Memperluaskan ruang bandar, infrastruktur dan ekonomi Da Nang

Selepas penggabungan, bandar Da Nang mempunyai keadaan yang menggalakkan untuk mengembangkan ruang bandar dan ekonomi, menjadi bandar ekologi dan pintar, pusat pelancongan, perdagangan, kewangan, industri dan teknologi tinggi, logistik, syarikat permulaan yang inovatif; bandar yang sesuai untuk didiami....

Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai telah dilaburkan dan mula beroperasi, menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi . Foto: HOANG HIEP

Rangsangan daripada membuka jalan

Selepas bertahun-tahun menggembleng sumber untuk memberi tumpuan kepada membuka jalan raya, membina infrastruktur, mengindahkan dan membangunkan kawasan bandar, menjelang Jun 2025, bandar ini akan mempunyai sejumlah 74 jambatan sepanjang 25m dengan jumlah panjang 14.9km (tidak termasuk jambatan di lebuh raya); terdapat 2,498 laluan dengan jumlah panjang 1,458km.

Daripada jumlah itu, jalan bandar mempunyai jumlah panjang 1,109km (tidak termasuk 2,446km lorong, lorong dan jalan luar bandar yang lain). Daripada modal pelaburan kerajaan Pusat dan tempatan, laluan trafik utama telah diubah suai, diperluas dan dinaik taraf seperti: Lebuhraya Kebangsaan 1A, 14B, 14G, Jalan Wilayah DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (Provincial 607); Keretapi Utara - Selatan; Pelabuhan Tien Sa dan Chu Lai; Lapangan terbang Da Nang dan Chu Lai.

Seiring dengan itu, banyak jalan penghubung baharu akan dibuka seperti: Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai , Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - jalan pantai Lac Long Quan (DT 603B), jalan DH 4 dan jalan raya yang melayani operasi empangan sistem pengairan An Trach, jambatan Quang Da, jambatan Cam Ly...

Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Pelaburan dan Projek Pembinaan untuk Kerja Trafik dan Pertanian di Da Nang, Phan Trong Tai, berkongsi bahawa sejak 28 tahun lalu, unit itu telah ditugaskan oleh bandar untuk melabur, membina dan menaik taraf kerja-kerja trafik di wilayah Quang Nam daripada belanjawan sokongan bandar Da Nang.

Selain Jambatan Quang Da dan jalan pendekatan dengan jumlah pelaburan lebih daripada 274.7 bilion VND, yang dibuka secara teknikal kepada lalu lintas pada 27 Mac 2025, pada 2012, bandar ini menyokong lebih daripada 13.6 bilion VND dan 18 galang jambatan yang dibongkar daripada Jambatan Tran Thi Ly lama untuk menyiapkan pembinaan Sungai Yen di Cam Ly.

Dari 2014 hingga 2015, bandar ini menyokong hampir 20.3 bilion VND untuk melabur dalam menaik taraf jalan DT 605, bahagian Dien Hoa - Dien Tien (dari Km5 + 693.71 hingga Km8 + 543.9) dengan jumlah panjang 2.357km, termasuk bahagian 2m lebar dengan 7m1.5m

Dari 2016 hingga 2020, bandar ini terus menyokong lebih daripada 55.2 bilion VND untuk melabur dalam memanjangkan Jalan Mai Dang Chon, dari selatan Kolej Vokasional Da Nang (kampus 2) ke Jalan Pham Nhu Xuong dengan jumlah panjang 1.392km, jalan raya 15m lebar, kaki lima lebar 5m di setiap sisi. Di samping itu, bandar itu turut menyokong pelaburan membina projek trafik di Dien Tien.

Pada masa ini, unit itu sedang menyelaras pelaksanaan projek pengorekan kecemasan dan saliran banjir Sungai Co Co. Projek-projek ini bukan sahaja membantu menghubungkan trafik dan menaik taraf infrastruktur, tetapi juga menyumbang untuk menarik pelaburan, pelancongan, mengembangkan ruang bandar, membangunkan logistik, dan sosio-ekonomi.

Malah, dalam proses pembangunan, selama ini, ruang bandar dan ruang ekonomi Da Nang sentiasa berkembang. Sambungan dalam perancangan trafik dan infrastruktur bandar telah mewujudkan ruang bandar yang segerak dan moden untuk pembangunan sosio-ekonomi bagi kawasan yang berkembang di luar Da Nang. Bandar ini adalah kawasan bandar teras rantaian bandar Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon.

Pemacu pembangunan baharu untuk Da Nang

Lebih sebulan lalu, Jawatankuasa Rakyat bandar Da Nang mengeluarkan keputusan untuk menubuhkan kumpulan kerja untuk menyelidik dan mencadangkan pelaburan dalam pembinaan landasan kereta api bandar yang menghubungkan Da Nang - Quang Nam.

Jalan yang menghubungkan pelabuhan Tien Sa melalui zon perindustrian ke Hoi An telah dinaik taraf dan diperluaskan untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi. Foto: HOANG HIEP

Sebelum ini, bandar itu menggesa pelaburan dalam projek kereta api dari pusat bandar Da Nang ke Hoi An dengan jumlah anggaran modal pelaburan VND7,497 bilion hingga VND14,995 bilion.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam (lama) juga mengeluarkan senarai projek tarikan pelaburan, mengutamakan tarikan pelaburan pada 2025, termasuk menyeru pelaburan dalam dua projek kereta api bandar yang menghubungkan Hoi An - Da Nang dan Chu Lai - Da Nang. Kedua-dua landasan kereta api bandar ini dijangka memainkan peranan penting sebagai jambatan antara rantaian bandar dinamik Da Nang - Dien Ban - Hoi An - Duy Hai - Tam Ky - Nui Thanh.

Pada masa yang sama, ia mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk peredaran barangan, perkhidmatan, dan buruh; menggalakkan pembangunan ekonomi, perdagangan, perkhidmatan, dan pelancongan resort; membentuk bandar satelit di sekitar stesen, mewujudkan rangkaian bandar yang membangun secara sama rata dan mampan.

Khususnya, projek kereta api bandar Da Nang - Hoi An, bermula di Truong Sa Street yang berjalan di sepanjang Provincial Road DT 603B hingga ke titik akhir di stesen bas Hoi An (Hai Ba Trung Street), telah disepadukan ke dalam perancangan pembangunan pengangkutan untuk tempoh 2021-2030, dengan visi ke 2050 bagi kedua-dua bandar Da Nang (lama) dan wilayah Quang Nam Nam yang baru.

Sebelum penggabungan bandar Da Nang dan wilayah Quang Nam, acara telah diadakan untuk melancarkan pemacu pembangunan baharu. Bandar ini mengadakan majlis mengumumkan Keputusan No. 1142/QD-TTg Perdana Menteri mengenai penubuhan Zon Perdagangan Bebas Da Nang dengan keluasan keseluruhan 1,881 hektar, dibahagikan kepada 7 kawasan dengan fungsi utama termasuk: pengeluaran, logistik, perdagangan - perkhidmatan, teknologi digital, teknologi maklumat dan inovasi.

Wilayah Quang Nam meluluskan pelan pengezonan Zon Bebas Cukai yang dikaitkan dengan pelabuhan Tam Hoa (di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai) dengan 3 kawasan utama dengan keluasan keseluruhan 744 hektar termasuk: pusat pentadbiran, komersial dan perkhidmatan dengan kerja awam, hotel, pusat komersial; kompleks perindustrian, gudang dan halaman; kawasan pelabuhan dan logistik. Terutama, pada 27 Jun, pada Sesi ke-9, Perhimpunan Negara (penggal ke-15) meluluskan resolusi mengenai Pusat Kewangan Antarabangsa Vietnam yang terletak di Bandar Ho Chi Minh dan Bandar Da Nang.

Untuk mencipta tanda baharu dan daya penggerak bagi pembangunan ruang bandar, ekonomi dan sosial, bandar ini sedang mengkaji idea untuk menuntut semula tanah di Teluk Da Nang dengan skala hampir 1,500 hektar termasuk banyak pulau buatan, mewujudkan kira-kira 48km garis pantai baharu, untuk membentuk kawasan bandar baharu dengan fungsi zon perdagangan bebas, pusat peranginan antarabangsa dan dikaitkan dengan perkhidmatan pelancongan bertaraf tinggi.

Daripada jumlah itu, bandar itu merancang untuk memperuntukkan kira-kira 350 hektar daripada sejumlah 1,500 hektar tanah yang ditebus guna dari laut untuk membangunkan kawasan perumahan pakar mewah, kompleks pejabat organisasi perbankan dan insurans, pejabat serantau syarikat antarabangsa... untuk berkhidmat dan menyediakan perkhidmatan kewangan dan komersial, menghubungkan pembangunan dengan Zon Perdagangan Bebas Da Nang.

Untuk melaksanakan idea di atas, Jawatankuasa Rakyat Kota akan menambah perancangan kawasan pencerobohan laut di Teluk Da Nang dalam proses penyelarasan Perancangan Bandar Da Nang bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 mengikut Keputusan No. 1287/QD-TTg Perdana Menteri sempena penubuhan Pusat Kewangan Antarabangsa Da Nang di Vietnam.

Bandaraya terus melaksanakan pelan induk pembangunan sosio-ekonomi bersempena dengan perancangan bandar setiap lokaliti sebelum ini yang diluluskan oleh Perdana Menteri bagi memastikan kestabilan pembangunan bandar, infrastruktur, sosio-ekonomi serta menyesuaikan perbezaan dan perkaitan bagi menyatukan rancangan ke arah matlamat pembangunan pesat dan mampan.

Sumber: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html