Sambungan trafik luar bandar yang segerak dan berkesan - Bahagian 2: Usaha untuk melengkapkan matlamat

>> Pelajaran 1: Kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan

Keluarkan kesesakan

Membangunkan infrastruktur pengangkutan merupakan salah satu daripada matlamat terobosan dan tugas utama yang ditetapkan dalam Resolusi Kongres Parti Wilayah ke-17, penggal 2020 - 2025. Namun, bagi kawasan "teras miskin" wilayah, terutamanya di kawasan terpencil, menyiapkan infrastruktur pengangkutan adalah sasaran yang amat sukar jika kekurangan sumber pelaburan daripada bajet negeri.

Contohnya, Chiem Hoa ialah sebuah daerah yang mempunyai banyak kawasan yang sukar. "Bottleneck" dalam pembangunan sosio -ekonomi daerah Chiem Hoa ialah kekurangan infrastruktur lalu lintas, terutamanya lalu lintas luar bandar. Menurut statistik Jabatan Infrastruktur Ekonomi daerah Chiem Hoa, seluruh daerah hanya mempunyai kira-kira 1,212/1,740.55 km jalan luar bandar yang dikonkritkan; baki kilometer yang belum "dikeraskan" terutamanya di kawasan terpencil di daerah ini.

Jambatan Cay Quyt, kampung Trung Thanh, komune Thanh Long (Ham Yen) dibina mengikut Resolusi No. 55/NQ-HDND Majlis Rakyat Wilayah untuk membantu orang ramai melakukan perjalanan dengan mudah.

Apabila "salur darah" belum dibersihkan, banyak kampung dan dusun di daerah Chiem Hoa menghadapi banyak kesukaran dalam pembangunan sosio-ekonomi. Sebagai contoh, kampung Phu Lam, komune Binh Phu adalah rumah kepada kira-kira 102 isi rumah, dengan lebih daripada 500 orang (100% daripadanya adalah etnik Dao). Salah satu halangan dalam perjalanan pengurangan kemiskinan Phu Lam ialah jalan ke pusat komune (kira-kira 5 km) belum dikonkritkan. Mulai 2021, melaksanakan Projek Pembentukan Trafik Luar Bandar mengikut Resolusi No. 55/NQ-HDND Majlis Rakyat Wilayah, jalan dari pusat komune Binh Phu ke kampung Phu Lam telah dikonkritkan. Bagaimanapun, kerana kekurangan modal, bahagian Lung Lua - Khau Han sepanjang 352 m tidak dilaksanakan. Melaksanakan Program Sasaran Nasional pembangunan sosio-ekonomi di kawasan etnik minoriti dan pergunungan bagi tempoh 2021 - 2030; Pada awal 2023, daerah Chiem Hoa memperuntukkan modal untuk komune Binh Phu untuk menuang konkrit pada baki 352 m, "menghubungkan" Phu Lam dengan pusat komune. Laluan trafik yang lengkap membantu orang ramai mengembara dan mengangkut produk pertanian dengan mudah.

Seperti komune Binh Phu, kampung Ban Tam, komune Son Phu (Na Hang) mempunyai lebih daripada 100 isi rumah, dengan lebih daripada 80% adalah isi rumah miskin. Kehidupan penduduk di sini bergantung kepada perhutanan dan penternakan. Encik Trieu Van Nhat, Ketua kampung Ban Tam, mengimbas kembali: Pada masa lalu, satu-satunya jalan dari pusat kampung ke kampung Ban Lan, di mana Lebuhraya Nasional 279 melaluinya, hanya sepanjang 3 km, tetapi penduduk di kampung itu semuanya merupakan isi rumah yang miskin tanpa sumber untuk membeli pasir, kerikil, dan bahan binaan untuk membuat jalan konkrit luar bandar. Pada musim hujan, jalan raya berlumpur, dan mana-mana isi rumah yang ingin menjual babi atau ayam terpaksa menjual dengan harga yang lebih rendah oleh peniaga kerana jalan itu sukar untuk dilalui. Ramai isi rumah ingin menjual sebungkus jagung, tetapi terlalu sukar untuk melakukan perjalanan, dan tiada siapa yang membeli jagung bertunas. Tetapi sejak Resolusi No. 55 dikeluarkan, jalan konkrit dengan panjang kira-kira 3 km, dengan kos pelaburan pembinaan lebih daripada 6 bilion VND kepunyaan projek sistem trafik komune Son Phu yang memberi perkhidmatan kepada kehidupan dan pengeluaran rakyat yang menghubungkan dengan takungan hidroelektrik Tuyen Quang daripada program sasaran negara untuk pengurangan kemiskinan yang mampan telah disiapkan dan menjadikannya sangat sukar untuk berdagang di kampung, dan untuk anak-anak sekolah.

Bagaimana kawasan setempat melakukannya

Komrad Giang Tuan Anh, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat daerah Son Duong, berkata: Son Duong ialah daerah yang akan mencapai garisan penamat luar bandar yang baharu pada tahun 2025. Untuk menggalakkan sosialisasi secara berkesan dalam membina jalan konkrit luar bandar dan jambatan di jalan luar bandar, daerah itu akan mengkaji semula komune yang memerlukan dengan moto bahawa di mana orang bersetuju untuk membersihkan tanah dan mempunyai syarat terlebih dahulu, mereka akan melakukannya dengan kerajaan terlebih dahulu. Seiring dengan melakukan kerja propaganda yang baik dan menyediakan bahan-bahan tepat pada masanya, daerah akan menggalakkan sosialisasi untuk menggerakkan tenaga buruh agensi, unit, sekolah, angkatan tentera, perusahaan... untuk berganding bahu dalam membina jalan raya dengan kandungan dan bentuk berganding bahu berikut: Menyumbang hari bekerja untuk meratakan tanah, membina tepi jalan, perusahaan menyokong jentera, membancuh tanah... 2024, daerah Son Duong telah membina 247/257km jalan konkrit luar bandar dan 24/30 jambatan di jalan luar bandar. Pada tahun 2024 sahaja, menjelang penghujung November, seluruh daerah telah menyiapkan jalan sepanjang 51.07 km dan berusaha untuk membina tambahan 20 km jalan konkrit luar bandar mulai sekarang hingga akhir tahun mengikut perancangan 2025.

Seiring dengan menaik taraf dan mengubah suai jalan utama, daerah Chiem Hoa juga menumpukan pada pelaksanaan projek konkrit jalan luar bandar dan membina jambatan di jalan luar bandar. Dengan moto negeri dan rakyat bekerjasama, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, daerah Chiem Hoa secara aktif mempromosi dan menggerakkan rakyat untuk menyumbang sumber manusia dan material untuk membina jalan luar bandar. Disebabkan gerak kerja propaganda dan mobilisasi yang baik, gerakan membina jalan luar bandar mendapat sokongan ramai kader, ahli Parti dan rakyat di daerah itu. Dari tahun 2020 hingga sekarang, seluruh daerah telah membentuk lebih 1,590 km; banyak jalan konkrit lama telah dinaik taraf, banyak jalan antara komune dan antara kampung telah dibaiki untuk memenuhi piawaian yang ditetapkan; komune, kampung, dusun dan jalan intra-padang utama memastikan perjalanan yang mudah; kerja penyelenggaraan dan pembaikan dijalankan secara berkala; Orang ramai dan organisasi sosio -politik komune mengambil bahagian secara aktif dalam gerakan membersihkan jalan raya dan menguruskan sendiri jalan raya yang hijau, bersih dan indah.

Komrad Seo Van Su, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Trung Ha berkongsi: Pada tahun 2024, komune itu mencapai garisan penamat pembinaan luar bandar baharu. Walaupun pihak komune masih menghadapi pelbagai kesukaran, namun apabila melaksanakan pembinaan kerja-kerja infrastruktur kampung terutama jalan luar bandar, jambatan di jalan luar bandar... penduduk dengan penuh semangat memberi respons. Daripada pelaburan negeri dan sumbangan rakyat, banyak jalan konkrit luar bandar telah dibentuk. Jambatan dan jalan baru telah meningkatkan hubungan antara kampung dan kampung, kampung dan komune. Lebih penting lagi, terdapat hubungan antara etnik minoriti di kawasan terpencil, dengan harapan untuk mencapai kehidupan yang lebih baik.

Jalan dan jambatan yang besar membuka jalan baharu untuk pembangunan sosio-ekonomi penduduk tempatan. Ini mempunyai kesan yang kuat ke atas pengeluaran pertanian, perdagangan barangan, dan penggunaan produk pertanian. Pada masa yang sama, mereka menyumbang untuk memastikan rangkaian trafik yang lancar dari wilayah ke daerah, daerah ke komune, dari komune ke dusun, membentuk sistem lalu lintas yang menghubungkan wilayah, wilayah, antara wilayah dan antara wilayah. Matlamat ini selaras sepenuhnya dengan perancangan dan orientasi pembangunan sosio-ekonomi wilayah, perancangan rangkaian jalan raya bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri.

Artikel dan foto: Quoc Viet

(bersambung)

Sumber: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html