Satu siri projek bernilai berbilion dolar di Quang Ngai terhenti akibat isu pengambilan tanah.

Satu siri projek utama wilayah dan kebangsaan di Quang Ngai terhenti disebabkan oleh pembersihan tanah yang lembap. Walaupun terdapat usaha selama bertahun-tahun untuk menyelesaikan isu ini, "kesesakan" ini masih belum dapat diselesaikan.

Encik Nguyen Cong Hoang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai, berkata "kami akan memantau keadaan setiap hari dan menyelesaikan sebarang halangan yang timbul" untuk mempercepatkan pembersihan tanah - Foto: TRAN MAI

Pada 23 Oktober, Encik Nguyen Cong Hoang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai (ketua pasukan yang menyelia projek-projek di wilayah timur), mempengerusikan mesyuarat untuk membincangkan penyelesaian bagi menghapuskan halangan dan mempercepatkan pembersihan tanah untuk projek-projek utama di wilayah itu.

Lebih besar projek, lebih banyak isu pengambilan tanah timbul.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pengangkutan, unit tersebut telah ditugaskan untuk menjadi pelabur bagi 10 projek infrastruktur utama dengan jumlah modal lebih 10,000 bilion VND.

Daripada jumlah ini, hanya satu projek, iaitu jambatan Phuoc Loc, telah siap. Baki sembilan projek masih dijalankan, terutamanya yang terdiri daripada laluan pengangkutan utama.

"Kebanyakan projek terhalang oleh isu pengambilan tanah. Banyak bahagian laluan telah dibersihkan, tetapi ia tidak berterusan dan kekurangan jalan akses, menghalang kontraktor daripada meneruskan," kata seorang wakil pelabur.

Salah satu projek yang paling mendesak ialah jalan Hoang Sa - Doc Soi. Jalan sepanjang hampir 27km, dengan jumlah pelaburan lebih 3,500 bilion VND, telah memulakan pembinaan hampir tiga tahun yang lalu, tetapi hanya 41.5% daripada tanah telah diserahkan setakat ini. Beberapa bahagian tanah pertanian telah terhenti selama setahun penuh disebabkan oleh prosedur yang tidak dapat diselesaikan, menyebabkan kebimbangan yang besar bagi kontraktor.

Untuk memenuhi tarikh akhir, kontraktor terpaksa merundingkan pajakan tanah dengan penduduk tempatan untuk mewujudkan laluan akses sementara dan meneruskan pembinaan jambatan dan pembetung terlebih dahulu. "Bahagian jalan utama hampir mustahil untuk dibina," kata seorang wakil pelabur.

Situasi yang serupa berlaku dengan jalan pesisir Dung Quat - Sa Huynh (lebih 2,000 bilion VND) dan jalan Thach Bich - Tinh Phong (hampir 700 bilion VND). Walaupun pembinaan telah dijalankan selama bertahun-tahun, kedua-dua projek masih belum siap disebabkan oleh isu-isu berulang dengan pengambilan tanah dan penempatan semula.

Menurut laporan itu, sebab utamanya adalah proses penyediaan, penilaian dan kelulusan pelan pampasan yang perlahan; prosedur pengesahan yang panjang oleh komune dan wad; dan kelulusan harga tanah tertentu yang tidak menentu.

Kelewatan ini telah mengganggu kemajuan pembinaan dan mengakibatkan pengagihan dana pelaburan awam yang rendah.

Isu pengambilan tanah di projek jalan Dung Quat - Sa Huynh telah menyebabkan laluan itu "dibahagikan kepada beberapa segmen," sekali gus menimbulkan kesukaran kepada kontraktor - Foto: TRAN MAI

Mengurai setiap "simpulan" sepanjang hari, bertekad untuk membersihkan kawasan itu.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Cong Hoang secara terus terang mengakui: "Pengambilalihan tanah merupakan penghalang terbesar kepada kemajuan projek-projek utama. Jika semua pihak benar-benar proaktif dan bertanggungjawab dalam bidang kuasa mereka, situasi ini pastinya tidak akan berlarutan."

Encik Hoang menyatakan bahawa dalam tempoh akan datang, wilayah itu akan menubuhkan pasukan petugas berasingan untuk setiap projek bagi menyemak keseluruhan kemajuan dan sebarang halangan yang dihadapi setakat ini. "Setiap pasukan petugas mesti mempunyai pelan terperinci, garis masa khusus dan tanggungjawab yang jelas untuk setiap orang dan tugas. Mesyuarat mingguan mesti diadakan untuk menilai keputusan," Encik Hoang meminta.

Untuk mempercepatkan pemprosesan, pemimpin wilayah juga menubuhkan kumpulan Zalo yang dipanggil "Projek Utama" untuk mengemas kini, bertukar maklumat dan mengarah kerja dalam talian, tanpa menunggu mesyuarat tetap. "Saya, bersama-sama pemimpin jabatan, akan memantau secara langsung kumpulan tersebut, memberikan panduan dan mengendalikan setiap isu yang muncul pada hari yang sama," kata Encik Hoang.

Jalan Dung Quat - Sa Huynh mempunyai bahagian yang telah siap dan diturap dengan asfalt, tetapi ia tidak dapat disambungkan dan sebaliknya menuju ke taman dan rumah penduduk - Foto: TRAN MAI

Menurut Encik Hoang, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar telah ditugaskan untuk membangunkan mekanisme penyelarasan bagi pembersihan tanah, menjelaskan tanggungjawab setiap agensi, unit dan individu pada setiap peringkat pelaksanaan. Keputusan tersebut akan menjadi asas untuk penilaian, ganjaran atau semakan akhir tahun.

Naib Pengerusi wilayah itu juga menekankan bahawa beliau akan memeriksa tapak tersebut secara peribadi untuk menilai keadaan dan mengarahkan pengendalian segera kesesakan tertentu. Pihak berkuasa tempatan mesti menyelaras secara proaktif, segera meluluskan pelan pampasan, mengatur perlindungan pembinaan dan menguatkuasakan penambakan tanah dengan tegas sebaik sahaja prosedur undang-undang selesai.

"Pegawai yang menunjukkan prestasi yang baik akan diberi ganjaran, manakala mereka yang menyebabkan kelewatan akan dikritik," kata Encik Hoang.

Tindakan tegas ini dijangka dapat menyelesaikan masalah pengambilan tanah yang telah lama berlarutan, membantu projek-projek utama di Quang Ngai dipercepatkan dan disiapkan mengikut jadual, seterusnya mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi wilayah ini dalam tempoh akan datang.

TRAN MAI

Sumber: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm