 |
| Eropah secara tradisinya merupakan rakan dagangan terbesar Rusia. Pada 2021, rantau ini menyumbang separuh daripada eksport dan import Rusia. (Sumber: Agensi Berita Moscow) |
Pakar ekonomi dan geopolitik Asia Hubert Testard mengulas bahawa hampir dua tahun selepas kempen ketenteraan khas di Ukraine, strategi Rusia untuk beralih ke Asia telah mencapai kemajuan yang ketara.
Perdagangan memastikan Rusia terus bertahan
Sekatan Eropah masih berlaku. Pada 2023, eksport Rusia dari segi nilai akan kekal pada paras yang sama seperti pada 2019, atau kira-kira $422.7 bilion, manakala import akan meningkat. Selepas 2020 dan kejutan pandemik Covid-19, 2022 akan menjadi tahun yang menggalakkan untuk eksport Rusia disebabkan oleh harga tenaga yang melambung tinggi, menjadikan jumlah pusing ganti eksport sektor ini kepada lebih daripada $500 bilion.
2023 akan menjadi kurang "terang" apabila harga minyak jatuh. Walau bagaimanapun, lebihan perdagangan Rusia akan tetap ketara, sekitar $140 bilion. Sementara itu, import dijangka meningkat hampir 20% pada 2023, kepada anggaran $284 bilion.
Satu sorotan prestasi eksport Moscow ialah aliran barangan yang kukuh ke arah Asia dan Türkiye.
Eropah secara tradisinya merupakan rakan dagangan terbesar Rusia. Pada 2021, rantau ini mewakili separuh daripada eksport dan import Rusia.
Asia menduduki tempat kedua, menyumbang satu pertiga daripada perdagangan Moscow. Tetapi gambar itu kelihatan sangat berbeza pada tahun 2023.
Daripada 38 rakan kongsi utama Rusia yang disenaraikan oleh badan pemikir Bruegel, Pemantau Perdagangan Luar Negeri Rusia, hampir dua pertiga daripada eksport negara itu kini pergi ke lima negara Asia. Antara 2021 dan 2023, penurunan dalam jualan kepada dua sekutu Barat, Jepun (-49%) dan Korea Selatan (-47%), mencipta defisit perdagangan lebih daripada $15 bilion.
Sebagai balasan, jualan Rusia ke China dan India berjumlah $108 bilion, yang hampir menampung kejatuhan eksport Rusia ke Kesatuan Eropah (EU), iaitu -$106 bilion.
Kesatuan Eropah (EU) kini telah jatuh kepada pengimport peringkat kedua, menyumbang 16.5% daripada jumlah eksport Rusia, dan jualan Rusia ke AS telah menjadi sangat "kecil".
Türkiye juga menjadi rakan kongsi penting untuk Rusia. Antara 38 negara yang disenaraikan, Ankara kini menyumbang lebih daripada 13% eksport Rusia, meningkat daripada 7% pada 2021, dengan eksport tambahan mencecah $21 bilion. Itu sudah lebih daripada cukup untuk mengimbangi penurunan dalam jualan ke Jepun dan Korea Selatan.
Ringkasnya, "trio" China, India dan Türkiye telah membantu eksport Moscow mencecah $130 bilion dalam tempoh dua tahun lalu, yang bersamaan dengan penurunan jualan Rusia kepada 27 negara anggota EU, AS, Jepun dan Korea Selatan (-$139 bilion).
Kehilangan tenaga
Produk tenaga - titik kukuh Rusia - sebahagian besarnya dieksport ke Asia dan Türkiye. Kedua-dua pasaran ini mengimbangi sepenuhnya penurunan jualan Moscow kepada EU dan AS.
Mengikut jenis tenaga, eksport arang batu Rusia ke EU, AS dan UK jatuh kepada sifar.
Walau bagaimanapun, China dan India membeli 60% arang batu Rusia menjelang 2023. Korea Selatan dan Taiwan (China) juga terus mengimport dalam kuantiti yang banyak.
Secara keseluruhan, menurut Pusat Penyelidikan Tenaga dan Udara Bersih (CREA), Asia hari ini membeli hampir semua arang batunya dari Rusia.
Penjualan minyak mentah dan produk petroleum adalah sumber utama mata wang asing Kremlin. Rusia telah mengurangkan eksport minyaknya ke EU sebanyak 93% sejak 2021, tetapi India telah meningkatkan pembeliannya 14 kali ganda dan China telah meningkatkannya sebanyak 25%.
Kedua-dua gergasi Asia itu kini menyumbang 80 hingga 90 peratus daripada eksport minyak mentah Moscow. Türkiye, bagi pihaknya, juga merupakan pengimport utama produk minyak Kremlin.
Siling harga minyak $60/bbl yang dikenakan oleh Kumpulan Tujuh (G7) dan EU pada Disember 2022, berdasarkan larangan penggunaan kapal berbendera Barat atau kapal yang diinsuranskan Barat, mempunyai kesan terhad. Perkadaran kapal yang diinsuranskan G7 yang membekalkan Rusia mencapai 80% pada April 2022.
Selepas 18 bulan, nisbah ini telah menurun kepada 35%, dan dua bendera utama yang digunakan untuk kapal eksport minyak Rusia hari ini ialah China dan Emiriah Arab Bersatu (UAE). Akibatnya, Moscow akan menyaksikan kehilangan hasil minyak pada 2023 hanya kira-kira 14%. Ini menunjukkan bahawa eksport akan kekal stabil.
 |
| China kini mengimport 22 bilion meter padu gas dari Moscow melalui saluran paip Power of Siberia. (Sumber: DPA) |
"Pautan yang hilang"
Dalam sektor gas, Rusia nampaknya berada dalam keadaan yang lebih sukar. Eksportnya terutamanya dalam bentuk penghantaran saluran paip.
Rangkaian saluran paip gas negara membekalkan gas ke Eropah, Asia Tengah, China dan Türkiye. Selama beberapa dekad, pasaran gas utama Rusia adalah Eropah, jadi apabila eksport ke Eropah jatuh sebanyak 80%, mereka tidak dapat dikompensasi oleh destinasi lain.
China kini mengimport 22 bilion meter padu gas dari Moscow melalui saluran paip Power of Siberia. Ia boleh meningkatkan kapasiti import gas Rusianya kepada maksimum 50 bilion meter padu menjelang 2025-2026, menggunakan potensi penuh Power of Siberia dan menambah 10 bilion meter padu lagi daripada saluran paip lain dari Sakhalin.
Tetapi menggandakan import China kepada 100 bilion meter padu hanya boleh dilakukan dengan pembinaan saluran paip Power of Siberia II.
Bagaimanapun, saluran paip gas baharu ini masih hanya projek yang telah dirundingkan oleh kedua-dua negara sejak dua tahun lalu. China tidak benar-benar memerlukan gas Rusia untuk memastikan bekalannya dan oleh itu ia telah mengenakan keadaan yang teruk.
Menurut laporan akhbar, Rusia perlu membiayai keseluruhan projek dan bersetuju dengan kontrak jangka panjang pada harga yang sangat menarik.
Lawatan Presiden Rusia Vladimir Putin ke China baru-baru ini gagal mencapai persetujuan mengenai projek itu. Walau apa pun, saluran paip baharu itu tidak akan beroperasi paling awal sehingga 2030.
Rangkaian saluran paip gas Rusia yang lain ke Asia Tengah dan Türkiye tidak menawarkan potensi pertumbuhan yang sama, jadi volum eksport gas Moscow melalui saluran paip akan stabil pada 50-60% daripada keadaan sebelum tercetusnya konflik di Ukraine.
Itu menjadikan gas asli cecair (LNG), yang menyumbang hanya 20% daripada eksport gas Rusia, "dalam permintaan tinggi".
Jualan LNG Kremlin kekal stabil dan EU terus menjadi pembeli utama (dengan 50% volum) kerana tiada sekatan ke atas jualan LNG Rusia.
Ini sudah pasti "pautan hilang" dalam sekatan Barat.
"Tirai Besi" baharu
Sukar untuk mendapatkan gambaran global tentang bagaimana kedudukan yang ditinggalkan oleh syarikat Eropah dan Amerika di Rusia telah diambil, kata pengarang Hubert Testard. Tetapi dua daripada contoh yang paling kerap disebut menonjolkan kedudukan syarikat China.
Syarikat analisis MarkLine baru sahaja menyusun statistik mengenai pasaran kereta Rusia pada 2023. Sehubungan itu, pasaran ini telah berkurangan lebih separuh sejak 2021, daripada 1.57 juta kereta baharu dijual kepada 747,000 kereta. Dinegarakan selepas pemergian pembuat kereta Renault, jenama Lada (sebahagian daripada kumpulan AvtoVaz) kini memegang 37% daripada pasaran kereta domestik.
Walau bagaimanapun, jenama China (Haval, Chery, Geely dan Omoda) menyumbang sejumlah 42% daripada pasaran Rusia berbanding 14% pada 2022. Sebaliknya, jenama Jepun, Korea atau Eropah hanya mempunyai bahagian kecil atau tiada turun naik langsung.
Pasaran telefon pintar Rusia akan dikuasai oleh empat jenama China (Realme, Honor, Xiaomi dan Tecno) dengan 75% daripada pasaran mengikut volum menjelang 2023. Samsung kini hanya memegang 12% daripada pasaran dan Apple 8%. Walau bagaimanapun, dari segi nilai, Apple dan Samsung masih menyumbang sekitar 50% daripada pasaran ini.
Secara umumnya, ekonomi Rusia kini bergantung kepada pasaran Asia, yang mengambil alih kedudukan Eropah sebelum ini dalam masa dua tahun sahaja. Walaupun konflik Rusia-Ukraine berakhir, keadaan ini tidak mungkin berubah.
Pengarang Hubert Testard mengulas: "Sebuah 'tirai besi' baru telah jatuh, memisahkan seluruh Eropah dari Rusia."
Sumber
Komen (0)