Seorang kontraktor yang membina Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui Dong Nai telah dikritik.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek, pengerahan jentera dan peralatan yang perlahan oleh kontraktor Tan Nam telah menjejaskan kemajuan projek, dengan banyak item tertangguh dan tidak memenuhi keperluan.

Pada 25 Mac, menurut berita dari Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Dong Nai , unit baharu itu mengeluarkan dokumen yang mengumumkan pelanggaran kemajuan kontrak, mengkritik Syarikat Saham Bersama Pembinaan Tan Nam kerana menangguhkan mobilisasi motosikal, peralatan dan kakitangan untuk melaksanakan pembinaan pakej No. 26, komponen 3 Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh, bahagian yang melalui Dong Nai.

Pakej 26 termasuk persimpangan dengan Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek, pada pertengahan Mac, Lembaga Pengarah dan perunding penyelia memeriksa tapak pembinaan dan mengingatkan kontraktor tentang tunggakan dalam pelaksanaan pembinaan. Bagaimanapun, unit itu kemudiannya meneruskan pemeriksaan dan mendapati tapak pembinaan Tan Nam telah bertambah baik tetapi tidak begitu ketara.

Lembaga Pengurusan Projek menilai bahawa kelewatan kontraktor dalam menggerakkan sumber manusia, mesin, peralatan dan bahan menyebabkan kelewatan pelaksanaan bahagian ini. "Kami telah meminta kontraktor komited untuk membetulkan keadaan, menambah sepenuhnya sumber manusia, peralatan dan sumber bahan secara proaktif untuk mempercepatkan kemajuan. Sehingga kini, penggemblengan sumber manusia dan jentera telah bertambah baik berbanding hari-hari sebelumnya. Lembaga Pengarah terus meminta kontraktor menambah bilangan pekerja untuk mempercepatkan pembinaan dan mengimbangi pengeluaran," En. Ngo The An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek yang memberi penekanan.

Peralatan pembinaan untuk dasar jalan di Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui Dong Nai.

Menurut Encik An, bagi memastikan kemajuan keseluruhan projek itu pada asasnya siap pada 31 Disember, Lembaga Pengurusan Projek telah menetapkan pencapaian penting untuk Tan Nam dan kontraktor lain di projek itu.

Sehubungan itu, sebelum 30 Jun, bahagian jambatan di persimpangan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh mesti disiapkan (kecuali penyangga jambatan yang terhalang oleh tiang kuasa voltan tinggi). Sebelum 30 Mei, jalan utama, jalan selari, dan jalan masuk persimpangan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh serta jambatan Huong Lo 19 mesti disiapkan (kecuali barang-barang yang terhalang oleh tiang elektrik) untuk mengelakkan kesan musim hujan. Sebelum 31 Disember, semua kerja penurapan asfalt mesti disiapkan.

Lembaga Pengurusan Projek juga meminta perunding penyelia merekodkan setiap hari secara terperinci bilangan mesin, jumlah penggalian dan kemajuan kontraktor. Pada masa yang sama, mencadangkan untuk mengendalikan individu yang tidak berkelayakan atau kurang tanggungjawab semasa proses pembinaan. Selain itu, ia juga menggesa baki kontraktor untuk mengekalkan kemajuan dan mempercepatkan untuk menyiapkan projek tepat pada masanya.

Bahagian Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui Dong Nai, kawasan bersebelahan dengan jambatan Nhon Trach.

Berkongsi dengan pemberita, Encik Cao Xuan Vinh - Timbalan Pengarah yang bertanggungjawab ke atas projek Tan Nam berkata: "Bahagian unit pembinaan adalah kira-kira 2.2km panjang. Kesukaran Tan Nam sekarang ialah ia masih terperangkap dengan infrastruktur teknikal, dan tiang elektrik belum dipindahkan, yang menjejaskan pembinaan Huong Lo 19 - persimpangan persimpangan berpasir dan persimpangan jalan besar dengan Ben. tanah dan batu, walaupun dialihkan secara beransur-ansur, masih belum dibawa ke tapak pembinaan, yang juga menjejaskan kerja pembinaan dengan ketara."

"Kami menggerakkan peralatan mengikut kemajuan kritikal setiap item. Sebagai contoh, fasa penggalian dan pengisian akan menggerakkan jengkaut, jengkaut, jentolak... permukaan jalan dan fasa keselamatan lalu lintas... akan terus menggerakkan kakitangan dan peralatan lain untuk memenuhi keperluan pembinaan setiap item. Selepas dikritik, unit itu juga menambah lebih banyak jentera dan kakitangan untuk mempercepatkan pembinaan," kata Encik Vinh.

Komponen 3 projek Beltway 3 Ho Chi Minh City sepanjang 11.2km melalui Dong Nai setakat ini telah mencapai lebih 27% daripada pengeluarannya. Daripada jumlah itu, pakej 26 telah mencapai lebih 22%, pakej 29 telah mencapai lebih 31%, dan pakej 32 telah mencapai lebih 23%.

Bahagian ini mempunyai titik permulaan di Km 0+000 di komune Vinh Thanh, daerah Nhon Trach, wilayah Dong Nai. Titik akhir adalah di jambatan Nhon Trach di komune Long Tan, daerah Nhon Trach, wilayah Dong Nai. Jumlah modal pelaburan lebih 2,500 bilion VND dijangka siap pada 2025 dan mula beroperasi mulai 2026.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek, tapak itu pada dasarnya sedia untuk pembinaan. Lembaga Pengurusan Projek bercadang untuk menempatkan semula infrastruktur teknikal tidak lama lagi.

Ketika ini di tapak pembinaan komponen 3, kontraktor telah menggerakkan banyak motosikal, peralatan dan kakitangan untuk mempercepatkan kemajuan. Bahagian jambatan di persimpangan 25C juga telah melancarkan banyak rentang galang, dan jeti sedang dibina. Bahagian jalan juga sedang digali dan diisi dengan tanah. Lori sentiasa keluar masuk dari tapak pembinaan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm