau kapal komersial. Peluru berpandu permukaan ke permukaan boleh menyasarkan kapal tangki atau kemudahan pantai, manakala dron dan serangan udara berskala kecil boleh memusnahkan sistem radar dan navigasi di pelabuhan minyak utama di rantau ini.

Dunia sedang menghadapi ujian yang amat berat. Tindakan salah oleh kedua-dua pihak boleh menjerumuskan Timur Tengah dan ekonomi global ke dalam krisis baharu dan lebih mendalam.

Pasaran minyak dan perkapalan dijangka terus tidak menentu dalam beberapa hari akan datang, kerana ketidakstabilan dan ketidaktentuan kekal sebagai tema dominan. "Penurunan minyak" dari Selat Hormuz berisiko "melimpahi cawan", membawa kepada akibat yang tidak dapat diramalkan untuk keselamatan tenaga dan pemulihan ekonomi dunia yang rapuh.

Krisis ini, seperti kata pakar, berkemungkinan berlarutan, memerlukan kewaspadaan dan usaha diplomatik tanpa henti daripada masyarakat antarabangsa.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm