Pada 21 Ogos, pada sidang akhbar mengenai situasi sosio -ekonomi Bandar Ho Chi Minh, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) Bandar Raya Ho Chi Minh berkata mengikut perancangan sebelum ini, Ho Chi Minh City (lama) memerlukan kira-kira 40.2 bilion USD untuk melabur dalam 7 laluan kereta api bandar (metro) dengan jumlah panjang 355 km.
Bagaimanapun, selepas meluaskan sempadan pentadbiran, skala rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh City (baru) meningkat kepada lebih 1,000 km.
Dengan panjang yang panjang, keupayaan untuk memenuhi modal pelaburan adalah sangat sukar. Selain itu, terdapat kesukaran dalam pembangunan sumber manusia, pembangunan industri kereta api, pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk menyediakan pembersihan tapak.
| Bandar Ho Chi Minh kini hanya mempunyai satu laluan metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) yang sepanjang hampir 20 km - Foto: Le Toan |
Berkenaan penyelesaian kewangan, Resolusi 188/2025/QH15 Perhimpunan Negara dan Undang-undang Kereta Api (dikeluarkan pada 27 Jun 2025) telah membuka banyak mekanisme mobilisasi modal yang pelbagai.
Sebagai tambahan kepada belanjawan pusat dan tempatan, Ho Chi Minh City boleh menggerakkan modal ODA, pinjaman keutamaan, menerbitkan bon kerajaan tempatan, hasil daripada pembangunan bandar mengikut model TOD, serta modal swasta melalui pelaburan langsung dan PPP.
Dengan banyak dasar baharu yang membolehkan memendekkan prosedur pelaburan, menggalakkan penggemblengan modal, membangunkan industri kereta api, memindahkan teknologi dan melatih sumber manusia.
Khususnya, Resolusi 68-NQ/TW bertarikh 4 Mei 2025 Politburo mengenai pembangunan ekonomi swasta telah mewujudkan koridor undang-undang yang penting, menggalakkan perusahaan swasta untuk mengambil bahagian dalam melabur dalam projek metro, mengurangkan beban belanjawan Negeri.
Sumber: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html







Komen (0)