Nui Thanh menghubungkan infrastruktur dengan pembangunan bandar

Jambatan Tam Giang dijangka siap dan mula digunakan pada 2025. Foto: QUANG VIET

Mempercepatkan kemajuan projek

Daerah Nui Thanh mengutamakan penggunaan sumber yang berkesan, memberi tumpuan kepada menyelesaikan masalah pembersihan tapak, mempercepatkan pelaksanaan projek utama seperti jalan Quang Trung, jambatan Tam Giang, jambatan Tam Tien dan jalan masuk...

Encik Nguyen Quang Thanh - Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Daerah Nui Thanh berkata bahawa projek Jambatan Tam Giang telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Daerah Nui Thanh dengan jumlah pelaburan lebih daripada 151 bilion VND, panjang jambatan ialah 210.5m termasuk 4 tiang, 2 abutmen, 5 bentang dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan adalah 46.9m panjang.

Projek ini dilaburkan dengan matlamat untuk menyiapkan infrastruktur, memenuhi keperluan pembangunan sosio -ekonomi. Projek ini bermula pada April 2017 dengan bentuk pembinaan dan pembersihan tapak. Disebabkan banyak kesukaran dalam pembersihan tapak, proses pelaksanaan pembinaan telah terganggu.

Sehingga kini, projek jambatan itu pada asasnya telah siap, hanya tinggal permukaan jambatan dan pemasangan lampu. Jalan pendekatan sepanjang 100m ke arah bandar Nui Thanh telah menyelesaikan rawatan tanah yang lemah dan sedang dipunggah untuk membina dasar jalan.

Bahagian jalan pendekatan sepanjang 369m ke arah komune Tam Giang telah dirawat kerana tanah yang lemah, sedang dipunggah dan sedang melaksanakan pembinaan landasan jalan pendekatan. Melalui pelbagai usaha, projek jambatan Tam Giang telah menyelesaikan pembersihan tapak dan menyerahkan tapak bersih kepada kontraktor pembinaan mulai November 2024.

Pihak berkuasa sedang menyiapkan pembinaan jalan Vo Chi Cong melalui daerah Nui Thanh. Foto: QUANG VIET

"Kontraktor telah menggerakkan jentera dan peralatan, mempercepatkan pembinaan, dan dijangka siap, diserahkan, dan digunakan tahun ini," kata Encik Thanh.

Projek Quang Trung Road terletak di tengah bandar Nui Thanh dengan panjang 743.48m, titik permulaan ialah jambatan Tam Giang, titik akhir adalah persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 1.

Projek itu telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat daerah Nui Thanh untuk lukisan dan anggaran pembinaan pada 21 Julai 2016 dengan anggaran nilai lebih daripada 68.7 bilion VND. Sehingga kini, kontraktor sedang membina tetapi tersekat dengan pembersihan tapak. Menurut Encik Nguyen Quang Thanh, pembersihan tapak projek dijangka siap pada suku kedua 2025 dan pembinaan akan dipercepatkan untuk disiapkan pada 2025.

Projek Jambatan Tam Tien dan jalan pendekatan telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah pada 30 Mei 2019 dengan jumlah pelaburan VND 220 bilion dan panjang keseluruhan 4.18km.

Projek ini bermula pada Disember 2020, manakala pembersihan tapak menghadapi banyak kesukaran, jadi proses pembinaan berlangsung selama bertahun-tahun. Menurut Lembaga Pengurusan Projek Daerah Nui Thanh, pembersihan tapak projek dijangka siap pada suku pertama 2025, dan pembinaan projek akan siap pada 2025.

Menyebarkan tugas-tugas terobosan

Menurut Encik Nguyen Tri An - Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah Nui Thanh, melaksanakan Kesimpulan No. 29, bertarikh 4 Mei 2021 Jawatankuasa Parti Wilayah mengenai pelaksanaan tugas-tugas terobosan, daerah Nui Thanh memberi tumpuan kepada membina sistem infrastruktur segerak dan pembangunan bandar. Infrastruktur dilaburkan dengan kuat oleh lokaliti daripada belanjawan pusat, wilayah dan daerah...

Kawasan bandar Nui Thanh hari ini. Foto: QUANG VIET

Sistem trafik Nui Thanh dibangunkan secara serentak, termasuk lebuh raya, lebuh raya nasional 1, jalan Vo Chi Cong, pelabuhan Ky Ha, Chu Lai - pelabuhan Truong Hai, lapangan terbang Chu Lai, DT, DH, laluan DX...

Lalu lintas menghubungkan Nui Thanh dengan seluruh negara, seluruh wilayah, wilayah ke semua kawasan perumahan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan bandar. Zon perindustrian, kelompok perindustrian, sistem grid kuasa, telekomunikasi, bekalan air, kawasan perumahan, dan kawasan bandar terbentuk secara serentak. Terima kasih kepada itu, perdagangan, perkhidmatan dan industri berkembang dengan pelbagai dan kukuh untuk memenuhi keperluan pengeluaran dan kehidupan rakyat.

Kawasan bandar Nui Thanh dikenal pasti sebagai pusat wilayah wilayah selatan Quang Nam serta Zon Ekonomi Utama Pusat. Perancangan wilayah wilayah mengenal pasti peranan kawasan bandar Nui Thanh sebagai dalam kelompok penggerak No. 3, menggalakkan pembangunan ekonomi koridor Quang Nam Selatan; bertindak sebagai pusat komersial, perkhidmatan dan kewangan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan berorientasikan pembangunan mengikut piawaian kawasan bandar jenis II.

Encik Nguyen Tri An berkata: "Prinsip pelaburan infrastruktur yang dikaitkan dengan pembangunan bandar Nui Thanh adalah untuk memastikan pembangunan yang harmoni, seimbang dan kesaksamaan sosial untuk semua kelas orang; memastikan pertumbuhan ekonomi yang stabil dan meningkatkan pendapatan rakyat."

Encik Le Van Sinh - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Nui Thanh berkata bahawa pembangunan kawasan bandar Nui Thanh mesti memastikan kemodenan, kemampanan, dan dikaitkan dengan kawasan bandar hijau dan kawasan bandar ekologi.

Untuk menghubungkan pelaburan infrastruktur dengan pembangunan bandar, Nui Thanh mengutamakan melengkapkan laluan Vo Chi Cong yang disambungkan ke lapangan terbang Chu Lai untuk memastikan ketersambungan antara wilayah antara kawasan pantai Da Nang - Quang Nam - Quang Ngai dan jalan tali pinggang pantai.

Daerah ini membina persimpangan jalan yang menghubungkan lebuh raya, Lebuhraya Nasional 1 dengan Jalan Vo Chi Cong, jambatan merentasi Sungai Truong Giang ke Lebuhraya 613B dan sistem lalu lintas yang menghubungkan kawasan berfungsi. Melengkapkan Lebuhraya 617 yang menghubungkan Nui Thanh - Bac Tra My; menaik taraf pelabuhan Chu Lai kepada pelabuhan negara mengikut rancangan.

Lokaliti itu mencadangkan untuk melabur dalam laluan Cua Lo baharu untuk kapal seberat 50,000 tan; membina pelabuhan Tam Hoa dan Tam Giang baharu untuk menyediakan perkhidmatan pelabuhan dan logistik. Mengorek sungai untuk memastikan saliran banjir, mencegah bencana alam, memperbaiki alam sekitar; membentuk laluan pelancongan tepi sungai dan kawasan bandar tepi sungai.

Komen (0)