Memperluaskan potensi pelabuhan

Kerajaan India baru sahaja meluluskan keputusan untuk membangunkan pelabuhan air dalam baharu Vadhavan, dengan anggaran kos sehingga 9.14 bilion USD, dan dijangka menjadi antara "10 pelabuhan teratas di dunia ".

Bercakap kepada pemberita, Menteri Elektronik dan Teknologi Maklumat India Ashwini Vaishnaw berkata pelabuhan Vadhavan akan dibina di pantai barat India, kira-kira 150km dari ibu kota kewangan Mumbai (negeri Maharashtra), dan merupakan bahagian penting dalam rancangan untuk menghubungkan India dengan Eropah melalui laluan laut dan kereta api melalui Timur Tengah.

Pelabuhan Vadhavan akan merangkumi terminal untuk mengendalikan "kapal besar" dan terminal untuk kapal tangki yang membawa petroleum, kereta dan import lain, dengan kapasiti tahunan sebanyak 298 juta tan. Pelabuhan baharu itu akan mempunyai sembilan dermaga kontena, setiap satu sepanjang 1 km; empat dermaga pelbagai guna, setiap satu 250 m panjang dan empat dermaga lain untuk mengendalikan kargo cecair; berpotensi mewujudkan peluang pekerjaan secara langsung dan tidak langsung untuk kira-kira 1 juta individu.

Menurut The Economist, kebanyakan pengundi India melihat pencapaian terbesar Perdana Menteri Narendra Modi sejak dua penggal lalu sebagai memperbaharui infrastruktur negara. Puluhan ribu kilometer lebuh raya telah dibina, berpuluh-puluh kereta api antara bandar berkelajuan tinggi dan kereta bawah tanah bandar telah dibuka, dan lebih ramai orang India terbang.

Kerajaan Encik Modi mempunyai cita-cita untuk menjadikan India sebagai hab pembuatan dan eksport sebagai penghubung dalam rantaian bekalan global. Pelabuhan bertaraf dunia, khususnya, diperlukan untuk merealisasikan matlamat tersebut. Sektor maritim menyumbang 95% daripada perdagangan India mengikut volum dan 65% mengikut nilai.

India kini mempunyai berpuluh-puluh pelabuhan utama dengan kapasiti lebih dua kali ganda dalam dekad yang lalu, daripada 745 juta tan kepada lebih daripada 1,600 juta tan. Bilangan jam antara ketibaan dan pelepasan kapal kargo telah menurun secara mendadak daripada 127 jam pada 2010-11 kepada 53 jam pada tahun 2023. India telah meningkat daripada tempat ke-54 dalam "indeks prestasi logistik" Bank Dunia sedekad lalu kepada ke-38 pada 2023. Pencapaian ini merupakan pendorong untuk meneruskan penggal ketiga Narendra Modi sebagai Perdana Menteri tidak lama lagi. menjadikan India sebagai hab pembuatan dan eksport global seperti yang diharapkan.

KHANH MINH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html