"Pautan" dalam pembangunan wilayah antara daerah.

Jalur pautan serantau Timur yang lancar

Jalan Vo Chi Cong – koridor pesisir pantai

Wilayah timur wilayah ini telah dikenal pasti sebagai penggerak pembangunan wilayah ini. Menurut Perancangan Wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, wilayah timur akan terdiri daripada daerah dataran pantai, pekan dan bandar, dengan tumpuan kepada ekonomi marin, industri, perdagangan, perkhidmatan dan pelancongan. Ini akan menjadi kawasan yang menumpukan pusat bandar utama dan hab pentadbiran dan politik yang akan menjadi penting kepada pembangunan wilayah ini.

Dengan perancangannya yang sejajar dengan laut dan sungai Co Co dan Truong Giang yang mengalir dari utara ke selatan, wilayah timur sedang mengalami transformasi yang kukuh. Satu contoh penting ialah pelaburan dalam projek pengangkutan utama yang menghubungkan wilayah ini dan antara wilayah. Antaranya ialah jalan pesisir Vo Chi Cong sepanjang 69km melalui wilayah Quang Nam , yang bermula dari bandar Hoi An ke lapangan terbang Chu Lai.

Pada Mac 2022, laluan ini telah disambungkan sepenuhnya dari Jambatan Cua Dai ke Lapangan Terbang Chu Lai. Menjelang September 2023, lebuh raya berkembar dari Jambatan Cua Dai ke persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 40B (komune Tam Phu, Tam Ky) telah siap mengikut perancangan. Dan pada awal Januari 2024, Projek Komponen 1, yang telah menyiapkan jalan Vo Chi Cong sepanjang 26.5km yang melalui komune Tam Phu (bandar Tam Ky) dan komune Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, bandar Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang (daerah Nui Thanh), secara rasminya memulakan pembinaan, dan dijangka siap pada tahun 2025.

Jalan pesisir Vo Chi Cong memainkan peranan penting dalam pembangunan wilayah timur wilayah ini. Foto: QT

Ini bukan sahaja laluan pengangkutan penting untuk kawasan pesisir pantai, tetapi juga menghubungkan kawasan antara wilayah antara Da Nang , Quang Nam, dan Taman Perindustrian Dung Quat (Quang Ngai). Encik Nguyen Tri An – Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah Nui Thanh – percaya bahawa ini adalah jalan yang paling indah di wilayah ini dan memainkan peranan penting dalam pembangunan infrastruktur di wilayah timur.

"
Sebelum jalan Vo Chi Cong dibina, kehidupan dan pengangkutan penduduk sangat sukar. Baru-baru ini, walaupun jalan tersebut hanya sebahagiannya siap, rupa bentuk Nui Thanh telah berubah dengan pesat, dan kehidupan penduduk telah mula berkembang. Perdagangan dengan kawasan lain telah menjadi lebih mudah.
Encik Nguyen Tri An - Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah Nui Thanh

[VIDEO] - Rupa bentuk jalan Vo Chi Cong hari ini:

Projek memandu

Selain jalan pesisir Vo Chi Cong, pembangunan wilayah timur dipengaruhi dengan ketara oleh sistem sungai Co Co, Truong Giang, dan hilir Thu Bon. Projek-projek utama yang sedang dijalankan dan yang dirancang untuk masa hadapan, seperti projek pengerukan dan kawalan banjir Sungai Co Co dan projek pengerukan Sungai Truong Giang, akan meningkatkan pengangkutan laluan air, memupuk pembangunan bandar, menggalakkan pelancongan tepi sungai dan pesisir, dan menangani perubahan iklim dengan berkesan.

Jambatan Ong Dien merentangi Sungai Co Co. Foto: QT

Sungai Co Co menghubungkan Bandar Hoi An dan bandar Dien Ban dengan Bandar Da Nang. Pengorekan keseluruhan laluan akan mewujudkan pembangunan bandar baharu yang terbentang dari Da Nang ke Hoi An. Pada tahun 2022, wilayah Quang Nam merasmikan Jambatan Ong Dien merentasi Sungai Co Co, menghubungkan Bandar Hoi An dan bandar Dien Ban. Beberapa jambatan lain merentasi sungai ini sedang dalam pembinaan.

Selain infrastruktur pengangkutan, projek pelancongan dan taman perindustrian di wilayah timur telah dan sedang dilaksanakan. Contoh tipikal termasuk Nam Hoi An Resort, kompleks Vinpearl Nam Hoi An, dan banyak projek perindustrian di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Taman Perindustrian Tam Thang.

Kumpulan Hyosung di Taman Perindustrian Tam Thang. Foto: QT

Encik Park Chan, Pengarah Besar Syarikat Hyosung di Taman Perindustrian Tam Thang, berkata bahawa pelaburan beransur-ansur dalam infrastruktur taman perindustrian telah memudahkan pengeluaran dan peredaran barangan untuk perniagaan.

[VIDEO] - Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai memainkan peranan penting dalam pembangunan sosioekonomi wilayah ini:

Membuka jalan ke Barat

Paksi penghubung Timur-Barat

Menurut pelan wilayah, wilayah Barat, yang terdiri daripada daerah pergunungan di wilayah itu, ditetapkan sebagai kawasan pemuliharaan untuk ekosistem hutan semula jadi, sumber negara bagi hasil hutan dan herba perubatan, dan wilayah untuk membangunkan ekonomi hortikultur dan berasaskan pertanian, penternakan, kuasa hidro, dan eksploitasi mineral.

Pekan Kham Duc (Phuoc Son) dan Thanh My (Nam Giang) merupakan kawasan bandar peralihan, menghubungkan dan memudahkan pembangunan antara wilayah delta wilayah Quang Nam dan bandar Da Nang dengan Tanah Tinggi Tengah dan negara-negara di sepanjang Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Bagi mewujudkan momentum pembangunan rantau ini, pelaburan akan dibuat untuk menghubungkan wilayah Timur dan Barat, menghubungkan lapangan terbang dan pelabuhan dengan Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang dan Tanah Tinggi Tengah, serta negara-negara di rantau ini. Pelan wilayah ini merangkumi penaiktarafan dan pengembangan laluan 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C dan penyiapan koridor Utara-Selatan.

25-14h(1).jpg — Lebuhraya Kebangsaan 14H. Foto: QT

Menurut Encik Van Anh Tuan, Pengarah Jabatan Pengangkutan, laluan arteri mendatar ini memainkan peranan yang sangat penting, tetapi kebanyakannya masih belum mencapai skala yang dirancang. Khususnya, Lebuhraya Nasional 14G dan 14D, yang dibina dari tahun 2004 hingga kini, telah merosot dan tidak dinaik taraf atau dibaiki, gagal memenuhi keperluan pengangkutan. Lebuhraya Nasional 14H masih mempunyai banyak struktur jambatan yang lemah. Permukaan jalan Lebuhraya Nasional 40B, bahagian yang melalui Nam Tra My, semakin merosot.

Encik Tuan menyatakan bahawa Jabatan Pengangkutan akan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk terus meminta Kerajaan Pusat memperuntukkan modal pelaburan untuk projek dan kerja pengangkutan utama di wilayah ini. Ini akan memberi tumpuan kepada perluasan Lebuhraya Nasional 14D dan 14G. Pada masa yang sama, mereka akan menyemak dan memilih projek pengangkutan mengikut rancangan wilayah sehingga 2030 untuk mencadangkan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk peruntukan modal pelaburan dalam tempoh 2026-2030.

Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang. Foto: QT

Bersama paksi pembangunan timur-barat, koridor di sepanjang banjaran gunung Truong Son Timur dan Lebuhraya Ho Chi Minh juga memainkan peranan penting dalam pembangunan wilayah barat. Dalam perancangan wilayah, koridor ini akan memberi tumpuan kepada pembangunan kuasa hidro, perlombongan dan pemprosesan mineral, pertanian dan perhutanan; berfungsi sebagai pintu masuk perdagangan dengan wilayah Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Thua Thien Hue.

Lancarkan projek-projek utama

Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan sedang melaksanakan dua projek infrastruktur yang berkaitan dengan paksi timur-barat: pembinaan dua jambatan di Lebuhraya Nasional 40B; dan pengembangan dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 14E. Lebuhraya Nasional 14E mempunyai jumlah panjang kira-kira 90km. Baru-baru ini, bahagian dari Km0 hingga Km15 telah dinaik taraf. Pada tahun 2023, Kementerian Pengangkutan memulakan projek untuk menaik taraf dan mengubah suai baki bahagian lebuh raya, dari Km15+270 hingga Km89+700, dengan panjang 74km, melalui tiga daerah: Phuoc Son, Thang Binh, dan Hiep Duc.

Lebuhraya Kebangsaan 14E, bahagian yang melalui daerah Thang Binh dan Hiep Duc, sedang dalam pembinaan. Foto: QT

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menyatakan bahawa Lebuhraya Kebangsaan 14E merupakan koridor pengangkutan jalan raya yang penting, yang menyediakan perkhidmatan perjalanan dan pengangkutan barangan dari Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Zon Ekonomi Dung Quat ke Laos melalui pintu sempadan antarabangsa Nam Giang dan sebaliknya.

[VIDEO] - Aktiviti meriah di tapak pembinaan Lebuhraya Nasional 14E:

Bersama projek-projek yang dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan, Quang Nam juga menumpukan pada pelaburan dalam beberapa projek antara wilayah, yang menghubungkan dengan lebuh raya kebangsaan yang menuju ke wilayah barat. Satu contoh penting ialah Projek Perhubungan Wilayah Tengah, yang melalui lima lokaliti: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc, dan Bac Tra My, dengan jumlah panjang lebih 31.8 km.

Setelah siap, projek ini akan menyumbang kepada penyiapan rangkaian pengangkutan yang menghubungkan wilayah Tengah dan wilayah Tanah Tinggi Tengah, melalui pintu sempadan antarabangsa Bo Y ke Laos, menyediakan sambungan yang lancar dengan pelabuhan Ky Ha, lapangan terbang antarabangsa Chu Lai, Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Zon Ekonomi Dung Quat.

Bahagian projek ketersambungan serantau yang melalui daerah Tien Phuoc sedang dalam pembinaan. Foto: QT

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Quang, selepas projek itu siap, bersama-sama dengan projek naik taraf Lebuhraya Kebangsaan 40B yang telah siap, ia akan membentuk paksi dinamik yang menghubungkan timur dan barat di bahagian selatan wilayah itu.

[VIDEO] - Setiausaha Parti Wilayah Luong Nguyen Minh Triet memeriksa kemajuan projek Jalan Penghubung Wilayah Tengah.

Meningkatkan prestasi kedua-dua rangkaian kuasa.

Salah satu perkara penting dalam perancangan wilayah Quang Nam untuk tempoh 2021-2033, dengan visi hingga 2050, ialah pembentukan dua kluster dinamik, yang memainkan peranan penting dalam pembangunan kutub utara dan selatan wilayah tersebut.

Melengkapkan rangka kerja infrastruktur di Utara.

Kelompok ekonomi utara merangkumi kawasan Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Kawasan ini akan berhubung dengan ruang ekonomi Bandar Da Nang. Pada masa yang sama, ia akan membentuk rangkaian kawasan bandar tepi sungai dan pesisir melalui rangkaian jalan raya dan sistem sungai Vu Gia, Thu Bon, dan Co Co; membangunkan koridor pelancongan berasaskan pengangkutan jalan air.

Jalan Wilayah DT603B menghubungkan Hoi An dan Dien Ban. Foto: QT

Sebagai pusat kluster dinamik, infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan bandar Dien Ban dengan bandar Hoi An dan Dai Loc sedang menerima pelaburan dan penambahbaikan yang tertumpu. Bandar Dien Ban akan berfungsi sebagai pengembangan di utara bandar purba Hoi An. Kedua-dua lokaliti ini mempunyai banyak kelebihan dalam ketersambungan antara wilayah, seperti jalan pesisir, jalan raya di sepanjang Sungai Co Co, dan laluan arteri utama seperti DT607, DT603B, dan DT608…

Projek jambatan dan jalan akses Van Ly akan mewujudkan satu kejayaan dalam menghubungkan dua daerah Dai Loc dan Dien Ban. Foto: QT

Sementara itu, penghubung utama antara Dien Ban dan Dai Loc telah lama menjadi jalan DT609 yang menghubungkan wad Vinh Dien (Dien Ban) ke bandar Ai Nghia dan komune barat Dai Loc. Titik perubahan baharu bagi penghubung antara kedua-dua kawasan ini ialah projek jambatan dan jalan akses Van Ly, yang bermula pada tahun 2023. Projek ini akan menyumbang kepada penyiapan sistem infrastruktur pengangkutan utara, yang menghubungkan dua tebing Sungai Thu Bon.

Encik Le Do Tuan Khuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat daerah Dai Loc, berkata bahawa projek jambatan Van Ly dan jalan masuknya, bersama-sama jalan penghubung dari Lebuhraya Kebangsaan 14H ke 14B, termasuk jambatan Song Thu di atas sungai Thu Bon dan jambatan An Binh di atas sungai Vu Gia, sedang dalam pembinaan. Jalan DT609B melalui jambatan Giao Thuy dan jalan kebangsaan dan wilayah lain di rantau ini telah dilaburkan sepenuhnya, menyumbang kepada pembentukan rangka kerja infrastruktur daerah ini.

"
Dalam perancangan wilayah kami untuk daerah Dai Loc, kami telah mengintegrasikan rangka kerja infrastruktur pengangkutan untuk mewujudkan asas bagi pembangunan industri, perkhidmatan dan pelancongan tempatan ke tahap yang baharu.
Encik Le Do Tuan Khuong - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc

[VIDEO] - Encik Le Do Tuan Khuong - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc, menilai peranan projek perkaitan serantau yang sedang dilaksanakan di kawasan tersebut:

Infrastruktur yang disegerakkan di utara meningkatkan jangkaan untuk meningkatkan kualiti Taman Perindustrian Dien Nam - Dien Ngoc dan kluster perindustrian lain di Dien Ban. Pada masa yang sama, ia bertujuan untuk menyesuaikan kluster perindustrian di sepanjang Lebuhraya Nasional 14B ke arah ketersambungan dan pengembangan ke taman perindustrian dengan infrastruktur yang disegerakkan dan persekitaran yang terjamin.

[VIDEO] - Projek jambatan dan jalan masuk Van Ly sedang dibina dengan segera:

Tumpukan sumber di bandar Tam Ky.

Kutub Pertumbuhan Selatan akan merangkumi tiga lokasi: Tam Ky, Nui Thanh, dan Phu Ninh. Kawasan ini akan memberi tumpuan kepada pembangunan perindustrian, perkhidmatan logistik pelabuhan dan penerbangan, perdagangan, pelancongan pesisir, penjagaan kesihatan, pendidikan dan latihan, serta bandar pintar. Daerah Nui Thanh akan digabungkan dengan bandar Tam Ky untuk membangunkannya menjadi kawasan bandar Kelas I.

Kekuatan kawasan bandar Tam Ky - Nui Thanh yang baharu. Foto: QT

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Tri Thanh, bagi mengelakkan pengagihan sumber yang terlalu tipis, tiga komun di bahagian barat daerah Nui Thanh akan digabungkan ke dalam daerah Phu Ninh. Pada masa yang sama, sumber pelaburan akan tertumpu di bahagian timur kawasan bandar Tam Ky - Nui Thanh. Pada masa hadapan, ini akan menjadi kawasan bandar berskala besar, yang mempunyai semua elemen infrastruktur strategik termasuk lapangan terbang, pelabuhan laut, laluan air pedalaman, dan dengan lebuh raya, Lebuhraya Kebangsaan 1, jalan pesisir, dan landasan kereta api Utara-Selatan yang melaluinya.

"
Kawasan bandar Tam Ky - Nui Thanh akan menjadi pusat politik dan pentadbiran baharu wilayah ini, memainkan peranan penting dalam rangkaian kawasan bandar di Vietnam Tengah. Quang Nam akan memberi tumpuan kepada peruntukan sumber dan membangunkan pelan pelaburan ke arah menjadi kawasan bandar jenis I.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Tri Thanh