Dua projek kereta api bandar, infrastruktur pengangkutan dalam bandar dan lebuh raya yang dibina sejak sedekad yang lalu telah mengubah penampilan Hanoi dengan ketara, menjadikannya setanding dengan ibu kota negara-negara Asia Tenggara yang lain.
Jalan Vo Nguyen Giap menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai dengan pusat Hanoi. Merentasi sepanjang 12km dan lebar 70-100m, ia melalui daerah Dong Anh dan Soc Son. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 6,742 bilion VND dan telah dirasmikan pada awal tahun 2015.
Lebuhraya Hanoi- Hai Phong , sepanjang 105km, yang dimulakan pada tahun 2008 dan dirasmikan pada Disember 2015, dianggap sebagai salah satu projek berkualiti tinggi. Projek ini bermula di persimpangan dengan Jalan Lingkaran 3 (1km dari Jambatan Thanh Tri) di Wad Thach Ban (Daerah Long Bien, Hanoi); titik penghujungnya adalah di Pelabuhan Dinh Vu (Hai Phong); jumlah pelaburan adalah 45,487 bilion VND (lebih 2 bilion USD).
Bahagian bertingkat Jalan Lingkaran 3, bermula di Mai Dich dan berakhir di utara Tasik Linh Dam, memulakan pembinaan pada Jun 2010. Laluan sepanjang 8.9km itu merangkumi 385m jalan akses dan jambatan utama bertingkat sepanjang 8.5km; kelajuan reka bentuknya ialah 100km/j; laluan ini mempunyai 4 lorong berkelajuan tinggi dan 2 lorong berhenti kecemasan. Jumlah pelaburan adalah lebih 5,500 bilion VND. Pembinaan diteruskan di bahagian dari Mai Dich ke Nam Thang Long dengan jumlah pelaburan sebanyak 5,343 bilion VND, dan selepas lebih dua tahun pembinaan, ia dibuka kepada lalu lintas pada Oktober 2020. 
Bahagian Jalan Lingkaran 2 dari Jambatan Vinh Tuy ke persimpangan Nga Tu So telah memulakan pembinaan pada April 2018, dengan jumlah kos kira-kira 9,400 bilion VND. Ini juga merupakan projek jalan bertingkat pertama di Hanoi yang menggunakan teknologi pembinaan jambatan konkrit bertetulang pada perancah mudah alih, menuang rasuk secara langsung dan menghapuskan keperluan untuk mengangkut rasuk konkrit oleh kenderaan berat ke tapak pembinaan. Projek ini merangkumi: jambatan utama (lebar 19m), jambatan pendekatan (lebar 7m), dan tanjakan yang menghubungkan ke jalan di bawah di tiga lokasi: Jambatan Vinh Tuy, persimpangan Nga Tu Vong, dan persimpangan Nga Tu So. Projek ini memainkan peranan penting dalam menghubungkan Hanoi dengan kawasan kejiranan. Di pusat bandar sahaja, kedua-dua belah jalan mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi, dengan berpuluh-puluh bangunan pangsapuri bertingkat tinggi ditambah dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebelum ini, kesesakan lalu lintas merupakan masalah yang berterusan. Selepas keseluruhan projek dibuka kepada lalu lintas, nasib penumpang bertambah baik. Ini berfungsi sebagai asas bagi bandar untuk terus melabur dan menyiapkan Jalan Lingkaran 2.5, Jalan Lingkaran 3.5, dan terutamanya Jalan Lingkaran 4, yang sedang dilaksanakan secara serentak. 
Bahagian Jalan Lingkaran 2 dari Jambatan Vinh Tuy ke persimpangan Nga Tu So telah memulakan pembinaan pada April 2018, dengan jumlah kos kira-kira 9,400 bilion VND. Ini juga merupakan projek jalan bertingkat pertama di Hanoi yang menggunakan teknologi pembinaan jambatan konkrit bertetulang pada perancah mudah alih, menuang rasuk secara langsung dan menghapuskan keperluan untuk mengangkut rasuk konkrit oleh kenderaan berat ke tapak pembinaan. Projek ini merangkumi: jambatan utama (lebar 19m), jambatan pendekatan (lebar 7m), dan tanjakan yang menghubungkan ke jalan di bawah di tiga lokasi: Jambatan Vinh Tuy, persimpangan Nga Tu Vong, dan persimpangan Nga Tu So. Projek ini memainkan peranan penting dalam menghubungkan Hanoi dengan kawasan kejiranan. Di pusat bandar sahaja, kedua-dua belah jalan mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi, dengan berpuluh-puluh bangunan pangsapuri bertingkat tinggi ditambah dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebelum ini, kesesakan lalu lintas merupakan masalah yang berterusan. Selepas keseluruhan projek dibuka kepada lalu lintas, nasib penumpang bertambah baik. Ini berfungsi sebagai asas bagi bandar untuk terus melabur dan menyiapkan Jalan Lingkaran 2.5, Jalan Lingkaran 3.5, dan terutamanya Jalan Lingkaran 4, yang sedang dilaksanakan secara serentak. Thang Long Boulevard, dengan panjang 29.264 km, merupakan salah satu projek pengangkutan utama yang dipilih oleh Jawatankuasa Pemandu Kebangsaan untuk Ulang Tahun ke-1,000 Thang Long - Hanoi yang akan disiapkan sempena acara besar tersebut. Laluan ini merangkumi 51 jambatan yang melintasi sungai dan persimpangan. Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah 7,527 bilion VND, di mana 1,840 bilion VND datang daripada bajet kerajaan pusat dan 5,687 bilion VND daripada bajet Bandar Hanoi.
Pembinaan Jambatan Vinh Tuy 2 bermula pada Januari 2021 dengan matlamat siap dalam tempoh 3 tahun (serentak dengan siapnya Jambatan Vinh Tuy 1 pada tahun 2010). Titik permulaan jambatan ini bersilang dengan jalan Tran Quang Khai - Nguyen Khoai - Minh Khai (Daerah Hai Ba Trung), dan titik penghujungnya bersilang dengan jalan Long Bien - Thach Ban (Daerah Long Bien). Jambatan ini selebar lebih 19 meter dengan 4 lorong. Selepas siapnya fasa kedua, Jambatan Vinh Tuy (termasuk Vinh Tuy 1 dan 2) akan mempunyai keratan rentas 40 meter dengan 8 lorong untuk kereta. Sejak Jambatan Vinh Tuy 2 beroperasi, ia telah mengurangkan kesesakan di Jambatan Vinh Tuy 1 yang kerap sesak, meningkatkan aliran trafik antara dua tebing Sungai Merah, dan memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat antara pusat bandar dan Utara dan Timur Laut Hanoi. 
Tepat 10 tahun yang lalu, pada 9 Oktober 2014, Jambatan Dong Tru telah dibuka secara rasmi kepada lalu lintas. Jambatan ini sepanjang 1.1 km, merentangi Sungai Duong, dengan keratan rentas selebar 55m dan 8 lorong. Selain jalan masuk di kedua-dua hujungnya, jambatan ini terdiri daripada tiga rentang utama: dua rentang sisi sepanjang 80m dan rentang tengah sepanjang 120m di atas sungai. Ia menggunakan teknologi baharu: jambatan gerbang paip keluli berisi konkrit, yang pertama seumpamanya di Asia Tenggara.
Pada 6 November 2021, laluan kereta api bandar pertama di Hanoi dan negara (laluan Cat Linh - Ha Dong) secara rasminya memulakan operasi komersial, 10 tahun selepas permulaannya. Jumlah pelaburan projek ini, yang diselaraskan mengikut kelulusan Kementerian Pengangkutan , adalah lebih 18,000 bilion VND, peningkatan lebih daripada 9,231 bilion VND berbanding pelaburan awal yang diluluskan. Walaupun terdapat kelewatan dan masa penyiapan yang dilanjutkan, projek ini telah meningkatkan keadaan trafik dengan ketara untuk penduduk Hanoi setelah pentauliahannya.
Laluan metro Stesen Nhon - Hanoi telah memulakan operasi komersial di bahagian bertingkat dari Stesen Nhon ke Stesen Cau Giay pada Ogos 2024. Menurut Perancangan Ibu Kota Hanoi untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang baru-baru ini diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandar Hanoi, rancangannya adalah untuk melabur dalam pembinaan 14 laluan kereta api bandar, peningkatan sebanyak 4 laluan berbanding rancangan sebelumnya. Jawatankuasa Rakyat Bandar Hanoi menyasarkan untuk menyiapkan pembinaan 96.8km dan memuktamadkan persediaan pelaburan untuk 301km landasan kereta api bandar menjelang 2030, dengan jumlah pelaburan sebanyak US$14.602 bilion.
Bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas, banyak jejambat dan laluan bawah tanah telah dibina di persimpangan utama di Hanoi sejak 10 tahun lalu. Satu contoh utama ialah persimpangan Trung Hoa, dengan sistem trafik tiga peringkatnya, yang beroperasi sejak 2016. Pada masa hadapan, kawasan ini juga dijangka mempunyai empat peringkat trafik apabila landasan kereta api bandar dilaksanakan.
Ibu pejabat baharu Mahkamah Agung Rakyat dibina di atas kawasan seluas 6,417 meter persegi dengan 6 tingkat atas tanah dan 4 tingkat bawah tanah. Bangunan ini menampilkan gaya seni bina neoklasik yang melengkapi seni bina bangunan di 48 Ly Thuong Kiet Street, Daerah Hoan Kiem, Hanoi, mewujudkan kompleks bersatu dengan gabungan seni bina lama dan baharu. Kedua-dua bangunan direka bentuk secara simetri di sekitar paksi tengah, mewujudkan keseimbangan dan memenuhi keperluan estetik bangunan moden.
Landmark Keangnam 72 merupakan bangunan tertinggi di Hanoi dan kedua tertinggi di Vietnam, sebuah kompleks yang terdiri daripada pusat membeli-belah, hotel, pejabat dan pangsapuri mewah. Bangunan ini direka bentuk sebagai menara moden dan mewah, mencapai ketinggian 336 meter dengan 72 tingkat dan keluasan keseluruhan 300,000 meter persegi. Projek pembinaan ini telah diluluskan bertepatan dengan ulang tahun ke-1000 Thang Long-Hanoi. Bangunan kedua tertinggi di ibu negara ialah Lotte (gambar kanan), struktur pertama dalam reka bentuk keseluruhan, yang menampilkan dek pemerhatian di tingkat 65 yang menawarkan pemandangan panorama bandar. Bangunan ini mempunyai empat sisi yang diperbuat daripada kaca bertetulang, dan lif super pantas bergerak dari ruang bawah tanah B1 ke dek pemerhatian tingkat 65 hanya dalam 50 saat. Pencakar langit ini direka bentuk oleh Callison (AS), manakala tapak dan bahagian dalamnya direka bentuk oleh Benoy (UK). 
Hanoi menyaksikan peningkatan bilangan kompleks pusat membeli-belah moden seperti Vincom, Lotte, dan Aeon... Antaranya, contoh yang ketara ialah projek besar oleh sebuah syarikat Korea Selatan yang terletak di kawasan West Lake, yang dirasmikan pada September 2023. Pusat membeli-belah ini mempunyai keluasan lantai sebanyak 354,000 m2, setinggi 7 tingkat, termasuk 5 tingkat atas tanah dan 2 tingkat bawah tanah. Di dalamnya, ia menempatkan sebuah hotel 5 bintang, pangsapuri servis mewah, dan ruang pejabat Gred A.
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengadakan panggilan telefon dengan Ketua Pegawai Eksekutif Rosatom Corporation Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komen (0)