Satu siri projek trafik mengubah wajah Ho Chi Minh City

Laluan Metro Ben Thanh - Suoi Tien (Metro No. 1) sepanjang hampir 20 km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND43,700 bilion. Selepas 12 tahun pembinaan, laluan kereta api bandar pertama Ho Chi Minh City akan beroperasi pada penghujung 2024, menyumbang kepada penyiapan infrastruktur lalu lintas dan mengubah landskap bandar di sepanjang laluan.

Laluan kereta api bandar ini mempunyai bahagian bawah tanah sepanjang 2.6 km melalui 3 stesen dan bahagian bertingkat sepanjang 17.1 km melalui 11 stesen, dengan jumlah panjang 19.7 km (termasuk depoh Long Binh).

Thu Thiem Tunnel ialah terowong terpanjang di bawah Sungai Saigon di Asia Tenggara, menghubungkan Daerah 1 dan Thu Duc City. Projek itu terletak 27 meter di bawah Sungai Saigon, kira-kira 1.49 kilometer panjang, termasuk terowong tenggelam 370 meter dan 1.12 kilometer jalan pendekatan. Terowong ini mempunyai 4 lorong, 2 lorong di setiap arah, dengan kelajuan maksimum 60 kilometer sejam.

Ini adalah salah satu simbol Bandaraya Ho Chi Minh, membantu menghubungkan dua tebing Sungai Saigon, menyumbang kepada pembangunan ekonomi dan mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan tengah Bandaraya Ho Chi Minh.

Lebuhraya Timur-Barat merupakan salah satu projek pengangkutan terbesar dalam tempoh 50 tahun yang lalu. Projek ini bermula pada 2005 dan telah siap pada 2011, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 13,400 bilion VND. Lebuh raya sepanjang 22 km itu melalui 8 daerah, melayani berjuta-juta orang, menghubungkan pusat bandar dengan kawasan bandar Thu Thiem dan lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Laluan ini bukan sahaja memendekkan masa perjalanan dari timur ke barat, ia juga menyumbang kepada penambahbaikan landskap, aliran terusan Ben Nghe - Tau Hu dan menambah baik persekitaran bandar.

Pada masa ini, laluan itu dibahagikan kepada dua bahagian bernama Vo Van Kiet dan Mai Chi Tho, menghubungkan melalui terowong Thu Thiem. Dalam foto itu ialah jalan Vo Van Kiet, kira-kira 13 km panjang, 60 m lebar, dari jambatan Calmette, daerah 1, ke lebuh raya nasional 1, dengan 8-10 lorong.

Jambatan Phu My ialah jambatan kabel terbesar di Bandar Ho Chi Minh, merentangi Sungai Saigon yang menghubungkan Daerah 7 dan Bandar Thu Duc, terletak di Jalan Lingkaran 2. Jambatan Phu My, sepanjang lebih 2 km, dibuka kepada lalu lintas pada tahun 2009 selepas 4 tahun pembinaan, dengan jumlah pelaburan hampir 2,100 bilion VND dalam bentuk BOT.

Projek itu menghubungkan jalan Nguyen Van Linh dan Vo Chi Cong, melayani lalu lintas masuk dan keluar dari pelabuhan Cat Lai dan Phu Huu dengan hampir 30,000 kereta, terutamanya trak berat, setiap hari.

Jambatan Ba Son, yang dirasmikan pada April 2022, sepanjang hampir 1.5 km, lebar 6 lorong, dengan jumlah pelaburan sebanyak 3,100 bilion VND. Jambatan itu mempunyai reka bentuk kabel dengan menara setinggi 113 m berbentuk seperti kepala naga yang condong ke arah Thu Thiem, dianggap sebagai simbol baharu Bandar Ho Chi Minh.

Awal tahun ini, sistem pencahayaan artistik telah dipasang, mencipta kemuncak pada waktu malam di Sungai Saigon.

Tidak jauh dari Jambatan Ba Son ialah Jambatan Thu Thiem yang menghubungkan Kawasan Bandar Baru Thu Thiem (Bandar Thu Duc) dengan Daerah Binh Thanh, membantu memendekkan masa perjalanan dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi di bahagian timur Bandar Ho Chi Minh.

Pembinaan bermula pada 2005 dan siap selepas tiga tahun. Projek ini adalah kira-kira 1,250 m panjang, 17.5 m lebar dengan 4 lorong, dengan jumlah pelaburan kira-kira 1,300 bilion VND.

Jambatan Saigon 2 adalah selari dengan laluan Metro Ben Thanh - Suoi Tien yang menghubungkan Daerah Binh Thanh dengan Bandar Thu Duc melalui jalan Vo Nguyen Giap dan Dien Bien Phu, membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di pintu masuk timur Bandar Ho Chi Minh.

Jambatan itu panjangnya hampir satu kilometer, lebar 23.5 meter, dan mempunyai enam lorong. Ia telah dirasmikan pada 2013, dengan jumlah pelaburan kira-kira VND1,495 bilion.

Nguyen Van Linh Avenue ialah laluan trafik yang penting di selatan Ho Chi Minh City, kira-kira 20 km panjang, sebahagian daripada Ring Road 2. Projek ini telah siap pada tahun 2007, 60-120 m lebar, termasuk 10 lorong, dengan jumlah pelaburan kira-kira 100 juta USD.

Nguyen Van Linh Avenue dianggap sebagai laluan penting untuk pembangunan ekonomi di wilayah Selatan, menghubungkan dengan projek utama seperti: Zon Pemprosesan Eksport Tan Thuan, Kawasan Bandar Phu My Hung, Taman Perindustrian Hiep Phuoc, Pelabuhan Hiep Phuoc, Jambatan Phu My dan Kawasan Bandar Baru Thu Thiem,...

Ini adalah projek infrastruktur bandar berskala besar Vietnam yang dinamakan sempena mendiang Setiausaha Agung Parti Komunis Vietnam Nguyen Van Linh pada tahun 2000.

Pham Van Dong Avenue (dahulunya Tan Son Nhat - Binh Loi - Outer Ring Road) dianggap sebagai jalan dalam bandar paling indah di Ho Chi Minh City, dirasmikan pada tahun 2013. Jalan ini sepanjang 14 km, lebar 12 lorong, melalui Thu Duc City, Binh Thanh dan Go Vap, dengan jumlah pelaburan hampir USD 495 juta.

Ini adalah paksi trafik jejari yang penting, menghubungkan lapangan terbang Tan Son Nhat dengan Lebuhraya Nasional 13, Lebuhraya Nasional 1 dan 1K, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan ekonomi, pengindahan bandar dan menambah baik persekitaran pintu masuk timur laut bandar.

Kemuncak laluan itu ialah Jambatan Binh Loi sepanjang 1.1 km, dengan 6 lorong di setiap arah. Lengkungan Nielsen jambatan itu adalah salah satu struktur teknikal yang paling maju hari ini.

Sac Forest Road, kira-kira 36.5km panjang, 30m lebar dengan enam lorong melalui hutan bakau, menghubungkan feri Binh Khanh ke pusat daerah Can Gio.

Projek ini memainkan peranan penting dalam menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Laut Timur. Bandar Raya Ho Chi Minh sedang mengkaji untuk melabur dalam menaik taraf laluan dengan jumlah kos lebih daripada VND2,100 bilion, bagi menambah baik perhubungan trafik dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi di kawasan Can Gio.

Terminal 3 Lapangan Terbang Tan Son Nhat ialah projek utama negara yang melambangkan Bandar Ho Chi Minh, yang telah dirasmikan pada 19 April, pada masa yang sama dengan pembukaan laluan Tran Quoc Hoan - Cong Hoa yang menghubungkan ke Terminal T3.

Projek itu, dengan jumlah pelaburan VND11,000 bilion, dijangka membantu mengurangkan tekanan trafik di kawasan pintu masuk Barat Laut dan meningkatkan kapasiti infrastruktur penerbangan.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html