Bolehkah saintis China melakukan apa yang tidak boleh dilakukan oleh AS dalam teknologi hipersonik?

Para saintis yang terlibat dalam projek itu berkata China telah membangunkan bahan permukaan baharu untuk kenderaan luncur hipersoniknya bagi memastikan ia kekal utuh selepas penerbangan yang panjang, teknologi yang sebelum ini dianggap tidak boleh dicapai, menurut South China Morning Post.

Dalam ujian yang dijalankan oleh tentera China, bahan nipis itu digunakan pada permukaan pesawat hipersonik "pengembang", yang menggunakan gelombang kejutan yang dihasilkan oleh penerbangannya sendiri untuk meningkatkan daya angkatnya. Haba yang dihasilkan di sekeliling kenderaan itu mencecah ribuan darjah Celsius.

Menurut analisis data telemetri, bahan dengan permukaan yang licin dan tidak melelas bukan sahaja mengekalkan komponen dalaman penting pesawat itu sejuk, tetapi juga membenarkan isyarat wayarles melalui tanpa sekatan. Faktor ini memastikan pengenalan dan komunikasi lancar semasa penerbangan.

Pelancaran peluru berpandu balistik hipersonik DF-17 tanpa tarikh disiarkan di CCTV China

"Penerbangan ujian itu berjaya sepenuhnya," tulis pasukan itu dalam jurnal yang dikaji semula oleh Physics of Gases bulan lepas. Mereka tidak mendedahkan masa atau lokasi ujian.

Teknologi baharu itu dijangka membantu membangunkan generasi kenderaan hipersonik boleh guna semula dengan jarak yang lebih jauh dan kelajuan lebih pantas, menurut Yi Bangcheng, timbalan pengarah Akademi Kejuruteraan Aeroangkasa China dan ketua pasukan penyelidik.

Encik Nghe dan rakan-rakannya menambah bahawa perlumbaan hipersonik telah memasuki fasa baharu dengan "cabaran dan peluang yang besar."

Dengan peluru berpandu balistik konvensional, kepala peledak boleh mencapai kelajuan hipersonik - lebih daripada lima kali kelajuan bunyi - sebelum mengenai sasarannya. Walau bagaimanapun, penerbangan hipersonik ini sangat singkat, biasanya hanya berlangsung beberapa minit.

Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Lepas Kebangsaan (NASA) dan tentera AS sebelum ini telah melancarkan beberapa projek untuk membangunkan kenderaan hipersonik yang boleh melakukan penerbangan jarak jauh secara kerap, seperti pesawat jet.

Walau bagaimanapun, selepas beberapa kegagalan, projek-projek ini telah dibatalkan, dan salah satu sebab utama ialah tiada bahan boleh kekal utuh di permukaan pesawat selepas sebarang penerbangan supersonik yang berlangsung selama 1 jam atau lebih.

Kerajaan AS telah menghidupkan semula program hipersonik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi ia telah menghadapi beberapa kesukaran. Menurut laporan yang dihantar kepada ahli politik oleh Pejabat Belanjawan Kongres AS pada Januari, kerosakan haba kekal sebagai sakit kepala terbesar bagi pemaju senjata hipersonik AS.

“Cabaran asas yang selebihnya melibatkan pengurusan suhu melampau yang dihadapi oleh peluru berpandu hipersonik semasa melakukan perjalanan pada kelajuan tinggi melalui atmosfera untuk sebahagian besar perjalanan mereka,” kata laporan itu. Selain itu, tentera AS juga sedang mencari cara untuk mengurangkan kos dalam industri peluru berpandu hipersonik, menurut Berita Pertahanan.

China, Rusia mengatasi AS dalam perlumbaan senjata hipersonik?

Selepas mencapai kejayaan awal, sekumpulan saintis China berkata bahawa fasa kedua perlumbaan hipersonik memberi tumpuan kepada membangunkan platform jarak jauh yang boleh diguna semula yang akan mempunyai aplikasi ketenteraan dan awam.

Bagi tentera, pesawat hipersonik ini boleh menjalankan misi peninjauan, menjatuhkan bom, memintas pesawat siluman atau mengangkut sekumpulan kecil pasukan khas ke mana-mana lokasi di planet ini dalam masa 1-2 jam.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/nha-khoa-hoc-trung-quoc-lam-duoc-dieu-my-chua-the-trong-cong-nghe-boi-sieu-thanh-185231024105646079.htm