Meningkatkan kualiti armada pelancong di Teluk Ha Long

Kapal persiaran diperluas dari segi skala, kapasiti bilik, bilangan penumpang, dan perlu memenuhi piawaian, keadaan keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar serta kualiti perkhidmatan yang tinggi... Ini adalah orientasi yang Quang Ninh telah kemukakan dalam draf Pelan untuk membangunkan dan meningkatkan kualiti armada pelayaran yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long sehingga 2030, yang kini sedang dirujuk secara meluas.

"Hukuman mati" untuk kapal berkulit kayu

Dari penghujung 2023 hingga separuh pertama tahun ini, dua kapal persiaran Grand Pioneers berkembar Viet Thuan Transport Company Limited dengan lebih daripada 100 bilik mewah, telah mula beroperasi secara komersial di Teluk Ha Long. Encik Luong The Tuyen, Timbalan Pengarah Syarikat berkata, sepasang kapal layar ini Pelaburan itu bukan sahaja memenuhi kriteria kelas, kemodenan, perlindungan alam sekitar dan paling selamat di Teluk, tetapi juga merupakan armada kapal layar penginapan semalaman pertama di Vietnam yang memenuhi piawaian teknikal VR-SB, beroperasi di semua perairan pantai Vietnam, dengan kelajuan larian sehingga 13 batu nautika/jam, dan masa operasi sehingga beribu-ribu jam berterusan...

Kapal persiaran Grand Pioneers dilaburkan untuk memenuhi piawaian teknikal VR-SB.

Dengan piawaian ini apabila digunakan pada draf Pelan untuk pembangunan dan penambahbaikan kualiti armada pelancong yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long menjelang 2030, kapal Grand Pioneers semuanya memenuhi tahap tinggi piawaian, keselamatan teknikal dan keadaan perlindungan alam sekitar serta kualiti perkhidmatan untuk kapal penginapan. Sehubungan itu, piawaian teknikal untuk kapal penginapan mesti mencapai sekurang-kurangnya tahap VR-SI, kapal dengan kapasiti 20 bilik tidur atau lebih digalakkan untuk mencapai tahap VR-SB. Bahan badan keluli atau bahan yang setara. Kelajuan reka bentuk minimum 8 batu nautika/jam; masa operasi berterusan selama 72 jam; susunan am di atas kapal mesti memastikan kawasan yang mencukupi untuk tetamu. Memenuhi piawaian 3 bintang atau lebih tinggi mengikut TCVN 9372:2012 kapal penginapan pelancong...

Pelan draf di atas bertujuan untuk mencapai 100% daripada bilangan kapal pelancong yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long yang baru dibina/digantikan dengan badan kapal keluli (atau bahan yang setara) menjelang 2030. Galakkan kapal pelancong yang baru dibina dengan kapasiti 200 penumpang atau lebih, kapal penginapan dua dasar dan meningkatkan standard kualiti perkhidmatan, keadaan keselamatan dan persekitaran yang tinggi. Melalui penyelidikan, dapat dilihat bahawa bukan sahaja armada mewah Viet Thuan, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pemilik kapal apabila membina kapal pelancong baru atau menggantikan kapal pelancong telah cenderung untuk beralih kepada membina kapal berkulit keluli dan bahan setara.

Banyak kapal layar mewah telah dilaburkan dan dikendalikan oleh perniagaan di Teluk Ha Long sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Encik Tran Van Hong, Ketua Persatuan Bot Pelancong Ha Long, berkata: Baki bot berkulit kayu yang tinggal semuanya adalah kapal lama, dan pada masa lalu, pemilik kapal tidak membuat sebarang pembaikan besar-besaran ke atas kapal-kapal ini. Pada awal September, semasa Taufan Yagi, 26/28 bot pelancong karam adalah bot persiaran berkulit kayu, di mana kira-kira 50% sedang diperbaiki untuk beroperasi sementara, selebihnya sedang dibina untuk menggantikannya dengan bot berkulit keluli. Beberapa pemilik kapal juga telah memindahkan nama kapal mereka untuk menumpukan pada pembinaan kapal baru bagi menggantikan kapal lama, tetapi pemilik kapal semua menumpukan untuk menggantikannya dengan kapal berkulit keluli, kapal berkapasiti 200 penumpang atau lebih mengikut draf pelan yang disebutkan di atas.

Peningkatan dalam skala dan kapasiti

Mengikut draf pelan pembinaan dan penggantian kapal pelancong, skala dan kapasiti bilik semua kapal digalakkan meningkat berbanding kapal sedia ada. Khususnya, untuk kapal persiaran, adalah digalakkan untuk menggantikannya untuk memenuhi piawaian kapal restoran; menggantikan kapal yang beroperasi dengan kapal yang berkapasiti sehingga 100 penumpang. Gantikan 2 atau lebih kapal operasi dengan 1 kapal dengan kapasiti maksimum bersamaan dengan jumlah kapasiti bilangan kapal operasi ditambah maksimum 100 penumpang. Untuk kapal penginapan: Gantikan 1 kapal yang beroperasi dengan 1 kapal; bilangan bilik di kapal gantian adalah maksimum 10 bilik berbanding bilangan bilik di kapal operasi. Gantikan beberapa kapal operasi dengan 1 kapal, bilangan bilik pada kapal gantian mestilah tidak melebihi jumlah bilik di kapal operasi ditambah 10 bilik/kapal yang diganti...

Berkongsi tentang draf objektif Pelan ini, Encik Hong menegaskan: Persatuan kami menyokong penuh kebenaran untuk membina kapal baharu, menggantikannya dengan kapal berkapasiti 200 penumpang atau lebih. Walau bagaimanapun, Persatuan juga mencadangkan bahawa adalah perlu untuk menjelaskan bilangan kapal yang beroperasi di Teluk Ha Long mengikut saranan UNESCO untuk mengurangkan bilangan kapal. Apabila menukar bahan, adalah disyorkan bahawa Jabatan Pengangkutan dengan jelas membimbing pemilik perniagaan mengenai pelaburan dan pembangunan, untuk mengelak daripada melabur tetapi tidak dapat beroperasi. Sudah tentu, pemilik kapal mesti memenuhi dan mematuhi sepenuhnya piawaian mengenai warna cat putih dan spesifikasi teknikal. Walau bagaimanapun, apabila menukar, adalah perlu untuk menjelaskan berapa banyak kapal persiaran yang ditukar untuk mendapatkan kapal 200 tempat duduk. Bagi kapal penginapan apabila membawa pelancong, bagaimanakah jumlah penumpang yang dibenarkan dibawa dikawal? Adalah perlu untuk menjelaskan bidang perniagaan setiap jenis, untuk mengelakkan konflik dalam sumber pelanggan antara jenis kapal pelancong...

Oleh itu, dengan orientasi wilayah dalam membangunkan armada pelancong yang semakin moden di Teluk Ha Long, dengan perkhidmatan berkualiti tinggi, ia tidak akan mewujudkan persaingan kecil antara perniagaan dan pemilik kapal dari segi potensi ekonomi dalam pelaburan kapal. Mengulas mengenai trend ini, Encik Hong berkata bahawa ini adalah peraturan yang tidak dapat dielakkan, dan juga penggerak untuk menggalakkan pemilik kapal untuk bergabung bersama membina kapal moden kelas tinggi, memenuhi keperluan keselamatan serta keperluan pengalaman pelancong apabila melawat Teluk Ha Long.

Ha Long Bay mengekalkan 520 kapal semasa kapasiti pelancong belum diumumkan.

Beliau berkata, baru-baru ini, pemilik kapal persiaran di Teluk Ha Long secara beransur-ansur membina kapal persiaran baharu dan menggantikan kapal persiaran bagi memastikan standard teknikal mengikut peraturan semasa Kementerian Pengangkutan. Kapal-kapal ini semuanya telah diluluskan oleh Daftar Vietnam untuk reka bentuk dan peraturan mengenai keselamatan dan perlindungan alam sekitar. Ini benar-benar konsisten dengan trend pembangunan semasa pelancongan. Kapal persiaran, kapal restoran dan kapal penginapan mengikut rancangan draf akan dilengkapi dengan layar coklat tambahan. Layar coklat adalah ciri bot di Teluk Ha Long, melengkapkan layar adalah untuk mencantikkan kenderaan dan warisan, ini juga dalam jangkauan perniagaan, katanya yang harus digalakkan...

Memerlukan infrastruktur yang disegerakkan

Kapal persiaran semakin besar dan berat, yang turut menimbulkan isu untuk membangunkan dan memperluaskan pelabuhan dan dermaga yang sesuai apabila pada masa ini, pada waktu puncak dan hari puncak, banyak pelabuhan dan dermaga di banyak tarikan pelancong telah mengalami kesesakan tempatan, seperti di Gua Sung Sot, Gua Ti Top, Gua Luon... menyebabkan kesukaran untuk kapal masuk dan keluar untuk mengambil penumpang. Oleh itu, draf pelan di atas juga menetapkan keperluan untuk membangunkan bilangan kapal persiaran yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long selari dengan pelaburan dan pembangunan infrastruktur pengangkutan jalan air pedalaman dan kapasiti pelancongan di teluk...

Bot pelancong diletakkan berdekatan di kawasan gua Thien Cung - Dau Go di Teluk Ha Long semasa hari puncak.

Mengenai skala dan bilangan kapal pelancong, terdapat juga norma khusus untuk memastikan kapasiti pelancongan di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long bagi setiap tempoh. Sehubungan itu, dalam tempoh kapasiti pelancongan belum diumumkan, penambahan kapal pelancong ke Teluk Ha Long setiap tahun tidak akan melebihi 520 kapal (tidak termasuk kapal persiaran penemuan); jumlah kapal pelancong akan diselaraskan mengikut kapasiti pelancongan apabila diumumkan. Dalam tempoh sehingga 2025, sejumlah 10 kapal restoran akan diselenggara, 20 kapal persiaran penemuan akan ditambah secara perintis, dan maksimum 178 kapal penginapan akan diselenggara mengikut kapasiti penerimaan semasa tempat penginapan yang diumumkan...

Untuk kawasan Teluk Bai Tu Long (bandar Cam Pha, daerah Van Don): Galakkan bot pelancong berkulit keluli yang beroperasi di Teluk Ha Long untuk mendaftar dan memindahkan operasi mereka ke kawasan Teluk Bai Tu Long. Menjelang 2025, berdasarkan infrastruktur lalu lintas laluan air pedalaman sedia ada, menambah 100 bot pelancong; membangunkan bilangan bot penginapan yang sesuai dengan kapasiti kawasan berlabuh semalaman yang dilaburkan (Ban Sen - gua Nha Tro, gua Phat Co, Mang Ha).

Dalam tempoh 2026-2030, bilangan kapal pelancong di Teluk Ha Long dan Bai Tu Long akan disemak dan diumumkan setiap tahun untuk memastikan jumlah kapal tidak melebihi kapasiti pelancong yang diumumkan oleh pihak berkuasa berwibawa atau kapasiti untuk menerima bilangan kenderaan di pelabuhan, dermaga penumpang, kawasan berlabuh dan sesuai untuk trafik laluan air (pelabuhan, kawasan dermaga), laluan pelancongan...

Sumber