Zon perdagangan bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan laut: Meningkatkan daya tarikan logistik Tenggara

Inilah kandungan yang dibentangkan di Forum "Menghubungkan pembangunan logistik - Memacu pertumbuhan ekonomi di wilayah Tenggara" anjuran bersama Majalah Forum Perniagaan, Persatuan Perkhidmatan Logistik (VLA) dan Jabatan Perindustrian dan Perdagangan wilayah Ba Ria - Vung Tau pada petang 8 September.

Encik Pham Tan Cong - Pengerusi Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI) bercakap di forum itu

Banyak potensi pembangunan

Pada Forum itu, Pengerusi Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI) Pham Tan Cong berkata: Tenggara dianggap sebagai pasaran yang berpotensi dan menarik untuk industri logistik berkembang. Pada masa ini, aktiviti perdagangan di rantau ini sedang rancak, menyumbang kira-kira 45% daripada jumlah keseluruhan barangan dan lebih daripada 60% daripada jumlah barangan kontena melalui sistem pelabuhan Vietnam.

Industri logistik di rantau Tenggara masih mempunyai banyak potensi dan peluang untuk terus berkembang pada tahun-tahun akan datang melalui beberapa siri dasar dan garis panduan Parti dan Negara yang dikeluarkan baru-baru ini seperti Resolusi No. 24-NQ/TW bertarikh 7 Oktober 2022 Biro Politik mengenai "Pembangunan Sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Tenggara 2030" hingga 2030"; Resolusi No. 81/2023/QH15 mengenai pelan induk negara bagi tempoh 2021-2030 dengan wawasan 2050.

Pada masa ini, wilayah Tenggara mempunyai kira-kira 14,800 penyedia perkhidmatan logistik, menyumbang hampir 50% daripada jumlah keseluruhan perusahaan logistik di negara ini. Daripada jumlah itu, mereka tertumpu terutamanya di Bandar Ho Chi Minh dengan lebih daripada 11,000 perusahaan, Binh Duong dengan hampir 1,700 perusahaan dan Dong Nai dengan lebih daripada 1,200 perusahaan. Wilayah ini mengendalikan 45% daripada jumlah keseluruhan barangan dan lebih daripada 60% daripada jumlah kargo kontena seluruh negara melalui sistem pelabuhan Cat Lai (Bandar Ho Chi Minh), Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau).

Encik Tran Thanh Hai - Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport berkata bahawa pembentukan zon perdagangan bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan itu akan membantu Ba Ria - Vung Tau menarik perusahaan pelaburan dan mewujudkan sumber barangan untuk pelabuhan.

Encik Tran Thanh Hai - Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) - berkata selain kelebihan dalam pengeluaran perindustrian dan eksport, wilayah Tenggara juga mempunyai kelebihan dalam bidang logistik apabila mempunyai 2/3 kluster pelabuhan terbesar di negara ini di Bandar Ho Chi Minh dan Ba ​​Ria - Vung Tau. Di samping itu, wilayah ini juga menempatkan universiti dan kolej latihan dalam logistik dan rantaian bekalan di seluruh negara.

Di sebalik potensi dan kelebihannya, Encik Dang Vu Thanh - Naib Presiden Persatuan Perusahaan Perkhidmatan Logistik berkata bahawa logistik di rantau Tenggara masih mempunyai banyak kesesakan. Dari segi ketersambungan, di Ba Ria - Vung Tau khususnya, aktiviti pelabuhan laut, LCD, gudang, logistik... agak bebas dan kurang ketersambungan antara satu sama lain. Oleh itu, ketersambungan serantau adalah lebih terhad (khususnya, ketersambungan dengan wilayah lain seperti Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai...).

Di samping itu, Resolusi 24-NQ/TW Politburo juga menunjukkan batasan wilayah Tenggara: "Rangkaian infrastruktur serantau dan antara wilayah, terutamanya infrastruktur pengangkutan antara wilayah dan antara wilayah, masih kurang, lemah, dan tidak disegerakkan, menjejaskan pembangunan dan penyebaran wilayah."

Malah, pada masa ini, perniagaan dalam industri logistik telah melabur dalam infrastruktur dan teknologi. Walau bagaimanapun, perniagaan tidak boleh menghubungkan infrastruktur antara wilayah dan bandar di rantau ini, antara zon pengeluaran dan pemprosesan, zon perindustrian dengan pelabuhan, lapangan terbang dan antara wilayah dan pasaran. Perniagaan boleh melabur dalam kemudahan mereka sendiri seperti gudang, halaman, pelabuhan, dsb., tetapi mereka tidak boleh berhubung. "Kesalinghubungan infrastruktur untuk kawasan ini perlu digalakkan dengan lebih kukuh, dan pada masa yang sama, mesti ada dasar segerak untuk mewujudkan persekitaran ekologi untuk aktiviti rangkaian logistik," kata Encik Thanh.

Penceramah berkongsi penyelesaian untuk menyempurnakan infrastruktur logistik untuk wilayah Tenggara.

Pembentukan Zon Perdagangan Bebas

Menurut Encik Tran Thanh Hai - Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport, bukan di luar trend umum industri lain, perusahaan logistik kini perlu mensasarkan penghijauan dan pendigitalan. Perusahaan yang melabur dalam pembinaan logistik perlu memberi perhatian kepada penjimatan kos berbilang lapisan, meningkatkan kecekapan, memaksimumkan automasi untuk membina gudang pintar tanpa campur tangan manusia seperti kereta tanpa pemandu, pelabuhan automatik, dan lain-lain. "Ini adalah trend yang tidak dapat dielakkan. Jika kita tidak dapat menerapkannya, kita akan ketinggalan," tegas Encik Hai.

Di samping itu, untuk menarik perusahaan pelaburan dan mewujudkan sumber barangan untuk pelabuhan, adalah perlu untuk membentuk Zon Perdagangan Bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan itu. Menurut Encik Hai, dalam pemahaman yang paling umum, Zon Perdagangan Bebas ialah kawasan geografi yang terletak di negara atau wilayah, tetapi tidak menggunakan cukai import dan eksport serta langkah pengurusan perdagangan. Jika dilaksanakan dengan berkesan tidak lama lagi, penyelesaian ini akan membantu Ba Ria-Vung Tau dengan berkesan memanfaatkan potensi dan peluang dalam konteks baharu.

“Dalam konteks Ba Ria-Vung Tau sebagai salah satu pusat utama tarikan dan logistik FDI di negara ini, pembentukan dan pembangunan Zon Perdagangan Bebas akan membantu meningkatkan daya tarikan wilayah dan seluruh wilayah Tenggara kepada pelabur asing,” kata Encik Tran Thanh Hai.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Pham Tan Cong - Pengerusi VCCI berkata bahawa Resolusi 24-NQ/TW Politburo juga mencadangkan dasar "Membentuk Zon Perdagangan Bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan laut di kawasan Cai Mep Ha", ini adalah dasar baharu, bertujuan untuk mewujudkan ruang khas, mewujudkan daya penggerak untuk menggalakkan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh rantau Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh rantau Tenggara ", yang bertujuan untuk mewujudkan ruang khas, mewujudkan satu kuasa penggerak untuk memajukan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara ", memainkan peranan pembangunan seluruh wilayah Tenggara dan memainkan peranan yang sama bagi berkongsi pandangan yang sama.

“Untuk mencapai matlamat mempunyai pelabuhan transit antarabangsa, adalah perlu untuk mempunyai zon perdagangan bebas untuk menyokong dan menarik barangan ke pelabuhan, di mana hubungan antara wilayah dan antara wilayah memainkan peranan yang sangat penting,” kata Pengerusi VCCI Pham Tan Cong.

Encik Cong juga berkata bahawa pembentukan dan pembangunan Zon Perdagangan Bebas akan membantu wilayah Ba Ria-Vung Tau khususnya dan wilayah Tenggara amnya untuk mencipta satu kejayaan dalam pembangunan ekonomi kerana faedah membentuk ekosistem perdagangan dan logistik yang lengkap untuk meningkatkan daya saing lokaliti dan wilayah tersebut. Dengan itu menarik pelabur domestik dan asing, menggalakkan pembangunan pengeluaran, perdagangan dan perkhidmatan langsung dalam Zon Perdagangan Bebas, mewujudkan peluang untuk menjemput perusahaan terkemuka dunia menyertai aktiviti dan pelaburan.

Pautan sumber: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-gan-voi-cang-bien-tang-suc-hap-dan-cho-logistics-dong-nam-bo-271123.html