Bagaimanakah Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk menggunakan 7 laluan metro mengikut resolusi khas?

Ho Chi Minh City telah merancang untuk membina 355km kereta api bandar dalam tempoh 10 tahun akan datang, bermula dengan pecah tanah laluan metro 2 Ben Thanh - Tham Luong pada penghujung 2025.

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh satu draf rancangan untuk melaksanakan Resolusi 188 Dewan Negara bagi merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus dan khas untuk membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar (metro) di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh mengikut Resolusi 188/2025.

Ho Chi Minh City mempunyai rancangan untuk menggunakan 7 laluan metro dalam tempoh 10 tahun akan datang. Foto: My Quynh.

Menurut rancangan Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya Ho Chi Minh City, jumlah pelaburan awal bagi tempoh 2025-2035 untuk membina metro di Ho Chi Minh City adalah kira-kira 40.2 bilion USD. Pada tahun 2025, jumlah kerja yang dijangka dijalankan adalah sangat besar, termasuk pemilihan kontraktor untuk memulakan pembinaan metro line 2 terlebih dahulu.

Khususnya, Ho Chi Minh City akan menubuhkan Jawatankuasa Pemandu bagi pembangunan sistem rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh; mengeluarkan peraturan operasi Jawatankuasa Pemandu pada Mac 2025. Pada masa yang sama, Majlis Penasihat akan ditubuhkan untuk membantu Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh.

Pada Mei 2025, Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya akan menyelaras dengan jabatan berkaitan dan Kementerian Pembinaan untuk membangunkan Dekri yang memperincikan kandungan dan keperluan reka bentuk teknikal keseluruhan (reka bentuk FEED) dan langkah reka bentuk yang dilaksanakan selepas reka bentuk FEED. Termasuk: Arahan mengenai kewajipan dan kuasa pihak yang mengambil bahagian dalam pelaksanaan kontrak dalam bentuk kontrak EPC (pelabur, kontraktor EPC/kontraktor am, perunding penyeliaan, dsb.).

Laluan Metro No. 1 mendapat sambutan positif daripada orang ramai apabila mula beroperasi. Foto: My Quynh.

Pada masa yang sama, mengeluarkan peraturan mengenai perintah dan prosedur untuk menubuhkan, menilai, dan meluluskan pelan laluan projek, lokasi projek di laluan kereta api bandar, dan perancangan kawasan TOD; menyelaras dengan Kementerian Pembinaan dan Bandaraya Hanoi untuk membangunkan rangka kerja peraturan dan piawaian untuk projek metro...

Di samping itu, terdapat peraturan dan arahan terperinci mengenai perancangan, pelarasan pelan zon, perancangan terperinci kawasan sekitar stesen; mekanisme dan dasar di bawah kuasa Kerajaan dan Perdana Menteri .

Pada masa yang sama, menyelaras dengan Kementerian Pembinaan untuk membangunkan Pekeliling yang membimbing penubuhan dan pengurusan kos projek, termasuk arahan untuk mewujudkan jumlah pelaburan; mewujudkan dan meluluskan anggaran pembinaan, anggaran pakej bida, dsb.

Bagi kumpulan kerja penyediaan pelaburan, Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya mencadangkan untuk mengkaji semula orientasi perancangan laluan kereta api bandar dan kawasan TOD dan mengemas kininya dengan segera dalam Projek untuk melaraskan Perancangan Am Bandaraya kepada 2040, dengan wawasan ke 2060. Menugaskan pelabur untuk projek kereta api bandar dengan senarai yang dijangkakan dalam Resolusi 188.

Metro talian No. 2 sedang memindahkan infrastruktur teknikalnya dan dijangka siap pada suku ketiga 2025. Foto: My Quynh.

Draf Resolusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh memberikan arahan terperinci mengenai pelan laluan projek, lokasi projek di landasan kereta api bandar, dan perancangan kawasan TOD untuk menentukan lokasi, sempadan dan keluasan tanah yang akan dipulihkan mengikut peraturan.

Membangunkan rancangan untuk menggembleng modal pelaburan bagi melaksanakan projek kereta api bandar dalam jangka sederhana 2026-2030, 2031-2035 dan sumber modal tahunan. Di mana, mengenal pasti dengan jelas keperluan modal, pelan modal, jenis sumber modal (belanjawan negeri, bon kerajaan, ODA, hasil tanah, sosialisasi ...) untuk mempunyai rancangan dan mengatur pelan modal yang sesuai.

Khususnya, dari April hingga Disember 2025, Ho Chi Minh City akan melengkapkan prosedur untuk memulakan pembinaan laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), menilai laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, meluluskan laporan kajian kemungkinan, memilih kontraktor dan memulakan pembinaan.

Dalam tempoh 2025-2026, Ho Chi Minh City akan menganjurkan penyediaan, penilaian dan kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan bagi baki 6 laluan kereta api bandar mengikut Resolusi 188. Secara khususnya, adalah dijangka pampasan, sokongan, penempatan semula dan penyerahan tapak akan dilaksanakan untuk pembinaan mulai 2075-2025; pemilihan kontraktor akan dianjurkan dan pembinaan akan dimulakan serta siap dari 2027-2035.

Sebagai tambahan kepada tugas di atas, pada suku kedua 2025, Bandaraya dijangka melengkapkan struktur organisasi Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar dan membangunkan rancangan untuk melatih dan membangunkan sumber manusia untuk industri ini (termasuk latihan dalam dan luar negara). Pada masa yang sama, Bandaraya juga akan membangunkan rancangan untuk membangunkan industri kereta api Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar.

Maklumat daripada Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh berkata bahawa laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) telah menyelesaikan prosedur pampasan dan pelepasan tapak, di mana 99.8% daripada tapak tersebut adalah jelas.

Mengenai penempatan semula infrastruktur teknikal di 12 lokasi stesen, kemajuan hanya mencapai lebih daripada 30%, lebih perlahan daripada yang dirancang. Sebabnya adalah kerana pembinaan dalam keadaan ruang sempit; mengendalikan persimpangan dengan kerja bawah tanah sedia ada di luar reka bentuk; timbul kes isi rumah yang mempunyai sebahagian daripada kawasan pembinaan dalam sempadan projek; kekurangan perpaduan dan penyelarasan antara unit semasa proses pembinaan...

Keseluruhan infrastruktur teknikal dijangka siap menjelang suku ketiga 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm