Jepun menyasarkan 10,000 kereta pandu sendiri tahap 4 menjelang 2030

Menurut Nikkei, Jepun merancang untuk menetapkan sasaran untuk mempunyai 10,000 kenderaan autonomi Tahap 4 di jalan raya menjelang 2030, termasuk bas komersial, teksi dan trak besar. Sasaran ini termasuk dalam draf kemas kini pelan pengangkutan nasional yang dicadangkan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan , yang bertujuan untuk menggalakkan penggunaan teknologi pandu sendiri oleh pembuat kereta domestik.

Garis masa dan skala pelaksanaan

Di bawah pelan semasa, Jepun menyasarkan untuk mempunyai 100 lokasi perkhidmatan pandu sendiri dan kurang daripada 1,000 kenderaan autonomi beroperasi menjelang fiskal 2027. Di bawah cadangan baharu itu, ini akan meningkat lebih sepuluh kali ganda menjelang fiskal 2030 kepada 10,000 kenderaan.

Kabinet Jepun dijangka meluluskan pelan pengangkutan asas tahun ini. Sasaran 10,000 kenderaan meliputi pelbagai jenis kenderaan komersial, menekankan peranan bas, teksi dan trak besar dalam ekosistem mobiliti autonomi.

acuan	Objektif/Skop
Tahun fiskal 2027	Di bawah 1,000 kenderaan; 100 lokasi yang menawarkan perkhidmatan memandu sendiri
Tahun fiskal 2030	10,000 kenderaan autonomi Tahap 4 (bas komersial, teksi, trak besar)
Luluskan	Kabinet Jepun dijangka meluluskan pelan pengangkutan asas tahun ini

Tahap 4 dan platform teknologi

Tahap 4 ialah satu langkah pada laluan ke automasi penuh di Tahap 5. Pada Tahap 4, kenderaan tidak memerlukan pemandu dalam keadaan tertentu. Jepun merancang untuk menggunakan sistem kawalan kecerdasan buatan yang komprehensif dan menyeluruh untuk mempercepatkan proses automasi untuk kenderaan komersial.

Kerajaan sedang membangunkan mekanisme untuk meluluskan sistem pandu sendiri yang canggih yang dibangunkan oleh pembuat kereta. Pengetahuan yang diperoleh daripada penggunaan semasa kenderaan autonomi Tahap 2 - sebahagiannya diautomatikkan dengan pengawasan manusia - dijangka menyokong fasa Tahap 4. Pada masa yang sama, teknologi yang dibangunkan untuk kenderaan peribadi boleh digunakan untuk kenderaan komersial, menyumbang kepada meluaskan pasaran dan mengurangkan kos sistem dan peralatan yang berkaitan.

Menyokong dasar dan keselamatan operasi

Menurut draf itu, Jepun akan mempertimbangkan untuk memberikan subsidi tambahan kepada bandar yang menggunakan bas pandu sendiri untuk memastikan kebolehcapaian di rantau ini. Di samping itu, kerja untuk mewujudkan prosedur analisis kemalangan juga akan dipercepatkan untuk melengkapkan rangka kerja keselamatan untuk operasi autonomi.

Banyak dasar yang menyokong percambahan kenderaan autonomi akan digubal selaras dengan matlamat baharu. Pembuat kereta juga sedang menyediakan cara baharu untuk menyokong penggunaan meluas sistem bantuan pemandu mereka, termasuk sistem kawalan hujung ke hujung yang sedang dibangunkan dengan pantas.

Daya penggerak daripada keperluan infrastruktur dan sumber manusia

Penggunaan kenderaan autonomi yang dipercepatkan dijangka memanfaatkan infrastruktur pengangkutan dan logistik tempatan, kerana mencari pemandu di banyak kawasan di Jepun adalah sukar kerana kekurangan tenaga kerja. Keupayaan untuk menambah pengangkutan awam dan logistik dengan kenderaan autonomi adalah elemen utama rancangan itu.

Konteks keselamatan ekonomi

Matlamat automasi Tahap 4 juga mencerminkan kebimbangan keselamatan ekonomi yang berkaitan dengan China dan negara lain, dan menggalakkan pembangunan dan aplikasi kenderaan autonomi oleh pengeluar domestik dilihat sebagai langkah penting untuk mengukuhkan keupayaan teknologi dan mengurus rantaian bekalan secara proaktif.

buat kesimpulan

Cadangan untuk meningkatkan bilangan kenderaan autonomi Tahap 4 kepada 10,000 menjelang 2030 menandakan peralihan besar dalam pelan hala tuju Jepun kepada pengangkutan automatik. Gabungan sasaran yang jelas, mekanisme kelulusan untuk sistem pemanduan autonomi yang canggih, sokongan kewangan tempatan dan prosedur keselamatan akan meletakkan asas untuk meningkatkan penggunaan sambil memberi pengeluar kereta domestik kelebihan dalam landskap keselamatan dan daya saing ekonomi global.

Sumber: https://baonghean.vn/nhat-ban-dat-muc-tieu-10000-xe-tu-lai-cap-4-vao-2030-10310371.html