Usaha untuk menghapuskan kesulitan dan mempercepatkan pengeluaran modal pelaburan awam

Pada tahun 2025, jumlah modal pelaburan awam yang diperuntukkan kepada Lembaga Pengurusan Projek Trafik dan Pembinaan Pertanian (PMU) Bandar Can Tho ialah hampir 16,087 bilion VND, menyumbang lebih separuh daripada pelan modal pelaburan awam bandar itu. Bagi mencapai kadar pengeluaran yang dirancang, PMU berazam untuk menyelesaikan kesukaran dan halangan bagi setiap projek.

Projek menaik taraf dan membesarkan Lebuhraya Negara 91 (seksyen Km0-Km7) masih menghadapi kesukaran dalam pembayaran pampasan dan pembersihan tapak.

Kadar pengeluaran yang rendah

Sehingga 15 Oktober 2025, Lembaga Pengurusan Projek telah mengeluarkan lebih daripada VND 5,332.5 bilion dalam modal pelaburan awam, mencapai 33.15% daripada rancangan itu. Sebab-sebab pengeluaran modal pelaburan awam yang perlahan adalah disebabkan oleh pampasan, sokongan, penempatan semula dan pembersihan tapak yang perlahan; bekalan bahan yang perlahan untuk projek; kerja penyelesaian dan penyerahan; dan beberapa projek tidak diterima kerana masalah prosedur tanah dan prosedur harta awam.

Menurut Encik Le Huu Minh, Ketua Jabatan Pembersihan Tapak Lembaga Pengurusan Projek, sejak Julai, kerja pembersihan tapak masih mempunyai banyak kekurangan. Komune dan wad masih keliru dalam menentukan tahap sokongan dan pengaturan penempatan semula, menunggu arahan mengenai prosedur undang-undang, menentukan harga tanah dan jumlah sokongan yang berkaitan. Ini telah menjejaskan kemajuan pembersihan tapak, yang membawa kepada pengeluaran modal pelaburan awam yang lebih perlahan berbanding pelan.

Pada masa ini, beberapa projek pengangkutan utama dengan modal besar yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek menghadapi banyak kesukaran. Secara khusus, projek pelaburan pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fasa 1, projek komponen 2, 3, 4 melalui bandar Can Tho mempunyai permintaan yang besar untuk bahan pasir dan batu tetapi bekalannya tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan. Banyak lombong material tidak diperuntukkan atau dieksploitasi secara perlahan-lahan. Lokaliti itu tidak mempunyai lombong material, jadi ia mesti diangkut dari wilayah lain, meningkatkan kos dan memanjangkan kemajuan. Kualiti pasir tempatan belum memenuhi keperluan, terdapat fenomena kemasinan, ia perlu ditinjau dan diuji sebelum digunakan.

Projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 91 (bahagian dari Km0-Km7), Can Tho City adalah perlahan dalam pampasan, sokongan, penempatan semula dan penyerahan tanah untuk 867 kes dan organisasi yang baru terjejas. Sehingga 22 Oktober 2025, 79 kes masih belum bermesyuarat untuk mempertimbangkan kesahihan; 145 kes belum diluluskan oleh majlis pampasan, sokongan dan penempatan semula; 470 kes dan 6 kerja infrastruktur teknikal belum diluluskan dengan bajet hampir 1,230 bilion VND; 565 kes masih belum mengeluarkan keputusan pemulihan tanah. Terdapat 156/397 kes yang telah diluluskan tetapi belum membayar pampasan dengan belanjawan lebih daripada 179 bilion VND dan infrastruktur teknikal berfungsi dengan anggaran hampir 25 bilion VND. Bagi projek membina dan menaik taraf jalan wilayah 917 dan 918 (fasa 2), penyerahan tapak yang tidak berterusan menyebabkan kesukaran dalam proses pembinaan. Tapak itu masih tersekat di jambatan dan hujung laluan, dan kontraktor menghadapi kesukaran mengangkut jentera, peralatan dan bahan ke tapak pembinaan. Di samping itu, kerja-kerja pemuatan di atas jambatan mengambil masa yang lama (12-15 bulan) tetapi tapak itu belum tersedia. Sumber bahan batu untuk projek itu sukar ditemui oleh kontraktor sehingga menyebabkan gangguan dan keterhentian dalam pembinaan...

Keluarkan sepenuhnya halangan

Pada 2025, PMU akan melaksanakan peranan pelabur dalam 58 projek, termasuk 42 projek pengangkutan; 8 projek awam dan 8 projek pertanian dan pengairan. Jumlah pelan modal pelaburan awam untuk 2025 ialah hampir 16,087 bilion VND; daripadanya, pelan modal yang diperuntukkan untuk 2025 ialah hampir 15,761 bilion VND dan pelan modal untuk 2024 dilanjutkan kepada 2025 ialah hampir 326 bilion VND. Dengan baki beban kerja yang besar, sementara dana masa adalah terhad, PMU sedang berusaha untuk menghapuskan sepenuhnya kesulitan dan halangan, mempromosikan kemajuan pengeluaran modal pelaburan awam pada bulan-bulan terakhir tahun ini.

Encik Le Minh Cuong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek, berkata: Baru-baru ini, Lembaga Pengurusan Projek telah mengurangkan beberapa kontraktor lemah yang tidak memastikan kemajuan. Lembaga Pengarah akan terus menyemak dan mengendalikan kontraktor yang tidak memenuhi keperluan. Di samping itu, ia akan menggesa kemajuan projek dalam pembinaan.

Encik Le Minh Cuong menambah: Untuk menghapuskan kesukaran dan halangan, mempercepatkan pengeluaran modal pelaburan awam pada tahun 2025, Lembaga Pengurusan Projek mengesyorkan agar Pusat Pembangunan Dana Tanah Kota menyelaras dengan komune dan wad untuk mempercepatkan kemajuan pembayaran pampasan, dan menggerakkan orang ramai untuk menyerahkan tapak tersebut menjelang akhir Oktober 2025. Jabatan Alam Sekitar mengenai tanah yang tidak ditentukan, khususnya, memberi arahan khusus dan tidak ditentukan. untuk kawasan bandar lama dan kawasan gabungan. Cepat tentukan harga tanah penempatan semula dan serahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk kelulusan Oktober ini. Mengesyorkan supaya unit pengurusan infrastruktur teknikal (elektrik, air, telekomunikasi, bekalan air dan saliran) menyelaras dalam memindahkan kerja-kerja infrastruktur teknikal keluar dari kawasan pembinaan untuk memastikan kemajuan.

Mengenai sumber bahan, Lembaga Pengurusan Projek mengesyorkan agar Jabatan Pembinaan mencadangkan mekanisme sementara untuk membolehkan penggunaan lombong bahan dengan baki rizab untuk memenuhi keperluan kemajuan pembinaan. Mengumumkan sepenuhnya harga bahan yang berkhidmat untuk kerja pembinaan. Jabatan Kewangan harus segera membimbing penyelesaian masalah yang berkaitan dengan prosedur harta awam, mewujudkan syarat untuk penerimaan dan penyerahan kerja untuk digunakan. Di samping itu, nasihatkan Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk membenarkan penyelesaian bahagian pembinaan terlebih dahulu, dan pampasan, sokongan dan bahagian penempatan semula diselesaikan kemudian.

Pada sesi kerja baru-baru ini dengan Lembaga Pengurusan Projek, Encik Truong Canh Tuyen, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, meminta Lembaga Pengurusan Projek meningkatkan rasa tanggungjawabnya, mengambil tindakan tegas, mempromosikan peranan proaktifnya, dan menyelaras rapat dengan unit yang berkaitan untuk menyelesaikan masalah secara menyeluruh dalam pampasan, pembersihan tapak, prosedur dan sumber material. Lembaga Pengurusan Projek menjalankan semakan dalaman dan menyesuaikan modal pelaburan awam dengan sewajarnya dan berkesan. Pada masa yang sama, ia membangunkan pelan kemajuan mingguan terperinci untuk setiap projek. Dengan itu, memantau kemajuan pelaksanaan, serta menilai kapasiti kontraktor dan pegawai yang bertanggungjawab, dan mempunyai penyelesaian tepat pada masanya. Untuk projek utama seperti projek pelaburan pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Negara 91 (seksyen Km0-Km7)..., ia melaporkan kepada pemimpin bandar setiap minggu untuk pemantauan dan arahan.

Artikel dan foto: T. TRINH

Sumber: https://baocantho.com.vn/no-luc-thao-go-kho-khan-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a193098.html