Menjelaskan keupayaan untuk memenuhi keperluan modal untuk kereta api berkelajuan tinggi

Sangat meluluskan dasar pelaburan untuk membina kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, banyak pendapat pada sesi semakan Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara mengatakan bahawa adalah perlu untuk menjelaskan keupayaan untuk memenuhi keperluan modal yang besar untuk projek ini.

Sangat meluluskan dasar pelaburan untuk membina kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, banyak pendapat pada sesi semakan Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara mengatakan bahawa adalah perlu untuk menjelaskan keupayaan untuk memenuhi keperluan modal yang besar untuk projek ini.

Perspektif stesen kereta api berkelajuan tinggi pada paksi Utara-Selatan

Untuk mengemukakan kepada Perhimpunan Negara pada Sesi ke-8 Perhimpunan Kebangsaan ke-15 yang sedang berlangsung, Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara meneliti dasar pelaburan Projek Pembinaan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Utara-Selatan pada petang 4 November.

Menurut laporan Kerajaan , ini adalah projek pelaburan awam, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 1,713,548 bilion VND (bersamaan dengan 67.34 bilion USD). Modal daripada belanjawan pusat disusun dalam tempoh jangka sederhana, modal disumbangkan oleh lokaliti, modal yang digerakkan dengan kos rendah dan sedikit kekangan...

Semasa proses pembinaan dan operasi, perniagaan akan diminta untuk melabur dalam kawasan perkhidmatan dan komersial di stesen dan melabur dalam kenderaan tambahan untuk eksploitasi apabila diperlukan, kata Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy.

Masih terdapat banyak kebimbangan dari nama, hala tuju ke teknologi, jumlah pelaburan..., tetapi pendapat pada mesyuarat itu semuanya bersetuju tentang keperluan untuk melabur dalam projek dengan semangat "hanya membincangkan ke hadapan, bukan ke belakang".

Perwakilan Nguyen Van Than, ahli Jawatankuasa Ekonomi, berkata bahawa sama sekali tidak perlu mempertimbangkan untuk membuat keuntungan di sini dan mencadangkan untuk mempromosikan peranan perusahaan swasta domestik, kerana banyak perusahaan swasta boleh mengambil bahagian dalam projek ini. "Perusahaan swasta akan melakukannya dengan lebih murah daripada perusahaan milik kerajaan dan perusahaan FDI, jadi Kerajaan mesti menetapkan tugas sekarang, supaya perusahaan boleh menyediakan sumber dan melatih kakitangan," kata Encik Than.

Mengenai modal, Encik Than berkata, wang rakyat masih banyak, jika Kerajaan mengeluarkan bon, rakyat sanggup membelanjakan wang. "Selain modal dalam rakyat, sumber modal kedua ialah pembiayaan bank. Jika Kerajaan memberi jaminan, bank juga akan bersedia untuk memberi pinjaman segera," kata Encik Than.

Juga mengenai isu baki modal, perwakilan Tran Van Khai, Ahli Tetap Jawatankuasa Perhimpunan Negara mengenai Sains, Teknologi dan Alam Sekitar, menyatakan bahawa projek pelaburan itu adalah terutamanya daripada bajet, yang kini sedang diimbangi untuk banyak projek penting negara yang lain. “Perlu ada pelan sandaran untuk memastikan apabila diputuskan, ia dilakukan secara menyeluruh,” saran Encik Khai.

Menurut perwakilan Trinh Xuan An, Ahli Tetap Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Dewan Negara, sumber 67 bilion USD adalah sangat besar, jadi ia perlu dijelaskan dengan sangat jelas supaya perwakilan Dewan Negara boleh membuat keputusan.

13 November dibentangkan secara rasmi kepada Dewan Negara

Dijangka malam ini (6 November), Jawatankuasa Tetap Dewan Negara akan memberi pendapat mengenai dasar pelaburan bagi projek pembinaan kereta api laju Utara-Selatan. Mengikut program sesi kelapan, pada pagi 13 November, selepas mendengar pembentangan dan laporan pengesahan, Dewan Negara akan membincangkan secara berkumpulan dasar pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan.

Sesi perbincangan di dewan berlangsung pada sebelah petang 20 November dan pagi 30 November, Dewan Negara akan mengundi untuk meluluskan sebelum menutup Persidangan Ke-8.

Melapor lanjut mengenai peruntukan modal, Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan Do Thanh Trung berkata bagi projek ini, Kerajaan mencadangkan untuk membenarkan pelaksanaan 3 mekanisme khusus untuk menggembleng sumber. Jika kita hanya bergantung kepada modal pelaburan awam, terutamanya modal pelaburan awam jangka sederhana, ia akan menjadi sangat sukar untuk mengimbangi dan akan ada banyak kesukaran, walaupun kita diberi keutamaan.

Timbalan Menteri Do Thanh Trung juga berkata bahawa untuk tempoh pelaburan awam jangka sederhana 2021-2025, Kerajaan akan segera mengatur lebih daripada VND 538 bilion, tanpa perlu membiarkan Dewan Negara menambahnya, untuk segera menyediakan projek itu. Bagi tempoh 2026-2030, Kementerian Perancangan dan Pelaburan juga sedang bersedia untuk mengemukakan kepada Kerajaan untuk dikemukakan kepada Dewan Negara bagi kelulusan modal pelaburan awam jangka sederhana, yang pastinya akan merangkumi baki untuk projek ini.

"Isu-isu baru yang timbul, seperti bagaimana tenaga akan dijana jika kita melabur dalam kereta api, juga telah dikira," kata Timbalan Menteri Do Thanh Trung.

Mengenai tenaga, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy memaklumkan bahawa Kerajaan sedang mengkaji untuk mengemukakan pelan, termasuk mengira pelaburan dalam tenaga nuklear bagi memastikan tenaga. Ini adalah tenaga asas, mesti dijamin 24/24j, tidak boleh tidak stabil.

Mengenai cadangan perwakilan mengenai pengurusan risiko projek, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy berkata bahawa beliau telah menjangkakan risiko dalam organisasi pelaksanaan, pembersihan tapak, sumber manusia, kontraktor, perunding... untuk mencari penyelesaian.

Dalam ucapan penggulungannya, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Vu Hong Thanh menyatakan bahawa pendapat pada mesyuarat itu sebulat suara mengenai keperluan pelaburan, kelajuan dan skala projek.

Mengenai modal, Encik Thanh memetik laporan daripada Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan, mengatakan bahawa modal untuk projek ini sahaja adalah sama dengan 114% daripada pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025 belanjawan pusat, 5 kali jumlah pelaburan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, dan 3 kali pelaburan untuk 5,000 km lebuh raya.

Encik Thanh meminta Kerajaan melaporkan kepada perwakilan Perhimpunan Kebangsaan tentang keupayaan untuk memenuhi keperluan modal dan keselamatan kewangan negara.

Encik Vu Hong Thanh juga memetik pendapat Audit Negeri bahawa laporan itu tidak menyatakan dengan jelas asas dan asas untuk pengiraan awal jumlah pelaburan, oleh itu, Audit Negeri tidak mempunyai asas untuk mengulas mengenai jumlah pelaburan awal, kos pengurusan projek, kos perundingan dan kos lain kira-kira 12%... Mengenai isu ini, Encik Thanh juga memohon kepada Majlis Mesyuarat Negara untuk menjelaskan dan mengisytiharkan.

Sumber: https://baodautu.vn/lam-ro-kha-nang-dap-ung-von-cho-duong-sat-toc-do-cao-d229248.html