Menerajui untuk menjadikan Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai pusat import-eksport terkemuka di rantau ini

Memperluaskan Bandar Raya Ho Chi Minh berpeluang menjadi pusat import-eksport terkemuka di Asia Tenggara. Persoalannya ialah kawasan dan kaedah manakah yang perlu diberi tumpuan oleh bandar ini?

Barangan sedang diproses untuk dieksport di pelabuhan Cat Lai, Ho Chi Minh City - Foto: N.BINH

Dengan kelebihan penumpuan pelabuhan laut dalam, menyokong sistem perindustrian, logistik dan pusat kewangan, Bandaraya Ho Chi Minh yang berkembang berpeluang menjadi pusat import-eksport terkemuka di Asia Tenggara.

Pilih sektor eksport utama

Persoalannya ialah bidang dan kaedah manakah yang perlu diberi tumpuan oleh bandar untuk bukan sahaja membangun dengan pesat tetapi juga disepadukan secara mampan dan berkesan ke dalam rantaian nilai global.

Import dan eksport bukan sekadar urusan pelepasan kastam. Ia mencerminkan struktur pengeluaran, tahap teknologi, kapasiti pengurusan dan kedudukan ekonomi bandar. Dengan kedudukan baharunya, Bandar Raya Ho Chi Minh yang diperluaskan perlu membina ekosistem import dan eksport berdasarkan tiga teras: teknologi tinggi, perkhidmatan logistik dan kewangan antarabangsa, dan rantaian nilai hijau.

Pengalaman dari bandar-bandar besar di seluruh dunia menunjukkan bahawa untuk naik ke puncak, seseorang tidak boleh bergantung semata-mata pada kelebihan tradisional seperti pelabuhan laut atau lokasi geografi, tetapi mesti tahu cara memilih bidang utama yang betul, melabur secara mendalam dan membina jenama global.

Pada 2024, perolehan import-eksport Ho Chi Minh City akan mencapai kira-kira 128 bilion USD, menyumbang hampir 20% daripada jumlah perolehan negara. Walau bagaimanapun, kebanyakannya masih bergantung pada pemprosesan, dengan nilai tambah yang rendah. Sementara itu, Singapura, dengan populasi hanya lebih 6 juta orang, telah mencapai lebih daripada 1,100 bilion USD dalam perdagangan barangan dan perkhidmatan.

Shanghai, pelabuhan sahaja, akan mengendalikan lebih daripada 49 juta TEU kontena pada 2023, memegang kedudukan teratas di dunia. Angka-angka ini adalah kedua-dua tekanan dan motivasi untuk Bandar Raya Ho Chi Minh untuk berkembang dan membuat kejayaan, mengambil kesempatan daripada pelabuhan laut dan industri sokongan untuk mencapai peringkat serantau.

Ke arah eksport hijau

Pertama, bandar itu harus memberi tumpuan kepada eksport berteknologi tinggi dan industri pemprosesan mendalam. Selepas bertahun-tahun banyak bergantung pada tekstil, kasut, dan pemasangan elektronik, Vietnam amnya dan Bandaraya Ho Chi Minh khususnya menghadapi cabaran nilai tambah yang rendah. Hala tuju yang diperlukan ialah beralih dengan kuat kepada bidang semikonduktor, peralatan perubatan , bioteknologi, tenaga boleh diperbaharui, dan kecerdasan buatan.

Singapura telah berjaya mengubah dirinya menjadi hab eksport untuk farmaseutikal, kerepek dan perkhidmatan digital; Shenzhen telah menjadi "kilang teknologi" dunia dengan memilih industri elektronik dan perisian yang betul.

Bandar Ho Chi Minh yang diperluas, dengan pangkalan industri Binh Duong dan kelebihan logistik pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau, mempunyai semua syarat untuk membina rantaian nilai bagi industri semikonduktor dan elektronik, eksport perisian dan perkhidmatan digital. Ini akan menjadi tonggak bagi bandar untuk mengelakkan perangkap nilai tambah rendah, mewujudkan momentum untuk ekonomi pengetahuan.

Kedua, bandar mesti menjadi pusat logistik dan kewangan yang melayani import dan eksport. Pada masa ini, kos logistik Vietnam masih tinggi, menyumbang kira-kira 16-18% daripada KDNK, manakala di negara maju hanya 8-10%.

Untuk bersaing, Bandar Ho Chi Minh yang diperluaskan perlu merancang semula sistem logistik mengikut piawaian antarabangsa, membangunkan pusat transit, gudang berikat, pelabuhan kering dan perkhidmatan pengangkutan pelbagai mod. Pengalaman dari Shanghai atau Rotterdam menunjukkan bahawa pelabuhan laut hanyalah penghubung dalam rantaian, yang penting ialah keseluruhan ekosistem logistik daripada prosedur kastam elektronik, perkhidmatan kewangan dan insurans, kepada pusat data pengurusan rantaian bekalan.

Mengembangkan Bandar Raya Ho Chi Minh mesti bertujuan untuk menjadi "hab" logistik kewangan, tempat yang bukan sahaja mengendalikan kargo tetapi juga harga, menginsuranskan, membuat pembayaran dan mengurus risiko perdagangan global. Khususnya, kehadiran bank antarabangsa, bursa komoditi dan pusat pembayaran rentas sempadan akan membantu bandar itu meningkat dalam rantaian nilai perdagangan global.

Ketiga, trend baharu dunia ialah perdagangan hijau dan ekonomi pekeliling. Kesatuan Eropah, AS dan Jepun semuanya menggunakan piawaian karbon, memaksa barangan import untuk memenuhi piawaian alam sekitar. Sekiranya tiada perubahan segera, barangan eksport Vietnam akan menghadapi halangan utama. Bandar Ho Chi Minh yang diperluaskan perlu menjadi perintis dalam membina rantaian pengeluaran hijau, mengeksport produk yang memenuhi piawaian ESG (persekitaran, sosial, tadbir urus).

Bukan sahaja industri pertanian dan makanan laut, tetapi juga industri pemprosesan, tekstil dan elektronik mesti menggunakan tenaga boleh diperbaharui, mengurangkan pelepasan dan mengitar semula bahan. Pengalaman dari Seoul dan Tokyo menunjukkan bahawa bandar-bandar besar yang tahu cara beralih kepada eksport hijau bukan sahaja akan mengekalkan pasaran mereka tetapi juga mewujudkan kelebihan daya saing jangka panjang. Jika Ho Chi Minh City meluaskan kedudukannya sebagai "hab eksport hijau" Asia Tenggara, ini akan menjadi jenama yang menarik pelabur antarabangsa.

Bandar Raya Ho Chi Minh yang diperluaskan bukan sekadar gabungan tiga lokaliti, tetapi visi strategik bandar mega ekonomi dan pusat komersial antarabangsa.

Dalam konteks peralihan rantaian bekalan global, bandar raya mega yang baru muncul mengambil peluang untuk menaik taraf peranan mereka, Bandar Raya Ho Chi Minh yang diperluaskan perlu segera mewujudkan kedudukannya sebagai pusat eksport import berteknologi tinggi, logistik kewangan antarabangsa dan perdagangan hijau.

Perlu tahu bagaimana untuk mempromosikan "alat" mekanisme tertentu

Sebagai tambahan kepada tiga tiang di atas, bandar ini juga perlu memberi tumpuan kepada membina strategi jenama nasional yang dikaitkan dengan produk utama rantau ini.

Bandar Raya Ho Chi Minh boleh membina sepenuhnya jenama "pelabuhan teknologi", "pusat eksport hijau", atau "bandar raya logistik". Di samping itu, melatih sumber manusia berkualiti tinggi, memperbaharui prosedur kastam ke arah pendigitalan menyeluruh dan ketersambungan serantau untuk mengelakkan persaingan dalaman juga merupakan syarat utama.

Tidak mungkin setiap lokaliti di rantau ini bertindak secara individu, tetapi mesti ada strategi bersama di bawah kepimpinan bandar. Apa yang lebih penting ialah keazaman dalam dasar.

Bandar yang berjaya seperti Singapura, Shanghai atau Dubai semuanya mempunyai arahan terpusat daripada kerajaan pusat, memberikan kuasa besar kepada kerajaan tempatan, mewujudkan persekitaran institusi terbuka untuk menarik modal global, teknologi dan sumber manusia.

Dengan mekanisme khas yang diluluskan oleh Dewan Negara, Bandaraya Ho Chi Minh yang diperluaskan berpeluang untuk menggunakan dasar perintis: menguji zon perdagangan bebas, menggunakan kastam digital, membina zon khas logistik kewangan, atau mengeluarkan piawaian hijau untuk keseluruhan taman perindustrian.

Bersama-sama "Sumbangkan idea untuk pembangunan perindustrian dan komersial di Bandar Raya Ho Chi Minh"

Akhbar Tuoi Tre dengan penyelarasan dengan Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Ho Chi Minh City membuka forum "Memberi nasihat untuk membangunkan industri dan perdagangan di Ho Chi Minh City".

Untuk mendengar idea dan penyelesaian daripada perniagaan, penyelidik dan orang ramai untuk membina dan membangunkan industri dan perdagangan untuk Bandar Raya Ho Chi Minh yang baharu, membentuk kawasan bandar yang kukuh dalam industri, perdagangan dan perkhidmatan, dengan daya saing antarabangsa.

Encik Bui Ta Hoang Vu - Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh - berkata bahawa beliau menghormati dan mendengar setiap pendapat dan cadangan daripada orang ramai dan perniagaan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City mengenai penyelesaian terobosan untuk membangunkan industri - perdagangan - perkhidmatan.

Pembaca yang mengambil bahagian dalam forum boleh menghantar maklumat ke pejabat editorial akhbar Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, wad Duc Nhuan, Ho Chi Minh City) atau e-mel: kinhte@tuoitre.com.vn.

Kembali ke topik

MSc. Nguyen Tuan Anh

Sumber: https://tuoitre.vn/mui-nhon-de-dua-tp-hcm-la-trung-tam-xuat-nhap-khau-hang-dau-khu-vuc-20250822114555318.htm