AS membuka "depan tarif" baharu, banyak industri sedang menjadi tumpuan

Presiden AS Donald Trump pada 25 September mengumumkan beberapa siri tarif import baharu, termasuk cukai 100% ke atas farmaseutikal dan cukai 25% ke atas trak berat, antara barangan lain, mulai minggu depan.

Tarif telah menjadi alat dasar tandatangan untuk penggal kedua Encik Trump, dengan duti antara 10% hingga 50% dikenakan ke atas import daripada rakan dagangan dan banyak produk tertentu. Langkah itu menambah ketidakpastian kepada prospek ekonomi global dan menyukarkan perniagaan membuat keputusan pelaburan.

Langkah baharu itu dilihat sebagai mengukuhkan asas undang-undang untuk dasar cukai pentadbiran Trump, kerana Mahkamah Agung mempertimbangkan kesahihan tarif yang luas yang telah digubalnya.

Presiden Trump juga mengumumkan tarif 50% ke atas kabinet dapur dan singki bilik mandi, bersama-sama dengan tarif 30% ke atas perabot upholsteri, yang kesemuanya akan berkuat kuasa pada 1 Oktober 2025. Beliau berkata tarif itu disebabkan oleh jumlah import yang besar yang merugikan pengeluar domestik. Tarif 100% ke atas semua jenama atau ubat yang dipatenkan akan dikenakan kepada semua import, melainkan syarikat itu telah mula membina kilang pembuatan di Amerika Syarikat.

Pentadbiran Trump kini sedang menjalankan berpuluh-puluh penyiasatan terhadap implikasi keselamatan negara bagi barangan seperti turbin angin, pesawat, semikonduktor, polisilikon, tembaga, kayu dan mineral kritikal, yang boleh menjadi asas bagi tarif baharu. Minggu ini, beliau juga mengumumkan penyiasatan tambahan terhadap peralatan pelindung diri, robotik dan jentera perindustrian.

Encik Trump telah menjadikan tarif sebagai alat diplomatik utama dalam jawatan presidennya, menggunakannya untuk merundingkan semula perjanjian perdagangan, mengenakan tekanan politik , dan memaksa konsesi dari negara lain. Pentadbirannya juga telah mempromosikan duti import sebagai sumber pendapatan utama. Setiausaha Perbendaharaan Scott Bessent berkata Amerika Syarikat boleh mengutip $300 bilion dalam tarif menjelang akhir tahun, lebih tiga kali ganda purata kutipan cukai dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Sebelum ini, Encik Trump mengenakan tarif atas alasan keselamatan negara ke atas keluli, aluminium dan produk terbitan, kereta kecil dan alat ganti, serta tembaga.

Perjanjian perdagangan yang ditandatangani oleh AS dengan Jepun, Kesatuan Eropah (EU) dan UK semuanya mengandungi peruntukan untuk mengehadkan tarif ke atas produk tertentu seperti kereta, semikonduktor dan farmaseutikal, bermakna tarif baharu tidak akan melebihi siling yang dipersetujui.

Encik Trump berkata bahawa cukai baharu ke atas trak berat adalah untuk melindungi pengeluar Amerika daripada "persaingan tidak adil" dari luar, dan pada masa yang sama membantu syarikat seperti Peterbilt dan Kenworth (sebahagian daripada Paccar) atau Freightliner (sebahagian daripada Daimler Truck).

The Pharmaceutical Research and Manufacturers of America menentang cukai ubat baharu, dengan alasan bahawa 53% daripada nilai bahan mentah bernilai $85.6 bilion yang digunakan dalam farmaseutikal yang digunakan di AS dihasilkan di dalam negara, dengan selebihnya datang dari Eropah dan sekutunya.

Dewan Perniagaan AS juga menggesa tiada tarif ke atas trak, menekankan bahawa lima sumber import terbesar - Mexico, Kanada, Jepun, Jerman dan Finland - semuanya sekutu rapat atau rakan kongsi yang tidak menimbulkan ancaman kepada keselamatan negara AS.

Pada Ogos 2025, Encik Trump berjanji untuk mengenakan cukai baharu ke atas perabot, dengan matlamat "membawa industri perabot kembali ke negeri seperti Carolina Utara, Carolina Selatan dan Michigan." Menurut data kerajaan, pekerjaan dalam industri pembuatan kayu dan perabot di Amerika Syarikat telah berkurangan separuh sejak 2000, kepada kira-kira 340,000 orang.

Tarif yang lebih tinggi ke atas kenderaan komersil boleh meningkatkan kos pengangkutan, memberi tekanan kepada inflasi pada masa Encik Trump telah berjanji untuk menurunkan harga, terutamanya pada keperluan seperti makanan.

Mexico juga menentang cukai baharu itu. Pada Mei 2025, wakil Mexico memberitahu Jabatan Perdagangan AS bahawa secara purata, trak Mexico yang dieksport ke AS mengandungi 50% komponen AS, termasuk enjin diesel. Tahun lepas, AS mengimport hampir $128 bilion alat ganti kenderaan tugas berat dari Mexico. Sementara itu, Persatuan Pengilang Automobil Jepun juga bersuara menentang cukai baharu itu, mendakwa syarikat Jepun telah mengurangkan eksport sambil meningkatkan pengeluaran trak tugas sederhana dan berat di AS.

Sumber: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm