Pesawat 'berubah' menjadi motel dan hotel unik di Alaska

Dan apabila malam tiba, pelawat boleh mengalami penginapan yang unik: McDonnell Douglas DC-6 yang telah ditukar dan McDonnell Douglas DC-9 - masih dengan huruf "DHL."

Kawasan yang berkembang pesat adalah sebahagian daripada projek FLY8MA, diketuai oleh pengasas Jon Kotwicki, yang sebelum ini memiliki sekolah penerbangan di Florida, bekerja sebagai juruterbang komersial, dan akhirnya berpindah ke Alaska.

Dia berkongsi bahawa ketika dia menjadi juruterbang untuk syarikat penerbangan utama, dia dibayar dengan baik tetapi pekerjaan itu sangat membosankan: "Memandu Uber lebih menarik kerana saya boleh berbual dengan penumpang."

Dan idea untuk melakukan sesuatu yang istimewa datang kepadanya selepas mendaki, memancing dan melihat beruang di selatan-tengah Alaska. Dia memutuskan ini akan menjadi tempat di mana dia boleh "membeli banyak harta, membangunkan lapangan terbang dan menjalankan projek saya sendiri."

Jon Kotwicki – bersama anjingnya Foxtrot – sedang membangunkan lapangan terbang dan rumah persinggahannya sendiri di Alaska. McDonnell Douglas DC-6 di belakangnya telah diubah suai menjadi kediaman. (Foto: FLY8MA)

Pesawat lama menjadi hotel yang selesa

Tapak seluas 100 ekar itu bermula sebagai lapangan terbang, kemudian kabin pelajar, kemudian pangkalan untuk penerbangan bersiar-siar .

Tetapi kini pesawat lama telah menjadi tempat yang unik dan selesa untuk didiami pengembara. Kabin dilengkapi dengan pemanas, rel tuala dan "barang mewah," katanya. "Alangkah baiknya jika kita dapat mengubah pesawat lama menjadi rumah. Jadikan ia cantik, letakkan tab mandi panas di sayap dan barbeku."

Pesawat pertama yang ditukar ialah DC-6 buatan Amerika 1950 yang digunakan untuk membawa kargo dan bahan api ke kampung terpencil di sekitar Alaska. Kini ia telah menjadi resort dengan dua katil, bilik mandi, pendiangan... dan harga sewa lebih kurang $448/malam.

Seterusnya ialah DC-9, yang mempunyai tiga katil, dua bilik mandi, sauna, tab mandi panas dan lantai yang dipanaskan. Ia boleh memuatkan tujuh tetamu dan berharga sekitar $849 semalam. Pasukan itu juga meneruskan pengubahsuaian Boeing 727 untuk menjadi hotel seterusnya.

Kotwicki baru-baru ini membeli pesawat keempat. Ia adalah Fairchild C-119 Flying Boxcar, sebuah pesawat pengangkut tentera yang dihasilkan dari 1949 hingga 1955 yang katanya "sangat hodoh dan menyeronokkan."

DC-9 telah ditukar menjadi penginapan dengan tiga katil dan dua bilik mandi. (Foto: FLY8MA)

Kompleks resort yang unik ini juga mempunyai menara kawalan setinggi 60 kaki (18.3 meter) dengan kubah kaca, di mana tetamu boleh berbaring di atas katil dan menyaksikan aurora borealis yang indah di Alaska.

Selain itu, pelawat boleh meneroka pesawat lama dan pelbagai enjin dan kipas di sekitar kawasan itu.

Kotwicki berkata proses mencari pesawat mengambil masa lapan hingga sembilan bulan, termasuk menghubungi dan menyemak sehingga satu tersedia untuk pengangkutan segera ke Wasilla.

Mendapatkan kebenaran untuk menukarnya menjadi hartanah kediaman adalah lebih mudah berbanding di bahagian yang lebih padat penduduk di dunia. "Nasib baik, di mana kami berada di Alaska, tiada pengezonan sama sekali," kata Koticki, yang mengatakan kami dibenarkan melakukan apa sahaja yang kami mahu dengan hartanah yang kami beli.

"Perbuatan buruk terbesar ialah membawa mereka ke lebuh raya. Tetapi apabila mereka tiba di sini, ia sangat mudah."

Kokpit pada pesawat Douglas DC-9. (Foto: FLY8MA)

Cabaran dari cuaca

Sebenarnya, Alaska yang sejuk dan sunyi mungkin merupakan pilihan yang bagus untuk beberapa aspek projek, tetapi ia bukanlah pilihan yang baik apabila ia berkaitan dengan iklim.

Persekitaran kering adalah yang terbaik untuk menyimpan pesawat, seperti "kuburan pesawat" di New Mexico atau Lapangan Terbang Teruel di Sepanyol.

Alaska, bagaimanapun, adalah sebaliknya: "ia hanya hutan hujan yang sejuk," kata Konticki, penuh dengan paya dan permafrost, "jadi mengekalkannya di sini amat sukar."

Semasa musim sejuk yang paling sejuk, bil elektrik untuk memanaskan salah satu pesawat boleh berjalan sebanyak $1,500 hingga $2,000 sebulan.

"Salah tanggapan terbesar" ialah pesawat terlindung dengan baik, jelasnya. "Aluminium menghilangkan haba dengan cepat, jadi cuba memanaskan pesawat adalah sangat sukar."

Konticki berkata nilai penebat pesawat terdahulu adalah sekitar R3, sama seperti tingkap kaca dwilapis, manakala rumah biasa di Alaska adalah sekitar R30.

"Kami menanggalkan semua penebat asal, menanggalkan semua penebat lama, dan kemudian menyembur buih kepada ketebalan terbaik... Tetapi masih sukar untuk memanaskannya," kata Konticki. Bagaimanapun, dia dengan bangganya berkongsi bahawa kesukaranlah yang "menjadikan mereka benar-benar istimewa."

Ha Trang (menurut CNN)

Sumber: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html