"Pautan" dalam pembangunan antara daerah

Jalur sambungan wilayah Timur yang lancar

Jalan Vo Chi Cong - koridor pantai

Wilayah Timur wilayah dikenal pasti sebagai penggerak pembangunan seluruh wilayah. Menurut Perancangan Wilayah bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, wilayah Timur akan merangkumi daerah, bandar dan bandar dataran pantai, dengan tumpuan utama pada ekonomi marin, industri, perdagangan, perkhidmatan dan pelancongan. Ini akan menjadi kawasan di mana kawasan bandar besar, pusat pentadbiran dan politik tertumpu, yang merupakan penentu untuk pembangunan wilayah.

Dengan perancangan untuk mengikut laut, ikuti sungai Co Co dan Truong Giang yang mengalir ke arah utara-selatan, wilayah Timur berubah dengan kuat. Terutamanya, pelaburan dalam projek pengangkutan dinamik, menghubungkan wilayah dan antara wilayah. Antaranya, projek jalan pantai Vietnam melalui Quang Nam dinamakan jalan Vo Chi Cong, sepanjang 69km dari bandar Hoi An ke lapangan terbang Chu Lai.

Pada Mac 2022, laluan ini telah menghubungkan keseluruhan laluan dari Jambatan Cua Dai ke Lapangan Terbang Chu Lai. Menjelang September 2023, jalan berkembar dari Jambatan Cua Dai ke persimpangan Lebuhraya Nasional 40B (Komune Tam Phu, Tam Ky) telah siap mengikut perancangan. Dan pada awal Januari 2024, Projek Komponen 1 untuk menyiapkan Jalan Vo Chi Cong dengan panjang 26.5km melalui Tam Phu Commune (Tam Ky City) dan Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep Communes, Nui Thanh Town, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang (Nui Thanh) secara rasmi memulakan pembinaan, dijangka siap dalam pembinaan.

Jalan salji pantai Vo Chi Cong memainkan peranan penting dalam pembangunan wilayah timur wilayah itu. Foto: QT

Ini bukan sahaja laluan trafik yang penting di kawasan pantai, tetapi juga hubungan antara wilayah antara Da Nang , Quang Nam dan Taman Perindustrian Dung Quat (Quang Ngai). Encik Nguyen Tri An - Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah Nui Thanh berkata bahawa ini adalah laluan paling indah di wilayah itu dan memainkan peranan penting dalam membangunkan infrastruktur di wilayah Timur.

“
Sebelum laluan Vo Chi Cong dibina, kehidupan dan perjalanan rakyat menghadapi pelbagai kesukaran. Baru-baru ini, walaupun laluan itu hanya separuh siap, kemunculan Nui Thanh telah berubah dengan cepat, kehidupan orang ramai telah mula berkembang. Aktiviti perdagangan dengan kawasan lain telah menjadi lebih mudah.
Encik Nguyen Tri An - Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah Nui Thanh

[VIDEO] - Kemunculan jalan Vo Chi Cong hari ini:

Projek motivasi

Selain laluan pantai Vo Chi Cong, pembangunan wilayah Timur mempunyai peranan penting bagi sungai Co Co, Truong Giang, dan hilir sungai Thu Bon... Projek penggerak yang sedang dan akan dilaksanakan seperti projek pengorekan dan saliran banjir Sungai Co Co, projek pengorekan Sungai Truong Giang,... akan menggalakkan lalu lintas laluan air, membentuk kawasan bandar, membangunkan tindak balas terhadap perubahan iklim di tepi sungai dan pantai yang berkesan dan berkesan.

Jambatan Ong Dien di atas Sungai Co Co. Foto: QT

Khususnya, Sungai Co Co menghubungkan Bandar Hoi An, Bandar Dien Ban dengan Bandar Da Nang. Pembersihan keseluruhan laluan akan mewujudkan pembangunan bandar baharu di seluruh dari Da Nang ke Hoi An. Di laluan sungai ini, pada 2022, Quang Nam merasmikan Jambatan Ong Dien merentasi Sungai Co Co yang menghubungkan Bandar Hoi An dan Bandar Dien Ban. Beberapa jambatan lain merentasi sungai ini terus dilaburkan.

Bersama-sama dengan infrastruktur pengangkutan, projek pelancongan dan taman perindustrian di wilayah Timur telah dan sedang dibina. Contoh biasa termasuk Pusat Peranginan Nam Hoi An, kompleks Vinpearl Nam Hoi An dan banyak projek perindustrian di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Taman Perindustrian Tam Thang.

Kumpulan Hyosung di Taman Perindustrian Tam Thang. Foto: QT

Encik Park Chan - Ketua Pengarah Syarikat Hyosung - Taman Perindustrian Tam Thang berkata bahawa pelaburan beransur-ansur dalam infrastruktur taman perindustrian telah mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk aktiviti pengeluaran dan peredaran barangan perusahaan.

[VIDEO] - Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio-ekonomi wilayah:

Membuka jalan ke Barat

Paksi Timur-Barat

Mengikut perancangan wilayah, wilayah Barat termasuk daerah pergunungan wilayah, adalah kawasan untuk memelihara ekosistem hutan semula jadi, membangunkan hutan negara dan kawasan bahan mentah perubatan. Pada masa yang sama, membangunkan ekonomi taman, ladang, ternakan; mengeksploitasi kuasa hidro dan mineral.

Kawasan Bandar Kham Duc (Phuoc Son). Foto: QT

Thach My Urban Area (Nam Giang). Foto: QT

Kawasan bandar Kham Duc (Phuoc Son) dan Thanh My (Nam Giang) merupakan kawasan bandar peralihan, menghubungkan dan membangun antara wilayah delta wilayah Quang Nam dan bandar Da Nang dengan Tanah Tinggi Tengah dan negara-negara di Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Untuk mewujudkan momentum bagi pembangunan kawasan ini, paksi Timur-Barat akan dilaburkan, untuk menghubungkan lapangan terbang, pelabuhan dengan Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang dan wilayah Tanah Tinggi Tengah, serta negara-negara di rantau ini. Perancangan wilayah telah merancang untuk menaik taraf dan mengembangkan paksi 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C dan melengkapkan koridor Utara-Selatan.

25-14j(1).jpg — Lebuhraya Negara 14H. Foto: QT

Menurut Encik Van Anh Tuan - Pengarah Jabatan Pengangkutan, laluan mendatar ini memainkan peranan yang amat penting, tetapi kebanyakannya belum mencapai skala yang dirancang. Khususnya, Lebuhraya Negara 14G dan 14D, yang telah dilaburkan dan dibina sejak 2004, telah rosak dan tidak dinaik taraf atau dibaiki untuk memenuhi keperluan pengangkutan. Lebuhraya Negara 14H masih mempunyai banyak jambatan yang lemah. Lebuhraya Nasional 40B, bahagian yang melalui Nam Tra My, mempunyai permukaan jalan yang rosak.

Tuan Tuan berkata bahawa Jabatan Pengangkutan akan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk terus meminta Kerajaan Pusat segera memperuntukkan modal pelaburan untuk projek dan kerja trafik utama di wilayah itu. Khususnya, menumpukan pada pengembangan Lebuhraya Nasional 14D dan 14G. Pada masa yang sama, semak dan pilih senarai kerja trafik mengikut perancangan wilayah sehingga 2030 untuk meminta Majlis Rakyat Wilayah memperuntukkan modal pelaburan dalam tempoh 2026 - 2030.

Pintu sempadan antarabangsa Nam Giang. Foto: QT

Bersama dengan paksi pembangunan Timur-Barat, koridor di sepanjang Jalan Truong Son Timur dan Jalan Ho Chi Minh juga memainkan peranan penting dalam pembangunan wilayah Barat. Dalam perancangan wilayah, di sepanjang koridor ini, tumpuan akan diberikan kepada pembangunan industri tenaga hidro, eksploitasi dan pemprosesan mineral, pertanian dan perhutanan; dan akan menjadi pintu masuk untuk perdagangan dengan wilayah Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Thua Thien Hue.

Melancarkan projek utama

Ketika ini, Kementerian Pengangkutan sedang melaksanakan dua projek infrastruktur berkaitan paksi timur-barat iaitu pembinaan dua jambatan di Lebuhraya Negara 40B; memperluas dan menaik taraf Lebuhraya Negara 14E. Daripada jumlah itu, Lebuhraya Nasional 14E mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 90km. Baru-baru ini, laluan baharu itu telah dilaburkan untuk menaik taraf bahagian dari Km0 kepada Km15. Pada 2023, Kementerian Pengangkutan akan memulakan projek menaik taraf dan mengubah suai baki lebuh raya negara, dari Km15+270 kepada Km89+700, dengan panjang 74km melalui 3 daerah Phuoc Son, Thang Binh dan Hiep Duc.

Bahagian Lebuhraya Nasional 14E melalui daerah Thang Binh dan Hiep Duc sedang dalam pembinaan. Foto: QT

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata bahawa Lebuhraya Nasional 14E ialah koridor pengangkutan jalan raya yang penting, melayani perjalanan dan pengangkutan barangan dari Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Zon Ekonomi Dung Quat ke Laos melalui pintu sempadan antarabangsa Nam Giang dan sebaliknya.

[VIDEO] - Tapak pembinaan Lebuhraya Nasional 14E yang sibuk:

Bersama-sama dengan projek yang dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan, Quang Nam juga berminat untuk melabur dalam beberapa projek antara wilayah, menghubungkan dengan lebuh raya negara ke Barat. Terutamanya, Projek Sambungan Wilayah Tengah, melalui 5 lokaliti termasuk Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc dan Bac Tra My dengan jumlah panjang laluan lebih daripada 31.8km.

Projek yang telah siap akan menyumbang kepada melengkapkan rangkaian sambungan trafik di wilayah Tengah dan wilayah Central Highlands, melalui pintu sempadan antarabangsa Bo Y ke Laos, menghubungkan lancar dengan pelabuhan Ky Ha, lapangan terbang antarabangsa Chu Lai, zon ekonomi terbuka Chu Lai dan zon ekonomi Dung Quat.

Projek sambungan wilayah melalui daerah Tien Phuoc sedang dalam pembinaan. Foto: QT

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Nguyen Hong Quang berkata selepas projek itu siap, bersama-sama dengan Projek Naik Taraf 40B Lebuhraya Nasional yang siap, ia akan membentuk paksi dinamik yang menghubungkan timur-barat bahagian selatan wilayah itu.

[VIDEO] - Setiausaha Parti Wilayah Luong Nguyen Minh Triet memeriksa kemajuan pembinaan projek Jalan Menghubungkan Wilayah Tengah

Mencipta momentum untuk 2 kelompok dinamik

Salah satu sorotan dalam perancangan wilayah Quang Nam untuk tempoh 2021 - 2033, dengan wawasan ke 2050, ialah pembentukan dua kelompok dinamik, memainkan peranan penting dalam pembangunan kutub utara dan selatan wilayah itu.

Melengkapkan Rangka Kerja Infrastruktur Utara

Kelompok dinamik utara termasuk lokaliti Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Kawasan ini akan bersambung dengan ruang ekonomi Bandar Da Nang. Pada masa yang sama, rantaian kawasan bandar di sepanjang sungai dan pantai akan dibentuk melalui jalan raya dan sistem sungai Vu Gia, Thu Bon, dan Co Co; membangunkan koridor pelancongan berdasarkan laluan trafik jalan air.

Laluan DT603B menghubungkan Hoi An dan Dien Ban. Foto: QT

Sebagai pusat kluster dinamik, infrastruktur trafik dari bandar Dien Ban yang menghubungkan dengan bandar Hoi An dan Dai Loc tertumpu pada pelaburan dan penyiapan. Khususnya, kawasan bandar Dien Ban akan menjadi kawasan lapang di utara bandar purba Hoi An. Kedua-dua lokaliti ini mempunyai banyak kelebihan dalam perhubungan antara wilayah, seperti paksi trafik pantai, di sepanjang sungai Co Co, dan laluan utama DT607, DT603B, DT608...

Projek jambatan dan jalan masuk Van Ly akan mencipta satu kejayaan dalam menghubungkan dua daerah Dai Loc dan Dien Ban. Foto: QT

Sementara itu, paksi penghubung utama antara Dien Ban dan Dai Loc telah lama menjadi laluan DT609 yang menghubungkan wad Vinh Dien (Dien Ban) ke bandar Ai Nghia dan komune di wilayah barat Dai Loc. Titik perubahan baharu bagi perhubungan antara kedua-dua lokaliti ini ialah projek jambatan Van Ly dan jalan masuk yang baru sahaja memulakan pembinaan pada 2023. Projek itu akan menyumbang kepada penyiapan sistem infrastruktur trafik utara, yang menghubungkan dua tebing Sungai Thu Bon.

Encik Le Do Tuan Khuong - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc berkata bahawa projek jambatan Van Ly dan jalan masuk bersama-sama jalan penghubung dari Lebuhraya Nasional 14H ke 14B, termasuk jambatan Song Thu di atas sungai Thu Bon dan jambatan An Binh di atas sungai Vu Gia sedang dalam pembinaan, DT609B di atas jambatan Giao Thuy dan lebuh raya nasional telah menyumbang kepada wilayah provin dan lebuh raya negara. pembentukan rangka kerja infrastruktur daerah.

“
Dalam perancangan daerah Dai Loc, kami telah menyepadukan infrastruktur trafik untuk mewujudkan premis untuk membangunkan industri tempatan, perkhidmatan dan pelancongan ke tahap yang lebih tinggi.
Encik Le Do Tuan Khuong - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc

[VIDEO] - Encik Le Do Tuan Khuong - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc menilai peranan projek rangkaian wilayah yang dilaksanakan di lokaliti:

Infrastruktur segerak di Utara membawa jangkaan untuk meningkatkan kualiti Dien Nam - Taman Perindustrian Dien Ngoc dan kelompok industri di Dien Ban. Pada masa yang sama, kelompok industri di Lebuhraya 14B diselaraskan ke arah sambungan dan pengembangan ke taman perindustrian dengan infrastruktur segerak dan persekitaran yang terjamin.

[VIDEO] - Projek jambatan Van Ly dan jalan masuk sedang dalam pembinaan segera:

Memfokuskan sumber di kawasan bandar Tam Ky

Kutub pertumbuhan Selatan akan merangkumi tiga lokaliti Tam Ky - Nui Thanh - Phu Ninh. Ini akan menjadi kawasan untuk pembangunan ekonomi perindustrian, perkhidmatan logistik pelabuhan laut, penerbangan, perdagangan, pelancongan laut, penjagaan kesihatan, pendidikan - latihan dan kawasan bandar pintar. Di mana, daerah Nui Thanh akan digabungkan dengan bandar Tam Ky untuk berkembang menjadi kawasan bandar kelas I.

Kekuatan kawasan bandar baharu Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Tri Thanh berkata bahawa untuk mengelakkan penyebaran sumber, 3 komune di bahagian barat Nui Thanh akan digabungkan menjadi daerah Phu Ninh. Pada masa yang sama, sumber pelaburan akan tertumpu di bahagian timur kawasan bandar Tam Ky - Nui Thanh. Pada masa hadapan, ini akan menjadi kawasan bandar berskala besar, menggabungkan semua elemen infrastruktur strategik termasuk lapangan terbang, pelabuhan laut, laluan air pedalaman dan mempunyai lebuh raya, Lebuhraya Nasional 1, jalan pantai, dan laluan kereta api Utara - Selatan.

“
Tam Ky - Kawasan bandar Nui Thanh akan menjadi pusat politik dan pentadbiran baharu wilayah itu, memainkan peranan penting dalam rantaian bandar wilayah Tengah. Quang Nam akan memberi tumpuan kepada memperuntukkan sumber dan membina rancangan pelaburan ke arah membangun menjadi kawasan bandar jenis I.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Tri Thanh